Mit rund 700.000 verkauften Einheiten seit dem Marktstart steht der Peugeot 2008 regelmäßig auf dem Siegertreppchen der SUV-Verkaufslisten im B-Segment. Grund genug für die Franzosen dem kompakten SUV ein Update zu verpassen und ihn fit für die kommenden Jahre zu machen.
Wie der 508 bekommt nun auch der 2008 als zweites Modell der Marke die neue Lichtsignatur, die sich durch drei vertikale „Lichtkrallen“ auszeichnet. Diese sind in den glänzenden, schwarzen Lufteinlässen des Stoßfängers integriert. Beim sportlicheren GT-Modell werden die Lichter durch drei zusätzliche „Krallen“ in den oberen Lichtmodulen fortgesetzt, um ein böseres Erscheinungsbild zu schaffen. Die überarbeitete Frontpartie trägt auch erstmals das neue Markenlogo. Das Heck verfügt über ein ähnliches Grafikdesign der Lichter. Insgesamt ist der 2008 in sechs Karosseriefarben erhältlich, wobei die Außenspiegel immer unabhängig davon in Schwarz lackiert sind. Für das GT-Modell steht serienmäßig das „Black-Diamond-Dach“ zur Verfügung. Bei den Felgen sind 16- bis 18-Zöller in verschiedenen Ausführungen zu haben.
Der Innenraum kommt bis auf die Ausstattungsvariante „Active“ größtenteils digital daher und verfügt über ein 10-Zoll-Kombiinstrument, das sich auf Augenhöhe direkt über dem Lenkrad befindet. Immer serienmäßig an Bord ist der 10-Zoll-Touchscreen in der Mitte. Unter dem zentralen Bildschirm wurden die „Toggle Switches“ für den schnellen Zugriff auf die wichtigsten Funktionen beibehalten. Als Steuerungseinheit für die Automatik kommt ebenfalls ein sogenannter „Toggle-Switch“ zum Einsatz. Nach wie vor kann man den 2008 auch per Hand mit dem überarbeiteten Knüppel schalten. Neben den neuen hochauflösenden Kameras bietet Peugeot im 2008 eine Reihe von Assistenzsystemen, wie zum Beispiel die adaptive Geschwindigkeitsreglung mit Stop&Go-Funktion, den Frontkollisionswarner mit Fußgänger- und Radfahrererkennung auch bei Nacht oder den aktiven Spurhalteassistenten samt Toter-Winkel-Funktion.
Den Peugeot wird es auch künftig als Verbrenner, Hybrid und reinen Stromer geben. Letzterer profitiert mit dem Facelift nun über mehr Leistung und Reichweite. Peugeot spricht dabei von 15 Prozent mehr Power (156 PS) und einem größeren Akku, der nun auf 54 kWh kommt. Die Reichweite steigert sich von 345 auf 406 Kilometer nach WLTP-Standard. Für 2024 ist eine weitere Hybrid-Version angekündigt, die mit einem 136 PS starken Benziner und einem Sechsgang-DSG-Getriebe samt E-Motor ausgerüstet ist. Der Hersteller verspricht dabei, dass man mit diesem Modell innerstädtisch rund die Hälfte aller Fahrten im reinen E-Modus fahren kann. Wer lieber einen klassischen Motor unter der Haube hat, dem stehen zwei Dreizylinder-Benziner mit 100 bzw. 130 PS und ein Vierzylinder-Diesel mit ebenfalls 130 PS zur Verfügung.
Zu den Händlern rollt der überarbeitete Peugeot 2008 im Sommer. Die Preise sind noch unbekannt.
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