Zugegeben wir werden unser Ziel, die Meisterschaft in der Formel BMW zu holen, 2007 nicht erreichen. Dennoch muss ich schon zwei Rennwochenenden vor Schluss sagen, dass ich im Ganzen mit der Saison ganz gut leben kann. Der Grund dafür ist folgender: das Niveau in der Formel BMW ist im Vergleich zum Vorjahr so massiv gestiegen, dass schlicht weg alles passen musste, um vorne zu sein. 2006 noch standest Du mit einer halben Sekunde Rückstand unter den ersten 5. In diesem Jahr konntest Du froh sein, wenn Du überhaupt noch unter den ersten 10 warst. 2006 hatten Kaufmann-Racing mit Vietoris und Eiffelland-Racing mit Mäki jeweils einen Fahrer - an diesen führte fast kein Weg vorbei. 2007 aber haben diese beiden Teams jeweils 3 solche Fahrer, außerdem ist auch Mücke-Motorsport wieder ganz okay. Die Leistungsdichte ist vorne also viel höher als noch 2006.
An den ersten zwei Rennwochenenden waren unsere Autos nicht konkurrenzfähig. Dort haben wir festgestellt, dass wir über einige Grenzen hinaus denken müssen bei der Vorbereitung unserer Autos. Ein weiteres Indiz für das gestiegene Niveau in diesem Jahr und die nötige Professionalität der Teams. Ab dem Norisring-Wochenende waren wir dann aber vorne mit dabei. Es folgten zunächst Podestplätze, schließlich der erste Sieg von GU-RACING durch Max Wissel in Zandvoort. Natürlich war uns dort klar, dass der Meisterschafts-Zug schon abgefahren war, dennoch bin ich mit der Arbeit meines Teams sehr zufrieden. Ich denke GU-RACING gehört nach dem jetzigen Stand zu den Top-3 Teams in der Formel BMW. Natürlich hätte ich mir in einigen Situationen ein wenig mehr Glück gewünscht, aber ich mag das Jammern nicht nach dem Motto "Hätte-Wäre-Wenn".
Für die letzten beiden Rennwochenenden in Barcelona und Hockenheim wünsche ich mir noch einen Sieg für GU-RACING. Ich hoffe, Max Wissel wird in der Gesamtwertung noch die Top-5 erreichen. Zweifelsohne kann er mit seiner Saison zufrieden sein. Eine total verkorkste Saison hat Jens Höing erlebt. Er hatte seine Highlights und hat gezeigt, dass er schnell Auto fahren kann. Aber wenn man in 14 Rennen 8 Mal nicht ankommt... dann macht das eine Saison zur Nichte - das wird sicher nicht gut sein für seinen gewünschten Aufstieg in die Formel 3 für 2008. Letztlich gönne ich Jens in den letzten vier Rennen einen echten Erfolg. Vor allem wünsche ich mir aber auch, dass das Rennen fahren ihm wieder richtig Spaß macht und er es wieder mal genießt, ganz ohne Druck.
Die andere Seite der Fahrer sind Nikoley Varbitzaliev aus Bulgarien und Andrei Harnagea aus Rumänien. Beide haben ihre Vertragsbedingungen nicht erfüllt und mussten GU-RACING schließlich während der Saison verlassen. Ohne darauf eingehen zu wollen - es ist auch als Teamchef einfach enttäuschend wenn Menschen jemanden für absolut blöd verkaufen wollen. Das hat mich persönlich verärgert.
Und dann haben wir noch unseren Kolumbianer Carlos Gaitan, der sich schwer tut in seiner ersten Formel BMW Saison. Carlos bekommt von uns alle Unterstützung, muss letztlich aber alleine fahren. Leider trägt Carlos dieses Montoya-Syndrom in sich, wie ich es gerne nenne. Läuft es einmal schlecht demotiviert es ihn. Daher habe ich angefangen, mich persönlich um ihn zu kümmern, denn ein demotivierter Fahrer ist auch für den Renn-Ingenieur nicht so toll. Am Nürburgring gab der junge Lette Otto Birznieks sein Formel BMW Debüt für GU-RACING. Erwartungsgemäß fuhr der aktuelle Leader der FORMULA EUROPA by Liqui Moly zunächst hinterher. Dennoch sind wir mit Otto zufrieden, denn er arbeitet an sich und verkürzte schnell den Rückstand zur Spitze.
Was nach Barcelona und Hockenheim bleibt ist mein persönliches Highlight: Das Formel BMW Weltfinale in Valencia. GU-RACING wird im November mit 4 Fahrern an den Start gehen. Die Atmosphäre, das letzte Rennen, eine Weltmeisterschaft, und das mit Abstand Wichtigste um vorne mitzufahren: Mein absolutes Lieblingsrennen am Jahresende! Parallel dazu laufen unsere Vorbereitungen für 2008. GU-RACING erweitert sein Engagement und wird gleich in zwei neue Rennserien einsteigen! Mehr dazu in meiner nächsten Kolumne...
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