HAAS F1 Team

naja die Technik-Abteilung wird nicht die Lackierung gemacht haben

MichaelZ hat geschrieben:

naja die Technik-Abteilung wird nicht die Lackierung gemacht haben

Logisch. Aber was ist mit den Kosten? Hätte man das Geld nicht besser ins Auto stecken können?

Allerdings bringt Haas in Austin ja ein großes Update. Mal schauen was es bringt.

Das ist ja Marketinggeld und von der Budgetobergrenze ausgenommen.

MichaelZ hat geschrieben:

naja die Technik-Abteilung wird nicht die Lackierung gemacht haben

Scheint so als hätte die Lack-Abteilung auch das Update gemacht.

Aus meiner Sicht ist der Haas-Protest für das Austin-Rennen zwecks der Tracks-Limits einfach nur unsäglich. Wenn das Einzug hält, dass zukünftig jedes Team 14 Tage lang jede Kameraufnahme von jedem Fahrer sichtet um herauszufinden, ob irgendwo die Track-Limits missachtet wurden, kann man den Laden zusperren.

Das ganze Tracklimits-Thema ist leidig und muss ein Ende haben.

Entweder fährt man auf Strecken wo das kein Thema ist oder man lässt die Fahrer einfach schnell fahren. Das führen von Strichlisten der TV-Kommentatoren zeigt die ganze Lächerlichkeit. Schluss damit!

Ich bin nach wie vor für Kiesbetten...

Haas hat sich von Günther Steiner getrennt. Ayao Komatsu übernimmt. Mit Simone Resta ist auch der Cheftechniker weg. Weiß nicht, ob das der richtige Schritt ist. Steiner gilt seit der Schumacher-Ära in Deutschland zwar als Bösewicht, davor war er aber extrem beliebt. Ich könnte mir vorstellen, dass die Ära Haas vielleicht nicht mehr ewig geht.

Ich hab ja schon lange gesagt, dass mir nicht ganz so klar ist was die da eigentlich in der F1 wollen... Insofern ist es natürlich auch schwer, die Leistung von Steiner objektiv zu beurteilen - wenn er da nur im Rahmen sehr begrenzter Möglichkeiten agieren konnte kann man ihm das persönlich schlecht ankreiden. Trotzdem kam er irgendwie rüber wie ein Selbstdarsteller und Schwätzer - ich seh da jetzt nicht wirklich was was nicht ersetzbar wäre...

Gibt ja Gerüchte, dass Andretti Haas kaufen könnte. Hätte ich nix dagegen, wobei ich schon finde, dass ein 11. Team echt wichtig wäre.

Hinter den großen 5 Teams ist Haas momentan die Speerspitze des Mittelfeldes. Gute Leistung in Melbourne. Man greift Punkte ab, wenn unter den großen Teams mal Probleme auftreten wie gestern bei Hamilton und Verstappen.

Schon krass, wie man die Reifenprobleme in den Griff bekommen hat. Hülkenberg macht natürlich auch nen super Job – das könnten andere vielleicht nicht so.

Surer oder Schmidt sagten gerade dass Hülkenberg wohl so gut wie gesetzt ist bei Audi 2025. Freut mich für ihn.

Haas ist wirklich gut geworden und man fragt sich ob das am Abgang von Steiner liegt oder auch mit Steiner so gekommen wäre.

So oder so zieht das Team auch an einem Strang: Magnussen hat Hülkenberg jetzt zwei Mal geholfen.

Ja, Hülkenberg bei Audi macht echt Sinn, solange er so performt.

Und was soll das mit dem Steiner-Abgang zu tun haben? Das Problem 2023 waren ja offensichtlich die Reifen im Rennen – ein technisches Problem also, das sich sicherlich nicht erst im Februar behebt, weil da der Teamchef weg ist...

Er kündigt Steiner eine Klage gegen Haas an. Jetzt hat auch Haas eine Klage gegen Steiner angekündigt.

Schon schade dass da jetzt schmutzige Wäsche gewaschen wird nach so vielen gemeinsamen Jahren....

Nach Gerüchten dass Toyota bei Haas einsteigt, wurde jetzt der Vertrag mit Ferrari als Motorenlieferant verlängert.

Wahrscheinlich dürfte die Toyota-Story damit vom Tisch sein. Wobei ja eine Partnerschaft ohne Motoren von Toyota im Raume stand, wenn ich das richtig verstanden habe.

Da geht's halt um die Nutzung des Windkanals und Bau mancher Teile, die jetzt Dallara fertigt.

Haas hat jetzt eine gute Fahrerpaarung für 2025 zusammen. Ich denke sie haben eine gute Wahl getroffen mit beiden Fahrern, auch wenn sie Hülkenberg sicher gern behalten hätten.

Für Ocon ist es eigentlich ein Rückschritt zu einem Team wie Haas zu wechseln. Aber wenn man sich den aktuellen Tabellenstand anschaut, ist es tatsächlich ein Schritt nach vorne. Auch wenn ich damit rechne dass Alpine 2025 wieder stärker sein könnte.

Toyota wird neuer Partner von Haas und das nicht nur als Sponsor. Sie werden zunehmend Anbauteile für Haas herstellen, soweit zu hören ist zum Beispiel Flügel und andere Carbonteile.

Sie wollen auf diese Weise die aktuelle F1 besser kennenlernen und man kann das durchaus als eine Vorbereitung für einen späteren Einstieg sehen, sagte Michael Schmidt von AMS.