Das erste DTM-Wochenende der Saison ist vorbei und damit auch der erste Auftritt des Ford Mustang seit 1994. Auch wenn der Kultwagen bereits - oder besser gesagt wieder - Publikumsliebling ist, konnte das Team HRT Ford Performance leistungsmäßig in Oschersleben noch nicht überzeugen.

Schon in der Startphase des Sonntagsrennen gerieten Fabio Scherer und Arjun Maini aneinander, als Maini seinen Teamkollegen überholen wollte. Der Inder bestritt daraufhin das Rennen mit einem Loch in Form von Scherers Diffuser in seiner Front.

"Das war Unglück", meinte Ulrich Fritz, der seit 2021 Geschäftsführer des Teams HRT (Haupt Racing Team) ist. Scherer fuhr als Achtzehnter über die Ziellinie, Maini landete auf Rang 16. Das Ergebnis war für Fritz keine Überraschung. "Um im Mittelfeld in Oschersleben mitzufahren, brauchen wir ein fehlerfreies Wochenende. Mit den Kämpfen am Anfang und teilweise auch miteinander brauchen wir nicht erwarten, dass da noch mehr geht", erklärte Fritz im Gespräch mit Motorsport-Magazin.com.

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Ford: Über eine Sekunde Rückstand auf DTM-Spitze

Doch schon vor dem Saisonauftakt war klar: Der Ford Mustang GT3 ist mit seinem langen Radstand nicht für die engen Kurven in Oschersleben gemacht. Entsprechend ist auch der Rückstand von über 0,8 bis 1,1 Sekunden auf den Rest des Feldes zu erklären. "Da sind die Sportwagen uns gegenüber brutal im Vorteil. Aber so ist unser Fahrzeugkonzept, daran können wir nichts ändern. Wir müssen einfach lernen, damit klarzukommen“, betonte Fritz.

Strecken wie Spa-Francorchamps, der Hockenheimring oder der Red Bull Ring sind von der Charakteristik schon eher auf den US-amerikanische Kultwagen zugeschnitten. "Das heißt nicht, dass wir nicht besser werden müssen", zeigte sich Fritz nach dem Saisonauftakt reflektiert. Gleichzeitig bat er um ein wenig Geduld. "Wir müssen Ford Zeit geben, um Möglichkeiten zur Verbesserung zu schaffen. Denn das Auto ist für die Langstrecke entwickelt worden und erst danach sind wir auf die Idee gekommen, Sprint zu fahren."

Viel Liebe für US-Kultwagen

Die Fans freuen sich so oder so, das Muscle-Car auf der Rennstrecke zu sehen. Viele kennen die Marke noch von früher. Fritz hatte die überwältigend positive Reaktion auf den Werkwechsel von Mercedes AMG zu Ford nicht erwartet: "Ich habe mir gedacht, 'Wie kann man in Deutschland von einer Marke wie Mercedes, den Erfindern des Automobils, zu Ford wechseln?'. Die Resonanz war aber genau gegensätzlich." Der Andrang, die zwei DTM-Autos mit Kultcharakter zu sehen, war so groß, dass HRT am Samstag sogar ihre Box abschließen mussten.

Zum dritten Mal hat der Saisonauftakt der DTM in Oschersleben stattgefunden. Doch der Vertrag mit der Motorsport Arena läuft dieses Jahr aus. Hat das Rennen an der Magdeburger Börde ein Ende? Alles dazu lest ihr im folgenden Artikel: