Mercedes-Benz bringt mit dem neuen CLA Shooting Brake erstmals ein Modell mit rein elektrischem Antrieb in dieser Karosserieform auf die Straße. Der Kombi ist die Ergänzung des bereits vorgestellten viertürigen CLA Coupé. Optisch sind die Modelle – bis auf das Heck – fast baugleich. Im Vergleich zum Vorgänger kann man das Design eher als Evolution bezeichen anstatt einer echten Revolution. Die Front ziert das markentypische Panel mit 142 beleuchteten Sternen. Zusammen mit den sternförmigen Heckleuchten und der flach abfallenden Dachlinie bleibt der Shooting Brake seiner sportlich-eleganten Linie treu. Neu sind Farben wie „Aquamint uni“ und „Klarblau metallic“.
Über 760 Kilometer Reichweite
Der CLA Shooting Brake ist mit einer neuen Batteriegeneration und 800-Volt-Architektur ausgestattet. In der Basisversion CLA 250+ liefert der Antrieb 200 kW (272 PS) und ermöglicht bis zu 761 Kilometer Reichweite nach WLTP. Wer es sportlicher mag, wählt den CLA 350 4MATIC mit 260 kW (354 PS) und Allradantrieb, der eine Reichweite von 730 Kilometern bietet. Ein Zwei-Gang-Getriebe sorgt für effiziente Kraftübertragung: Der erste Gang ist für maximale Beschleunigung, der zweite für hohe Reisegeschwindigkeiten optimiert. Auf Tempo 100 sprintet der CLA 250+ in 6,8 Sekunden. Geladen wird mit bis zu 300 kW. So lassen sich 310 Kilometer Reichweite in nur zehn Minuten nachladen – ein klarer Vorteil für Vielfahrer.
Mehr Raum als je zuvor
Im Vergleich zum Vorgänger ist der Shooting Brake 35 mm länger (4,72 m) und 27 mm höher (1,47 m). Der Radstand wuchs auf 2,79 Meter, was vor allem dem Innenraum zugutekommt: Fahrer und Beifahrer genießen 14 mm mehr Kopfraum, die Fondpassagiere immerhin 7 mm. Der Kofferraum fasst 455 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen bis zu 1.290 Liter. Praktisch ist der zusätzlich gewonnene Frunk unter der Fronthaube mit 101 Litern, ideal für Ladekabel oder Einkaufstaschen. Auch beim Ziehen von Anhängern zeigt der CLA Shooting Brake Stärke: Mit Heckantrieb darf er bis zu 1.500 kg ziehen, mit Allradantrieb sogar 1.800 kg.
Superscreen, KI-Technik und klassische Tasten am Lenkrad
Das Interieur übernimmt die Architektur des CLA Coupé. Highlights sind der MBUX Superscreen mit bis zu drei Bildschirmen (aufpreispflichtig), das neue Multifunktionslenkrad mit zurückkehrender klassischer Lautstärkewalze sowie der Virtual Assistant auf Basis von ChatGPT4o. Er versteht komplexe Befehle, führt längere Dialoge und erkennt sogar Emotionen, um entsprechend zu reagieren. Die Navigation nutzt Google Maps-Daten und Mercedes-Benz Electric Intelligence, die Ladeplanung, Batterie-Vorkonditionierung und Energiespartipps integriert. Dank Over-the-Air-Updates bleibt das System langfristig aktuell. Die Auswahl der Materialien reicht von Ledernachbildung „ARTICO“ bis zu echtem Holz oder Papierdekor.
Ein Sternenhimmel für unterwegs
Das große Panoramaglasdach ist nicht nur optisch ein Highlight. Mit seiner Low-E-Beschichtung schützt es vor Hitze im Sommer und hält Wärme im Winter im Fahrzeug. Optional lässt es sich segmentweise in Millisekunden von transparent auf opak umschalten, um Blendung zu reduzieren oder Privatsphäre zu schaffen. Für ein besonderes Ambiente sorgt der leuchtende Sternenhimmel: 158 kleine Sterne im Glasdach werden in der Farbe der Ambientebeleuchtung illuminiert.
Marktstart erst 2026
Alle Interessenten müssen sich noch etwas gedulden, denn Mercedes startet mit dem CLA Shooting Brake erst im März 2026. Was der künftige Einstiegs-Kombi kosten wird, verrät uns der Hersteller noch nicht. Auf die vorgestellte E-Version werden Verbrenner mit Hybrid-Technologie folgen.
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