Der aktuelle Kia Sportage ist seit 2021 auf dem Markt und wie seine Vorgänger quasi ein Selbstläufer. Insgesamt konnte der Hersteller laut dem KBA im Zeitraum zwischen 2004 und 2023 in der Bundesrepublik Deutschland über 194.000 Einheiten verkaufen. Vor allem die Benzin-Hybrid- und Benzin-Plug-in-Hybrid-Modelle erfreuen sich hierzulande in den letzten zwei Jahren an großer Beliebtheit. Für das kommende Modelljahr 2025 überarbeiteten die Koreaner ihr Erfolgs-SUV und schicken jetzt das Facelift-Modell los.
Bei dem gezeigten neuen Sportage handelt es sich aber um die US- bzw. die koreanische Version, die wie man auch auf den Fotos erkennen kann, nach hinten um zehn Zentimeter verlängert ist und nach der C-Säule ein zusätzliches Seitenfenster besitzt. Diese Version, wird es wie in der Vergangenheit, nicht nach Europa schaffen. Wir bekommen eine Kurzversion des Sportage, die sich aber vom Design nicht von der Langversion unterscheidet. Auffällig ist vor allem die neugestylte Front. Der dunkle horizontale Kühler ist geprägt von großen Öffnungen und mündet in die neuen vertikalen LED-Hauptleuchten. Markant fällt des Weiteren die neugezeichnete LED-Leuchtgrafik aus, die für den US-Markt in Orange gehalten ist und einen gewissen Coolness-Faktor mit sich bringt. Die EU-Version wird höchstwahrscheinlich aus Zulassungsgründen ein weißes LED-Element besitzen. Der überarbeitete Sportage rollt auf neudesignten Felgen und besitzt eine neue Heckschürze. Die Grundform des Rücklichtgehäuses blieb erhalten, hier veränderte Kia nur die Leuchtgrafik im Inneren.

Neue Anordnung des Interieurs
Fahrer und Beifahrer blicken nach wie vor auf eine zusammenhängende Bildschirmlandschaft, die im Armaturenträger integriert ist. Die Screens greifen auf das neueste Betriebssystem von Kia zurück. Damit gibt es jetzt auch im Sportage das 3D-Kamera-Display, einen Autobahnspurwechselassistenten sowie ein Notbremssystem, welches auch Motorräder erkennt. Das Cockpit-Layout unterhalb der Bildschirme samt den Lüftungsdüsen wurde überarbeitet und neuangeordnet. Neu ist auch das polygonale Lenkrad. Je nach Getriebeversion sitzt ein traditioneller Gangwahlhebel oder ein moderneres Gangdrehrad in der Mittelkonsole.

Noch keine Details zur EU-Antriebspalette
Wie genau die Antriebsoptionen für den europäischen Markt aussehen, lässt Kia noch offen. Als ziemlich sicher gelten die Voll- und Plug-in-Hybride auf Benzinmotorbasis. Ob es der Diesel ins Jahr 2025 schafft, bleibt abzuwarten. Für den koreanischen Markt bietet man für den neuen Sportage einen 1,6-Liter-Turbobenziner mit 180 PS und einer Automatik mit acht Gängen, sowie einen Benzin-Mildhybridmotor mit ebenfalls 180 Pferdestärken an. Beide Versionen sind wahlweise mit Front- oder Allradantrieb zu haben. In den USA ist ein 2,5-Liter-Benziner mit 190 PS, Achtgang-Automatik und ebenfalls mit Front- oder Allradantrieb verfügbar. Des Weiteren hat man in Übersee einen 1,6-Liter-Hybridmotor mit einer Gesamtleistung von 234 PS, oder die PHEV-Version mit serienmäßigem Allrad und 272 PS im Angebot.
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