Es galt als offenes Geheimnis in der WEC-Szene, jetzt ist auch die offizielle Bestätigung reingeflattert: Die Iron Dames wechseln 2025 von Lamborghini zu Manthey-Porsche. Die Fans dürfen sich damit auf einen pink-farbigen Porsche 911 GT3 R in der nächstjährigen Langstrecken-Weltmeisterschaft freuen. Die frühere DTM-Pilotin Rahel Frey und Michelle Gatting erhalten mit Celia Martin eine neue Teamkollegin. Die 34-jährige, am Nürburgring beheimatete Französin folgt auf Sarah Bovy, die von der FIA von einer Bronze- zur Silber-Fahrerin heraufgestuft worden ist.

Frey, Gatting und Martin - das einzige Damen-Trio in der LMGT3-Klasse der WEC - teilen sich den Porsche mit der Startnummer #85. Die Iron Dames ersetzen damit das erfolgreiche Manthey-Trio Klaus Bachler/Joel Sturm/Alex Malykhin, das dieses Jahr dominant die LMGT3-Meisterschaft gewann.

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Die Iron Dames starteten 2024 mit Lamborghini in der WEC, Foto: DPPI/WEC

Manthey-Porsche mit Neubesetzungen in der WEC 2025

Änderungen gibt es auch beim #92 Schwesterauto: Mit Porsche-Werksfahrer Richard Lietz bleibt nur ein Pilot aus der Vorsaison an Bord. Der Österreicher erhält mit dem US-Amerikaner Ryan Hardwick (2024 im Proton-Mustang) und Riccardo Pera (2024 in der ELMS) aus Italien zwei neue Teamkollegen. Lietz und seine bisherigen Partner Yasser Shahin sowie Morris Schuring feierten dieses Jahr einen Klassensieg bei den 24 Stunden von Le Mans und schlossen die Saison als Gesamt-Zweite hinter dem Neunelfer um den scheidenden Bachler und Co. ab.

Ebenso kommt es zu Sponsoren-Wechseln beim Rennstall aus Meuspath. Anstelle von PureRxcing treten die Iron Dames aus dem finanziell gut betuchten Iron-Lynx-Projekt um Chefin Deborah Mayer. Der italienische Rennstall Iron Lynx wurde jüngst als neues Einsatzteam von Mercedes-AMG in der WEC bekanntgegeben. Beim #92 Porsche folgt unterdessen der Nahrungsergänzungsmittel-Hersteller 1st Phorm aus den USA auf den australischen Partner EMA.

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Manthey-Porsche dominierte die LMGT3-Klasse der WEC 2024, Foto: LAT Images

Iron Dames bereits mit Porsche 911 GT3 R vertraut

Frey und Teamkollegin Gatting sind mit dem Porsche 911 GT3 R bereits vertraut. Die beiden Damen teilten sich den Neunelfer zusammen mit der scheidenden Bovy dieses Jahr in der European Le Mans Series. 2023 starteten Frey/Gatting/Bovy noch im Porsche 911 RSR und feierten beim WEC-Saisonfinale in Bahrain einen GTE-Klassensieg. Mit dem diesjährigen Lamborghini Huracan trumpften die Damen mit drei Pole Positions vor allem in den Qualifyings auf, hatten in den Rennen aber nicht selten Pech. Frey und Co. belegten am Saisonende den achten Gesamtrang in der LMGT3-Wertung.

Neuzugang Celia Martin ist Motorsport-Fans vor allem von der Nordschleife bekannt, gleichzeitig die Heimat von Manthey. Die deutschsprachige Französin startet seit mehreren Jahren in der NLS und hat einen GT4-Klassensieg beim 24h-Rennen Nürburgring auf dem Konto. Dieses Jahr schnupperte sie zudem GT3-Luft an der Sarthe beim Michelin Le Mans Cup. Madame Martin ist die 16. Frau in der Geschichte der WEC seit 2012.

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Die Iron Dames fuhren schon 2023 im Porsche, damals noch das GTE-Modell, Foto: LAT Images

"Frauen haben ihren rechtmäßigen Platz an der Spitze des Sports"

"Nach einer äußerst erfolgreichen Rückkehr in die WEC im Jahr 2024 ist unser Ziel für 2025 klar: Wir wollen in der Meisterschaft weiterhin ganz vorne mitmischen.", sagt Manthey-Geschäftsführer Nicki Raeder. "Mit den Iron Dames und 1st Phorm haben wir starke Partner an unserer Seite und zwei kompetitive Fahrertrios im Einsatz. Das Team ist hochmotiviert, und wir freuen uns darauf, die Herausforderungen der neuen Saison anzugehen."

Iron-Lynx-Mitgründerin Deborah Mayer ergänzt: "Ich bin stolz auf das, was wir bisher erreicht haben, und zuversichtlich, was vor uns liegt. Wir sind entschlossen, ein neues Kapitel in der Geschichte der Iron Dames im Langstreckenrennsport zu schreiben und zu zeigen, dass Frauen ihren rechtmäßigen Platz an der Spitze des Sports haben, und damit kommende Generationen zu inspirieren."