In acht Tagen geht es zwischen den drei Mercedes-Piloten Bruno Spengler, Paul di Resta und Gary Paffet im Reich der Mitte um den Titel. Die DTM gastiert nach 2004 zum zweiten Mal in China. Damals gewann Gary Paffet.

Eine große Herausforderung ist das Rennen jedoch nicht nur sportlicher Natur - auch in logistischer Hinsicht stehen die Veranstalter vor einer anspruchsvollen Aufgabe. Neben den Fahrern und Teams müssen auch 18 Rennfahrzeuge, zwei DTM-Taxis, zwei Saftey Cars, sowie Ersatzteile, Felgen und Ausstattung mit nach Fernost - von den knapp 500 Reifen und 7.800 Litern Kraftstoff ganz zu schweigen.

Die Boliden von Audi und Mercedes-Benz wurden bereits letzten Dienstag am Flughafen Frankfurt-Hahn verladen und befinden sich so wie das restliche Equipment mittlerweile auf dem Weg in die asiatische Metropole.

Gefahren wird auf einem 2,465 Kilometer langen Stadtkurs. Das Rennen geht über 60 Runden und startet um 8:20 Uhr deutscher Zeit - mitten im Regierungsviertel Pudong: Die Wolkenkratzer in der Umgebung versprechen also eine spektakuläre Kulisse für die Titelentscheidung.

Bereits seit Wochen laufen nun die Vorbereitungen an der Strecke auf Hochtouren. Der Aufbau wird durch die Tatsache erschwert, dass es sich bei dem genutzten Areal um öffentliche Straßen handelt und der Verkehr abgesehen vom Rennwochenende möglichst wenig behindert werden soll. Laut Veranstalter liegen die Arbeiten am Rundkurs aber voll im Plan.