Mclaren Mercedes MP4-26

ich denk nicht, dass es ein fehlgriff war, aber es liegt auf der hand, dass das auto so nicht zuverlässig war.

am anfang einer saison kann man aus zufall, glück und taktischen spielereien mehr punkte holen, als später in der saison (pirelli, heckflügel....).

es macht nur strategisch sinn, das auto zurückzubauen, damit aber ins ziel zu kommen und auf die gunst der stunde zu hoffen, wenn es das auto eh nicht selbst schafft.

der schwierige auspuff wird weiterentwickelt, wenn er kein totaler flopp war, und später eingesetzt.

Jedenfals ist es erst mal ein herber rueckschlag fuer Mclaren und sie werden den top teams wohl erst mal hinterher hecheln. Wenn sie glueck haben entwickeln sie den innovativen auspuff weiter und machen dann irgend wann mal einen riesenschritt mit dem sie auf die anderen teams aufholen oder sogar "ueberholen" koennen.

Laut James Allen wird Mclaren in Australien ein Packet bringen, was das Auto bis zu 1 ne Sekunde schneller machen soll.

Ich trau direktes zitieren von Whitmarsh mehr...

Also bestätigt ist, dass McLaren ein großes Update bringt, aber ob das eine Sekunde schneller sein wird...

Hamilton/Button - talk.

Also mehr als ein britischer McLaren fan vergleicht das Mclaren team momentan mit einer gruppe kopfloser huehner...die ja bekannterweise noch nach dem tod herum flattern.

Das soll nicht heissen, das sich sie abgeschrieben habe; aber ich geh sehr stark davon aus, das sie mehr aufzuholen haben als andere topteams.

indalo hat geschrieben:

Hamilton/Button - talk.

Also mehr als ein britischer McLaren fan vergleicht das Mclaren team momentan mit einer gruppe kopfloser huehner...die ja bekannterweise noch nach dem tod herum flattern.


Jeder zweite Ferraristi hällt seine Truppe für das gleiche und das wohl auch zurecht

Das soll nicht heissen, das sich sie abgeschrieben habe; aber ich geh sehr stark davon aus, das sie mehr aufzuholen haben als andere topteams.

AWE hat geschrieben:

Jeder zweite Ferraristi hällt seine Truppe für das gleiche und das wohl auch zurecht

Und ich dachte das waere hier der Mclaren fred......

indalo hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Jeder zweite Ferraristi hällt seine Truppe für das gleiche und das wohl auch zurecht

Und ich dachte das waere hier der Mclaren fred......

Ups ,hat unsere Prinzession sich auf die Erbse gesetzt

Was war das für ein eigenartiger Diffusor am McLaren? Kann mal jemand was dazu sagen? Während der Testfahrten sah das Teil nicht so aus.

das grau ist lediglich eine hitze-schutzschicht. man kann auch temeraturindikatoren erkennen, blaue streifen.

beim großen bild erkennt man sehr schön, wie mclaren die red-bull-auspuff-lösung erweitert hat, und unter diese winglets am achsschenkel die abgase strömen lässt. sicherlich versucht man aber auch den diffusor zu beströmen.

Schon sieht es so aus, als ob man doch ein unueberhoerbares Wort um die Pole Position mitsprechen kann. Ich sagte doch, dass ihr nach den Testfahrten McLaren doch noch nicht abschreiben duerft. Ich faende es schade, wenn McLaren nicht doch schlecht ist, weil das eine große Ueberraschung waere, worauf ich stehe, aber sie sind dabei...

quali on board Lewis

Macht wirklich einen guten eindruck der MP4-26.
respekt, das hat Mclaren nach den misslungenen tests sehr gut in den griff bekommen!

indalo hat geschrieben:

quali on board Lewis

Macht wirklich einen guten eindruck der MP4-26.
respekt, das hat Mclaren nach den misslungenen tests sehr gut in den griff bekommen!

Den Eindruck habe ich auch. Es ist schon bemerkenswert, welch großen Schritt Mclaren in so kurzer Zeit gemacht hat. Aus den Interviews kann man herauslesen, dass sie selbst ein wenig überrascht von ihrer Perfomance in Melbourne waren.

Ich glaube, wir können uns auf eine ziemlich enge WM zwischen Alonso, Hamilton und Vettel freuen. Ein entscheidender Aspekt wird die Entwicklungsgeschwindigkeit der Teams sein. Und da war Mclaren in der Vergangenheit immer eins der besten Teams.

Ich habs an anderer Stelle schon mal geschrieben: Wer weiß eigtl, wie schlecht McLaren bei den Wintertests wirklich war? Möglicherweise hat man auch nur geblufft um in Melbourne gut dazustehen.

Außerdem weiß man nicht, wie viel Red Bull noch im Köcher hat. Laut Marko sei man ja mit gebremsten Schaum gefahren

MichaelZ hat geschrieben:

Außerdem weiß man nicht, wie viel Red Bull noch im Köcher hat. Laut Marko sei man ja mit gebremsten Schaum gefahren

Ja überall war zu hören, dass Vettel den Sieg im Schongang eingefahren hat. Aber ganz ehrlich, iwie kann ich mir das nicht vorstellen, denn bis zum ersten Stopp war Hamilton dran. Und ich glaube kaum, dass RB da gesagt hat, komm wir fahren nicht voll. Danach vielleicht, aber ich denke schon, dass McLaren da ganz gut dabei ist.

Laut Marko hat man versucht immer vier Sicherheitssekunden Abstand zum Rest des Feldes zu haben für die Boxenstopps. Es sah schon so aus, als würde Vettel immer dann schneller hätte fahren können, wenn er unter "Druck" geriet.

MichaelZ hat geschrieben:

Ich habs an anderer Stelle schon mal geschrieben: Wer weiß eigtl, wie schlecht McLaren bei den Wintertests wirklich war? Möglicherweise hat man auch nur geblufft um in Melbourne gut dazustehen.
Außerdem weiß man nicht, wie viel Red Bull noch im Köcher hat. Laut Marko sei man ja mit gebremsten Schaum gefahren

Möglich, aber schwer zu glauben. Die hätten demnach absichtlich soviel Testzeit ungenutzt verstreichen lassen? Nein, die hatten einfach Glück bei ihrem Rückgriff auf eine konventionelle Lösung. Das sah tatsächlich zunächst schlecht aus. Nicht alles geht auf reinste Berechnung zurück, so gerne dass die Fachleute auch sehen würden.

Bei Red Bull wissen wir inzwischen, dass KERS noch nicht voll eingesetzt wurde. Wenn das ab dem nächsten Rennen ganz und gar funktioniert, dann hat man im Rennen noch deutlicheren Abstand zur Konkurrenz als jetzt.

MichaelZ hat geschrieben:

Laut Marko hat man versucht immer vier Sicherheitssekunden Abstand zum Rest des Feldes zu haben für die Boxenstopps. Es sah schon so aus, als würde Vettel immer dann schneller hätte fahren können, wenn er unter "Druck" geriet.

Wann denn das.....? Gegen ende des ersten Stints war Hamilton weniger als 1 Sekunde hinter Vettel. Hätte Hamilton vor Vettel gestoppt hätten wir noch ein interessantes Rennen gesehen, denn dann wäre Hamilton mit 100%-iger Sicherheit vor Vettel gelandet. Der McLaren scheint sehr gut mit den Reifen umzugehen was man auch an diesem Beispiel sehen kann. Hier kann man auch sehen, dass Vettel nicht gross langsam machen konnte. Wäre das der Fall gewesen hätten die Reifen sicher länger gehalten.

McLaren wird in Malaysia sicher noch zulegen können. Die kennen das aktuelle Packet kaum und wissen deshalb nicht wie man es bis zum maximum nützen kann. Da liegt sicher noch das ein oder andere Zehntel drin versteckt. Zudem wird die Reifensituation in Malaysia noch entscheidender. Bei 50 Grad Asphalttemperatur werden die Pirellis sicher nich so lange halten wie sie es in Melbourne noch konnten.

B-Real hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Laut Marko hat man versucht immer vier Sicherheitsseku Hier kann man auch sehen, dass Vettel nicht gross langsam machen konnte.

Vielleicht empfand Vettel das Tempo das er fahren muss, um Hamilton in Schach zu halten ja als "groß langsam". Vielleicht auch nicht. Wer weiß. Nagut, bei RBR werden es einige wissen.

Warten wir doch mal den nächsten GP ab. Die erste Runde ging jedenfalls an Red Bull und ob das hätte wäre wenn bei den anderen Teams in Malaysia sich anders darstellt, werden wir sehen. Derzeit sehe ich Red Bull jedenfalls vorne.

B-Real hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Laut Marko hat man versucht immer vier Sicherheitssekunden Abstand zum Rest des Feldes zu haben für die Boxenstopps. Es sah schon so aus, als würde Vettel immer dann schneller hätte fahren können, wenn er unter "Druck" geriet.

Wann denn das.....? Gegen ende des ersten Stints war Hamilton weniger als 1 Sekunde hinter Vettel. Hätte Hamilton vor Vettel gestoppt hätten wir noch ein interessantes Rennen gesehen, denn dann wäre Hamilton mit 100%-iger Sicherheit vor Vettel gelandet. Der McLaren scheint sehr gut mit den Reifen umzugehen was man auch an diesem Beispiel sehen kann. Hier kann man auch sehen, dass Vettel nicht gross langsam machen konnte. Wäre das der Fall gewesen hätten die Reifen sicher länger gehalten.

McLaren wird in Malaysia sicher noch zulegen können. Die kennen das aktuelle Packet kaum und wissen deshalb nicht wie man es bis zum maximum nützen kann. Da liegt sicher noch das ein oder andere Zehntel drin versteckt. Zudem wird die Reifensituation in Malaysia noch entscheidender. Bei 50 Grad Asphalttemperatur werden die Pirellis sicher nich so lange halten wie sie es in Melbourne noch konnten.

leider hat ja Mclaren den Stopp versaut und so Hamilton alle theoretischen Chancen genommen - und ein Auto, das nicht außeinanderbricht wäre auch hilfreich. denn Lewis Unterboden war schon vorm Ausflug im Arsch.
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automatix hat geschrieben:

B-Real hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Laut Marko hat man versucht immer vier Sicherheitssekunden Abstand zum Rest des Feldes zu haben für die Boxenstopps. Es sah schon so aus, als würde Vettel immer dann schneller hätte fahren können, wenn er unter "Druck" geriet.

Wann denn das.....? Gegen ende des ersten Stints war Hamilton weniger als 1 Sekunde hinter Vettel. Hätte Hamilton vor Vettel gestoppt hätten wir noch ein interessantes Rennen gesehen, denn dann wäre Hamilton mit 100%-iger Sicherheit vor Vettel gelandet. Der McLaren scheint sehr gut mit den Reifen umzugehen was man auch an diesem Beispiel sehen kann. Hier kann man auch sehen, dass Vettel nicht gross langsam machen konnte. Wäre das der Fall gewesen hätten die Reifen sicher länger gehalten.

McLaren wird in Malaysia sicher noch zulegen können. Die kennen das aktuelle Packet kaum und wissen deshalb nicht wie man es bis zum maximum nützen kann. Da liegt sicher noch das ein oder andere Zehntel drin versteckt. Zudem wird die Reifensituation in Malaysia noch entscheidender. Bei 50 Grad Asphalttemperatur werden die Pirellis sicher nich so lange halten wie sie es in Melbourne noch konnten.

leider hat ja Mclaren den Stopp versaut und so Hamilton alle theoretischen Chancen genommen - und ein Auto, das nicht außeinanderbricht wäre auch hilfreich. denn Lewis Unterboden war schon vorm Ausflug im Arsch.
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Seh ich auch so. Aber ist doch ein bisschen beruhigend, wenn die McLaren den Red Bulls folgen können. Ein gutes Zeichen war auch, dass der McLaren besser mit den Reifen umgeht als der Red Bull. Also für Malaysia ist schon mal für Spannung gesorgt.

Zusammen mit Red Bull Racing Renault waren sie das beste Team, aber wer was anderes behauptet hatte, den haette man auslachen duerfen sollen. Allerdings bin ich veraergert, dass man zu Saisonstart fuer chancenlos erklaert wurde, da ich es gerne gesehen haette, wenn man nicht einmal einen Toro Rosso, der fuer staerker eingestuft wurde, was fuer mich nie ein Anhaltspunkt war, schnappen koennte. Wir werden nicht sehen, dass sowas in der Saison vorkommt. Morgen koennte ein Regenrennen oder bei Trockenheit ein total ausgeglichenes Rennen zwischen Red Bull & McLaren wie in Istanbul zu bestaunen sein...!

Jo könnte in der Tat auch im Trockenen recht interessant werden. Jedenfalls laut wetter.com soll es erst ab 20 Uhr regnen. 17 Uhr (16 Uhr ist Startzeit) nur 20% Niederschlagsrisiko, davor ähnlich.

Mclaren scheint probleme mit der balance zu haben und sie werden ihr mitgebrachtes up-date wohl nicht einsetzen.

Lewis Hamilton glaubt, dass McLaren die zum zweiten Mal getesteten Updates wieder ausbauen wird