Der neue Audi e-tron GT quattro fährt als jüngstes Mitglied der GT-Modellreihe in den Handel – und schließt eine Lücke, die vielen Performance-orientierten E-Auto-Fans gefallen dürfte. Mit 370 kW Systemleistung (503 PS), 622 Kilometern Reichweite und einem Preis ab 108.900 Euro setzt Audi die Latte für das batterieelektrische Gran-Turismo-Erlebnis im Premiumsegment – und das auf einem zugänglicheren Niveau als seine sportlicheren Brüder.
Gran Turismo im besten Sinne
Von außen bleibt sich der e-tron GT quattro treu: Flach, gestreckt, muskulös. Große Räder, ein coupéhaftes Profil und ein aerodynamisch optimierter Feinschliff drücken klar aus, worum es hier geht – stilvolles Reisen mit sportlicher Seele. Der cw-Wert von 0,24 trägt zur eindrucksvollen Effizienz bei.
Alltagsheld mit Langstrecken-DNA
Trotz des markanten Auftritts soll der neue GT kein reines Sonntagsauto sein. Mit einer nutzbaren Batterie von 97 kWh, Reichweiten bis 622 Kilometer und einer Ladeleistung von bis zu 320 kW ist der e-tron GT quattro klar auf Alltag und Langstrecke getrimmt. In nur zehn Minuten lassen sich laut Audi bis zu 285 Kilometer Reichweite nachladen.
Clever: Die Batterie wird per e-tron Routenplaner bereits vor der Ladung automatisch vorkonditioniert. So steht die volle Ladeleistung über ein breites Temperaturspektrum hinweg bereit – und die Rastzeit bleibt auch bei kühlen Temperaturen kurz.
Dynamik ohne Drama
Mit 370 kW (503 PS mit Launch Control) und serienmäßigem Allradantrieb ist der e-tron GT quattro alles andere als zahm. Das intelligente quattro-System regelt blitzschnell die optimale Verteilung zwischen Vorder- und Hinterachse und sorgt damit nicht nur für maximale Traktion, sondern auch für ein ausgewogenes, präzises Fahrgefühl. Dass der Neue dabei 30 Kilogramm leichter ist als das S-Modell, merkt man auf der Straße – sowohl beim Beschleunigen als auch beim Kurvenwechsel.
Komfort und Klasse
Im Innenraum verbindet Audi Sportlichkeit mit Komfort: Achtfach verstellbare Sportsitze, eine niedrige Sitzposition, durchdachte Materialwahl – und clevere Details wie die „Fußgaragen“ im Akkuboden, die selbst im Fond großzügige Beinfreiheit ermöglichen. Der Kofferraum bietet mit bis zu 405 Litern überraschend viel Platz für ein sportliches Coupé, dazu kommt noch ein praktischer Frunk mit 77 Litern.
Made in Neckarsulm
Wie seine stärkeren Brüder wird auch der e-tron GT quattro bei Audi Sport in den Böllinger Höfen gebaut. Damit bleibt die GT-Familie ein echtes Stück „Handarbeit mit Hightech“, wie es bei Audi heißt – und ein Statement für ambitionierte Elektromobilität „Made in Germany“.
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