Der neue Mercedes CLA gilt als Hoffnungsträger der Stuttgarter und spielt eine zentrale Rolle in der zukünftigen Modellpalette. Auf Basis dieses Fahrzeugs sollen in naher Zukunft nicht nur ein Kombi-Modell folgen, sondern auch die neue Kompakt-SUV-Reihe von Mercedes eingeführt werden. Den Anfang macht jedoch zunächst die Limousine, die sowohl als reiner Stromer als auch als Verbrenner erhältlich sein wird.
Design: Evolution statt Revolution
Die Grundlage des neuen CLA und seiner künftigen Ableger bildet die neue MMA-Plattform (Mercedes Modular Architecture), die mehrere Antriebsvarianten ermöglicht – dazu aber später mehr. Optisch bleibt der CLA der dynamischen Silhouette seines Vorgängers treu, präsentiert sich jedoch mit einer noch schärferen Linienführung. Die Frontpartie besticht durch einen neuen, geschlossenen Black-Panel-Kühlergrill mit illuminiertem Markenlogo und markanten LED-Scheinwerfern. Bei der Verbrenner-Version ist dieser leicht modifiziert und besitzt klassische Lufteinlässe. Das LED-Leuchtband, das über die Kühlereinheit verläuft, ist ein auffälliges Designelement, dass man mögen muss. Die sanft abfallende Dachlinie sorgt für eine coupéhafte Form, während das Heck mit durchgehenden Lichtleisten und aerodynamisch optimierten Details eine sportliche Note erhält. Auch hier findet sich die neue LED-Leuchtgrafik im Stern-Design wieder. Dank seiner ausgefeilten Aerodynamik erreicht der CLA einen beeindruckenden cw-Wert von 0,21, der die Effizienz und Reichweite maßgeblich verbessert.
In den Abmessungen legt der neue CLA gegenüber seinem Vorgänger minimal zu: Er misst nun 4,72 Meter in der Länge, 1,85 Meter in der Breite und 1,46 Meter in der Höhe. Der Radstand wurde auf 2,79 Meter gestreckt.
Neuer Superscreen mit KI-Funktionen im Interieur
Im Innenraum setzt Mercedes auf eine luxuriöse und hochmoderne Ausstattung. Die Kombination aus nachhaltigen Materialien, feinem Leder und Aluminium-Akzenten verleiht dem Cockpit eine exklusive Note. Im Mittelpunkt steht das neue MBUX-Infotainmentsystem mit KI-Technologien wie ChatGPT und Deepseek, das sich über zwei hochauflösende Displays (10,25 und 14 Zoll) erstreckt. Bei der Navigation greift Mercedes auf Dienste von Google zurück. Ergänzend dazu bietet Mercedes optional ein 14-Zoll-Beifahrerdisplay sowie ein 12,2-Zoll-Head-Up-Display an und schafft damit eine ganze Display-Landschaft – den sogenannten Superscreen. Auf dem Beifahrer-Display lassen sich beispielsweise auch Videospiele spielen.
Die Mittelkonsole ist Mercedes-typisch hoch angesetzt und bietet Stauraum auf zwei Ebenen. Das Lenkrad stammt aus aktuellen Modellen der Stuttgarter. Der neue CLA wird traditionell über einen Gangwahlhebel hinter dem Lenkrad gesteuert.
Dank des verlängerten Radstands bietet der CLA mehr Platz für Passagiere, insbesondere im Fond. Der Kofferraum fasst 405 Liter, während bei der Elektroversion unter der Fronthaube ein zusätzlicher Stauraum (Frunk) von bis zu 101 Litern zur Verfügung steht.
Leistungsstarke Elektrovarianten zum Marktstart
Zum Marktstart stehen zwei elektrische Antriebsvarianten zur Auswahl: Der CLA 250+ EQ mit 272 PS, 335 Nm Drehmoment und einer 85-kWh-Batterie, die eine beeindruckende Reichweite von bis zu 790 Kilometern ermöglicht. Der stärkere CLA 350 4Matic EQ kommt auf 353 PS, 515 Nm Drehmoment und eine Reichweite von rund 770 Kilometern.
Beide Modelle setzen auf ein 800-Volt-Bordnetz, das ultraschnelles Laden mit bis zu 320 kW ermöglicht. Innerhalb von zehn Minuten lassen sich so über 300 Kilometer Reichweite nachladen. Zudem arbeitet eine hocheffiziente Synchronmaschine mit einem Wirkungsgrad von 93 Prozent an der Hinterachse, die durch ein Zweigang-Getriebe für optimale Leistungsabgabe sorgt.
Zukunftsweisende Antriebsvielfalt
Neben den Elektroversionen wird es später auch einen Mildhybrid-Benziner mit 1,5 Litern Hubraum und einem 48-Volt-System geben. Dieser wird in mehreren Leistungsstufen zwischen 136 und 190 PS angeboten. Ein AMG-Performance-Modell mit noch mehr Leistung ist ebenfalls in Planung.
Ein neuer Tesla-Konkurrent?
Mercedes positioniert den neuen CLA klar gegen das Tesla Model 3. Während das Model 3 mit seinem Preis-Leistungs-Verhältnis punktet, setzt der CLA auf Premium-Qualität, fortschrittliche Technologie und hohe Effizienz. Entscheidend wird sein, ob die Kunden bereit sind, für die Mercedes-typische Exklusivität einen höheren Preis zu zahlen. Ein Einstiegspreis für die Elektroversion von rund 50.000 Euro steht im Raum, bestätigte Informationen dazu gibt es von Mercedes jedoch noch nicht.
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