Seit dem dritten Saisonlauf auf dem EuroSpeedway Lausitz und dem dortigen Sieg von Gary Paffett schleppten die Fahrer von Mercedes-Benz immer einige Zusatzkilos mit. Trotz des Gewichtshandicaps wiederholte Paffett seinen Sieg in Zandvoort und bescherte seinen Kollegen so weitere zehn Kilogramm. Daraufhin dominierte Audi: zwei Siege und vollbesetzte Podeste in Oschersleben und auf dem Nürburgring bedeuten nun: Ausgleich.
Das sechste Rennen der Saison bestreiten die beiden Hersteller - wie bereits den Auftakt und das dritte Rennen - mit identischem Gewicht. In Brands Hatch, dem kürzesten Kurs im ganzen Rennkalender, sollte das Feld also noch enger beisammen liegen. Die aktuellen Boliden von Audi und Mercedes werden auf der englischen Strecke mindestens 1.050 Kilogramm auf die Waage bringen müssen.
Auch bei den Jahreswagen zeigt sich die Gewichtsverteilung ausgeglichen. Die alten Modelle beider Hersteller starten - wie schon bei jedem zweiten Saisonlauf - mit ihrem Basisgewicht von 1.030 Kilogramm in das Wochenende. Die leichtesten Autos darf wie gewohnt Futurecom einsetzen. Die A4-Oldtimer von Kostka & Co wiegen lediglich 1.010 Kilogramm.
Die Brands-Hatch-Gewichte:
| Fahrzeug | Gewicht in kg |
| Audi 2009: | 1050 (+5) |
| Mercedes 2009: | 1050 (-5) |
| Audi 2008: | 1030 (+5) |
| Mercedes 2008: | 1030 (-5) |
| Audi 2007: | 1010 (+5) |
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