Volker Strycek (Opel-Sportchef)
"Drei Autos unter den ersten Sieben ist ein schönes Ergebnis. Ich denke, wir hätten heute aber auch aufs Podium fahren können – schließlich hat Heinz-Harald Frentzen das Rennen 18 Runden lang vor Manuel Reuter angeführt. Laurent Aiello konnte von Platz neun aufschließen und sich um fünf Plätze verbessern – und das ohne Ausfälle vor ihm. Das Tempo war da, die Rundenzeiten waren mit denen der Spitze identisch. Die Bestzeit von Laurent war nur zwei Hundertstelsekunden langsamer als die von Gary Paffett. Leider hatten wir am Kommandostand einen Stromausfall, der den Funkkontakt von der Boxenmauer zur Mannschaft beim zweiten Stopp nicht mehr zuließ. Mit einer besseren Strategie wären wir noch weiter nach vorn gekommen."

#11 Laurent Aiello – 4. Platz
"Platz vier ist eine schöne Belohnung für eine tolle Mannschaftsleistung. Mein Rennen hat mit einem durchschnittlichen Start begonnen, bei dem ich mich aus allem herausgehalten habe. Gary Paffett lag vor mir, ich wollte nicht in den Meisterschaftskampf eingreifen. Die Strategie der Stopps in Runde 15 und 27 hat sich voll ausgezahlt. Ich kam weit nach vorn. Einzig als der Grip an der Hinterachse zum Schluss etwas schlechter wurde, konnte ich nicht mehr attackieren – immerhin kam ich nur 1,7 Sekunden hinter Tom Kristensen ins Ziel."

#12 Manuel Reuter – 5. Platz
"Das Rennen hat richtig stark begonnen, denn zwei Opel lagen vorn. Umso trauriger, dass unsere Strategie nicht gepasst hat. Ich war viel zu lange draußen, die Vorderreifen bauten im Windschatten von Heinz-Harald sehr stark ab. Schade – nicht auszudenken, was heute möglich gewesen wäre."

#10 Heinz-Harald Frentzen – 7. Platz
"Der Start war super, danach lag ich wie schon in Brünn im ersten Renndrittel an der Spitze. Der erste Stopp war der viertschnellste aller Teams im ganzen Rennen. Bis dahin war also alles klasse, doch danach konnte ich auf meinen verbleibenden Reifensätzen das Tempo der Spitze einfach nicht mehr halten."

#9 Marcel Fässler – Ausfall
"Nachdem ich gut durch die erste Kurve kam, wich ich danach einem Auto aus, das sich vor mir drehte. Ich kam aufs Gras, sah schon wieder die Strecke, habe eingelenkt, doch auf der Wiese fanden die Slicks natürlich keinen Grip. Ich rutschte im rechten Winkel zu allgemeinen Fahrtrichtung zurück auf die Strecke, kollidierte mit einem Gegner und musste aufhören."