Pascal Wehrlein und London: Das passt einfach. Zum zweiten Mal nach 2024 sichert sich der Porsche-Werksfahrer in einem abermals höchstdramatischen Herzschlag-Finale den WM-Titel. Trotz Crashs mit seinem ärgsten Titel-Rivalen Jake Dennis (Andretti-Porsche), zahlreichen Querelen mit Ex-Teamkollege Antonio Felix da Costa (Jaguar) und einem Rennen außerhalb der Top-10 reichte es schlussendlich zum zweiten Triumph.
Dies war dadurch möglich, dass Dennis nach dem entscheidenden Unfall auf P18 ebenso keine Punkte sammelte und die Saison somit fünf Punkte hinter Wehrlein abschließt. Der einzig andere verbliebene WM-Anwärter Mitch Evans holte in seinem letzten Rennen für das Jaguar-Werksteam nach zehn Jahren zwar Platz vier, verpasste aber den benötigten Sieg um 7,722 Sekunden. Somit bleibt Evans mit neun Zählern Rückstand auf Wehrlein schlussendlich nur Rang drei im Gesamtklassement.
In der Team-Wertung konnte Jaguar hingegen die Führung gegen Porsche ins Ziel retten, nachdem die Zuffenhausener bereits beim vorletzten Rennwochenende in Tokio den Hersteller-Titel sichern konnten. Schlussendlich holte Jaguar mit 288 Punkten die zweite Team-Weltmeisterschaft der Geschichte nach 2024 mit 17 Zählern Vorsprung auf Porsche.
Abt geht beim Formel-E-Abschied leer aus
Das Rennen gewann währenddessen Taylor Barnard (DS Penske), der sich beim letzten Formel-E-Rennen von DS Automobiles zum jüngsten Formel-E-Sieger der Geschichte kürte. Das Mahindra-Duo aus Nyck de Vries und Edoardo Mortara sorgte aus den Rängen zwei und drei dafür, dass der indische Autobauer am Ende Rang drei in der Team-Meisterschaft erreichte.
Der zweite deutsche im Feld, der Allgäuer Maximilian Günther, ging derweil bei seinem voraussichtlich letzten Rennen für das Penske-Team, das vor einer unklaren Zukunft steht, auf P11 leer aus. Auch Abt Sportsline konnte beim letzten Rennen der Kemptener Mannschaft nach elf Saisons keine Punkte holen. Zane Maloney belegte den 17. Platz, Lucas Di Grassi schied beim letzten Formel-E-Lauf seiner Karriere früh mit einem Defekt aus.
Fahrer Formel-E-Weltmeisterschaft 2026
| Pos. | Fahrer | Team | Punkte |
|---|---|---|---|
| 1 | Pascal Wehrlein | Porsche | 169 |
| 2 | Jake Dennis | Andretti-Porsche | 164 |
| 3 | Mitch Evans | Jaguar | 137 |
| 4 | Oliver Rowland | Nissan | 137 |
| 5 | Edoardo Mortara | Mahindra | 128 |
Teams Formel-E-Tabelle 2026
| Pos. | Team | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | Jaguar | 288 |
| 2 | Porsche | 271 |
| 3 | Mahindra | 252 |
| 4 | Andretti-Porsche | 229 |
| 5 | Citroen-DS | 182 |
| 6 | Nissan | 157 |
| 7 | Envision-Jaguar | 152 |
| 8 | Kiro-Porsche | 128 |
| 9 | DS Penske | 91 |
| 10 | Lola Yamaha Abt | 35 |
Formel-E-Gesamtwertung 2026
| Pos. | Hersteller | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | Porsche | 498 |
| 2 | Jaguar | 400 |
| 3 | Stellantis | 292 |
| 4 | Mahindra | 251 |
| 5 | Nissan | 189 |
| 6 | Lola | 85 |
Formel E Saisonfinale 2026: Ergebnis Rennen
| Pos. | Fahrer | Team |
|---|---|---|
| 1 | Taylor Barnard | DS Penske |
| 2 | Nyck de Vries | Mahindra |
| 3 | Edoardo Mortara | Mahindra |
| 4 | Mitch Evans | Jaguar |
| 5 | Sebastien Buemi | Envision-Jaguar |
| 6 | Nick Cassidy | Citroen-DS |
| 7 | Jean-Eric Vergne | Citroen-DS |
| 8 | Josep Maria Marti | Kiro-Porsche |
| 9 | Oliver Rowland | Nissan |
| 10 | Norman Nato | Nissan |
| 11 | Maximilian Günther | DS Penske |
| 12 | Nico Müller | Porsche |
| 13 | Felipe Drugovich | Andretti-Porsche |
| 14 | Pascal Wehrlein | Porsche |
| 15 | Antonio Felix da Costa | Jaguar |
| 16 | Dan Ticktum | Kiro-Porsche |
| 17 | Zane Maloney | Lola Yamaha Abt |
| 18 | Jake Dennis | Andretti-Porsche |
| DNF | Joel Eriksson | Envision-Jaguar |
| DNF | Lucas Di Grassi | Lola Yamaha Abt |
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