Kaum ein anderes Auto steht so sehr für den Erfolg von Renault wie der Clio. Seit 1990 wurden fast 17 Millionen Exemplare verkauft, gleich zweimal erhielt er den Titel „Car of the Year“ in Europa (1991 und 2006). Auch 2025 bleibt der Franzose auf Rekordkurs: Im ersten Halbjahr war er erneut das meistverkaufte Auto in Europa.
Über die Jahre brachte Renault zahlreiche Sonderversionen auf die Straße – vom luxuriösen Clio Baccara über den sportlichen Williams bis hin zum spektakulären Clio V6 mit Mittelmotor. Doch egal ob Luxus oder Motorsport-Flair: Der Clio blieb immer ein Stadtauto, das mehr konnte, als man ihm auf den ersten Blick zutraute.
Neuer Look, neuer Anspruch
Die sechste Generation tritt mit selbstbewusstem Design an. Renault spricht von einer skulpturalen Silhouette und einem präzisen, technischen Auftritt. Damit soll der Clio nicht nur frisch wirken, sondern auch die neue Designsprache der Marke widerspiegeln – und die ändert sich derzeit bei den Franzosen rasant schnell.
Renault, Clio
Im Innenraum setzt Renault auf mehr Wertigkeit: Recycelte Materialien, ein modernes Cockpit mit doppeltem V-förmigem Bildschirm und das Multimediasystem OpenR link mit integriertem Google heben das kleine Schrägheck in eine Liga, die bislang größeren Modellen vorbehalten war.
Renault, Clio
Sauberer und effizienter als je zuvor
Herzstück der neuen Antriebspalette ist der Full Hybrid E-Tech. Mit 160 PS Systemleistung kommt der Clio auf nur 89 g CO₂/km und einen Normverbrauch von 3,9 Litern – ein Spitzenwert im Segment. Im Stadtverkehr fährt er bis zu 80 Prozent der Zeit elektrisch, gegenüber einem klassischen Benziner spart er rund 40 Prozent Kraftstoff.
Renault, Clio
Ergänzt wird das Angebot durch überarbeitete Benzinmotoren, die mehr Effizienz und Leistung versprechen. Damit will Renault sowohl treue Clio-Fahrer als auch Neukunden überzeugen, die einen vielseitigen und sparsamen Allrounder suchen.
Technik aus höheren Klassen
Auch bei der Ausstattung gibt sich der Clio erwachsener. Bis zu 29 Assistenzsysteme sind verfügbar – von adaptiver Geschwindigkeitsregelung über Spurführung bis hin zu modernen Parkassistenten. Damit rückt er in Bereiche vor, die früher nur Kompakt- oder Mittelklassemodellen vorbehalten waren.
Renault, Clio
Renault-CEO Fabrice Cambolive bringt es auf den Punkt: „Wenn man an den Clio denkt, denkt man an Renault – und umgekehrt. Mit jeder Generation haben wir Maßstäbe gesetzt. Die sechste Generation führt diese Tradition fort.“
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