History - Quiz 1 (August 2003)

Na, am Nürburgring gibt's ja auch einen Tiergarten - und da ist bestimmt kein Tiergarten, oder...?

Frag mich nicht;)

Kenn mich bei den Kurvenbedeutungen nicht so aus..

@Julian,
sehr gut. Ich hab mich bisher nicht mit der finnischen Rennhistorie beschäftigt und bin hierzu nur über ein paar Zeilen von 1937 gestolpert.
Die nächste Frage kommt von dir......

@Alfalfa,
jetzt weißt du, warum man immer ein finnisches Wörterbuch zur Hand haben sollte, ich hoffe, du hast daraus gelernt

Ich les hier normal nur mit und so soll es auch bleiben.

Also Alfalfa & Tom ihr seit dran.

Mir fällt auch gerade nichts ein. Vielleicht springt ja Tom ein...

na, dann kann ich ja mal wieder was loswerden:

Nazis all over?! Und einen Siegerkranz wage ich auch noch zu erkennen? Das ist sicher ein Kleinwagenrennen Mitte der 30er Jahre. Erster Tipp: DKW?

P.S.: die gußeisernen Felgen sind klasse! Die wogen sicher mehr als das ganze Auto...

Der Kranz hat doch nur eine Hälfte,oder?

...ich glaube eher das ist ein kleiner Kranz...

Was auffällt - die weit nach vorn gezogene Motorhaube. Das Teil könnte wirklich ein Fronttriebler sein.

Alfalfa hat geschrieben:

...ich glaube eher das ist ein kleiner Kranz...

Für mich geht der eher nur bis zum Kopf..Dann is leere..

Wo ist den uechtel (zwecks Aufklärung)? Besonders die Startnummern auf den Schildern verwirren mich. Das hab' ich schon mal gesehen, aber ich weiß momentan echt nicht wo...

es stimmt, ich mußte schon ziemlich tief in die Kiste greifen, um hier mal was zu bringen, was nicht sofort nach 5 Minuten aufgelöst wird. Ich geb also zu, das Teil ist wirklich eine harte Nuß, aber dafür wirklich eine "Kuriosität ersten Ranges" (Originalzitat).

Hier also mal ein paar Hilfestellungen:

Haltet euch nicht zu sehr mit vollen oder halben Kränzen auf (an dem Foto ist nix gefaked und wenn doch, dann spielt´s jedenfalls für die Lösung keine Rolle). Wichtig also, das Teil hat tatsächlich das bewußte Rennen gewonnen!

Nazis all over?! Und einen Siegerkranz wage ich auch noch zu erkennen? Das ist sicher ein Kleinwagenrennen Mitte der 30er Jahre. Erster Tipp: DKW?

Nazis ist richtig, Siegerkranz auch, der Rest ist aber leider ganz und gar daneben.

Hier nochmal ein Bild vom Motor ohne Haube drüber:

Was auffällt - die weit nach vorn gezogene Motorhaube. Das Teil könnte wirklich ein Fronttriebler sein.

Das ist wieder mal 1a beobachtet. Und Fronttriebler ist wirklich nicht übertrieben, auf dem folgenden Foto (ein paar Jährchen später aufgenommen) kommt die etwas frontlastige Konzeption des Autos voll zur Geltung:



Allerdings - und das macht es für euch etwas schwerer - ist bei diesem Fahrzeug die Originalkarosserie durch eine Sonderanfertigung ersetzt worden. Wie man an den vielen Öffnungen und Schlitzen erkennen kann, gab´s zeitlebens Probleme mit der Motorkühlung. In dieser Form hat das Auto dann übrigens den Beinamen "Schweineschnauze" bekommen...

P.S.: die gußeisernen Felgen sind klasse! Die wogen sicher mehr als das ganze Auto...

Kronprinz-Räder sind zu dieser Zeit wirklich der letzte Schrei gewesen! Trotzdem könntest du mit deiner Einschätzung der Gewichtsverhältnisse ganz gut liegen. Zusammen mit dem Motor (angeblich an die 70 PS!) muß die Kiste für damalige Verhältnisse ein ziemlicher Hammer gewesen sein.

So, und weitere Hilfen gibt´s dann bei Bedarf morgen.

@uechtel: Schuß ins Blaue - Imperia?

Imperia ist ein guter Tipp, aber ich hätte in anbetracht des megakurzen Radstandes eher auf einen Neander getippt, der - passt ja irgendwie ganz gut - von einem Grafiker jener Zeit entworfen wurde.

Neander Pionier? Mit JAP 1000cc Motor. Fahrer: Vollmer?

ich muß zugeben, Imperia sagt jetzt mir nun wieder gar nichts, aber Neander ist natürlich ein Treffer, wenn auch wie gesagt die Identität gut verschleiert worden ist. So hat das Auto nämlich VOR dem Umbau ausgesehen:



Und hier das Ganze nochmal ohne Karosserie:



Wie man sieht, sind die Hinterräder nur deswegen dran, daß die ganze Kiste nicht umfällt, und so enorm die Fahrleistungen gewesen sind, so abenteurlich muß dementsprechend auch das Fahrverhalten gewesen sein und nicht umsonst wurde dann mit dem Umbau auch die hintere Spur deutlich verbreitert.

Also nix von wegen künstlerischer Inspiration bei der späteren Karosserieform, das ist schlichte Hebmüllersche Handwerkskunst.

So, dann fehlt also nur noch das wann, das wo und das wer. Sollte doch eigentlich dann für euch auch machbar sein, denn schleißlich gab´s meines Wissens nach in der Markengeschichte nur diesen einen Erfolg!

Vitesse hat geschrieben:

Neander Pionier? Mit JAP 1000cc Motor. Fahrer: Vollmer?

ah, Vitesse, die Antwort hab ich erst nach meinem letzten Post gesehen.

Vollmer = Volltreffer!

Bleibt also nur noch das wann und das wo!

@uechtel; die Location sagt mir nichts und Betonplatten als Fahrbahn wurden ja damals oft verwendet. Trotzdem würde ich so um 1938/1939 schätzen. Ein Klügerer muß weiterrätseln...

uechtel hat geschrieben:

ich muß zugeben, Imperia sagt jetzt mir nun wieder gar nichts...

Auch so eine merkwürdige Konstruktion aus der Zeit...

Waren übrigens bekannter durch ihre Motorräder:

www.imperia-motorrad.de/

Hamburger Stadtparkrennen 1938

haarscharf!

Das hier ist Vollmer am Start zum Hamburger Statdparkrennen 1938:

...wer stellt denn dann die nächste Frage wenn McRonalds das Fahrzeug, Vitesse den Fahrer und Michael (demnächst) den Ort herausgefunden hat...?!

Wieso demnächst...?
Gebe aber sowieso gerne ab.

Michael_Mueller hat geschrieben:

Wieso demnächst...?

Na, wenn uechtel sagt 'HAARSCHARF'...