Fernando Alonso - Reloaded

Naja Max klingt ja jetzt doch auch eher nach Red Bull-Verbleib.

MichaelZ hat geschrieben:

Naja Max klingt ja jetzt doch auch eher nach Red Bull-Verbleib.

Wenn man ein wenig zwischen den Zeilen liest, klingt das nicht unbedingt nach Verbleib.

Er sagte am Donnerstag in der PK, dass er immer gesagt habe er wolle bei Red Bull bleiben, wenn die Stimmung dort gut ist. Eine sehr vielsagende Formulierung die eben auch von dem einen oder anderen Fachportal so aufgenommen wurde wie von mir: kein 100% Bekenntnis zu Red Bull und im Grunde sogar eine Drohung an Horner und Co.

Die Sache ist ja auch: Wenn Max dem Toto Wolff einen Korb gegeben hätte, dann hätte Wolff doch längst bei Sainz zugeschlagen.

Stattdessen sagt ein Sainz, dass er momentan auf die Entscheidung anderer wartet.

Horner und Marko lagen sich ja schon wieder in den Armen...

MichaelZ hat geschrieben:

Horner und Marko lagen sich ja schon wieder in den Armen...

Newey geht trotzdem. Und das kann einen Verstappen auch in die Arme von Mercedes treiben.

Ja mal abwarten.

Wenn man sich die Statements rund um den Österreich-GP so anhört, scheint Alonso ganz schön angefressen von der Performance zu sein. Der Aston Martin ist aber auch wirklich eine Krücke und mittlerweile eigentlich nur noch vor Williams und Sauber. Ich weiß ja nicht ob sich Alonso bei der Vertragsunterzeichnung vor zwei Monaten so gedacht hat.

Alonso baut aber auch viel Bockmist seit einigen Rennen. Er hat zunehmend Probleme Stroll zu schlagen. Seine Form hat stark nachgelassen. Das kann daran liegen dass er teilweise das Auto überfährt oder dass er nicht motiviert ist, weil das Auto zu schlecht ist.

Das Auto ist wirklich Mist. Und das obwohl kein Team so viele Updates gebracht hat wie Aston Martin.

Aston Martin liefert die meisten Updates, aber die fruchten nicht.

Whitmarsh muss jetzt schon gehen.

MichaelZ hat geschrieben:

Aston Martin liefert die meisten Updates, aber die fruchten nicht.

Whitmarsh muss jetzt schon gehen.

Wobei nicht ganz klar ist ob Whitmarsh nur deshalb gehen muss. Es klang in den Berichten sogar ein wenig danach, dass Whitmarsh selbst gehen wollte.

De Facto war Whitmarsh ja nicht nur für das F1-Projekt zuständig sondern auch für die Straßenautos und da läuft es auch nicht gut.

Andy Cowell ist sicher ein Top Mann, aber hat nun einen ganz anderen Posten als bei Mercedes. Insofern muss der sich erstmal beweisen.

Um Mike Krack gibt es auch Gerüchte, dass er zu Audi wechselt.

Naja so lange ist Whitmarsh ja noch nicht dabei, also, dass er da schon wieder geht. Aber gut, bei McLaren war er jetzt auch nicht mega erfolgreich.

Alonso war in Melbourne im Quali nur minimal besser als Stroll und im Rennen hat er es vergeigt, während Stroll einen guten 6. Platz geholt hat.

Ich frage mich ob es mit Alonso nun rapide bergab geht, denn irgendwann ist der Körper altersbedingt eben nicht mehr in der Lage auf Topniveau zu fahren. Bereits 2024 sah er nicht mehr so stark aus wie 2023, was aber natürlich auch mit am Auto lag.

Wenn Newey 2026 ein gutes Auto hinstellen sollte, könnte das für Alonso zu spät kommen, weil er dann selbst nicht mehr fit genug ist für die WM.

Vielleicht wird er sogar ausgetauscht, denn es gibt ja Gerüchte über Max Verstappens Wechsel zu Aston Martin.

Alonso erneut geschlagen von Stroll, auch wenn das Quali für den Sprint nicht allzu wichtig ist.

Bin gespannt ob dieser Trend anhält. Wenn ja, bekomme ich Zweifel dass Alonso dort 2026 noch fährt.

Ich find's auch schade, dass Alonso so abbaut.

Der Trend war ja im letzten Jahr schon abzusehen, als man im Vergleich zu den ganzen Podiumsplätzen des Jahres 2023 nicht mehr mit der Spitze mithalten konnte. 280 WM-Punkte für AM 2023 zu 94 WM-Punkten 2024 sprechen eine deutlich Sprache. Und wahrscheinlich hat auch Alonso eingesehen, dass er mit AM nicht mehr um Siege mitfahren wird.

Bananenflanke hat geschrieben:

Der Trend war ja im letzten Jahr schon abzusehen, als man im Vergleich zu den ganzen Podiumsplätzen des Jahres 2023 nicht mehr mit der Spitze mithalten konnte. 280 WM-Punkte für AM 2023 zu 94 WM-Punkten 2024 sprechen eine deutlich Sprache. Und wahrscheinlich hat auch Alonso eingesehen, dass er mit AM nicht mehr um Siege mitfahren wird.

Natürlich waren Auto und Team 2024 schon deutlich schlechter als 2023.

Aber es geht ja eher um den Vergleich Alonso/Stroll. Und auch wenn es in Japan wieder für Alonso ausging, sah Stroll bisher in diesem Jahr tatsächlich besser aus.

Dass das Auto Mist ist, darüber brauchen wir nicht reden....

Alonso dürfte sowieso voll auf 2026 hoffen, wenn das Auto von Newey designt ist und Honda an Bord ist. Die Frage aber ist, ob Alonso dann noch fahren darf. Zumindest Max Verstappen könnte ihn dort verdrängen, wenn Alonso Pech hat.

Alonso ist halt eigentlich nicht der Typ, der aus Mangel an Motivation halt so mitfährt...

Auf jeden Fall besteht die Gefahr, dass Alonso für 2026 durch Max ersetzt wird.

Das wäre sehr bitter, denn Aston Martin wird ja einiges für die Zukunft zugetraut wegen einiger Personalien wie Newey.

Wäre bitter für Alonso, wenn er ausgerechnet dann fliegt, wenn es nach vorne geht.

formelchen hat geschrieben:

Auf jeden Fall besteht die Gefahr, dass Alonso für 2026 durch Max ersetzt wird.

Halte ich bei der "Performance" des AM für ziemlich ausgeschlossen. Aber dass Alonso noch 2026 mitfährt, bezweifle ich mittlerweile auch zunehmend. Im Grunde fahren die mit Sauber und Doohan um die Rote Laterne.

Dass sich bei Aston Martin nichts tut, liegt vermutlich auch daran dass sie sich auf 2026 konzentrieren wie sonst kein anderes Team.

Aber man müsste sich da einmal die Liste der Updates genau anschauen.....

Was Max angeht: Horner versucht ja nicht ohne Grund etwas am Motorenreglement zu drehen für 2026. Man kann das so interpretieren, dass Red Bull um seinen Rückstand beim Motor weiß.

Und dann kommt halt die Frage, welche Alternative Max für 2026 überhaupt hat. McLaren und Ferrari sind dicht. Bei Mercedes ist es auch fraglich, ob die überhaupt einen ihrer Jungs ziehen lassen wollen. Russell performt derzeit sehr gut und Antonelli ist der Rohdiamant, der auch immer besser wird.

Wenn Max also am Ende die Wahl hat zwischen Red Bull und Aston Martin und dann insbesondere an den Motor denkt, der 2026 entscheidend sein könnte, vermute ich dass er Honda mehr zutraut als Red Bull und Ford.

Eine andere Option wäre natürlich noch Alpine, die auch an Max interessiert sein sollen. Die werden dann auch den Mercedes-Motor haben, was für sie sprechen könnte. Aber sie sind halt dann auch nur ein Kundenteam.

formelchen hat geschrieben:

Auf jeden Fall besteht die Gefahr, dass Alonso für 2026 durch Max ersetzt wird.

Das wäre sehr bitter, denn Aston Martin wird ja einiges für die Zukunft zugetraut wegen einiger Personalien wie Newey.

Wäre bitter für Alonso, wenn er ausgerechnet dann fliegt, wenn es nach vorne geht.

Wäre ja nicht das erste Mal.

Alonso erlebt nach 2014 gerade soetwas wie ein déja-vue.

Wie schon damals bei McLaren scheint es wieder massive Probleme mit dem Honda-Motor zu geben. Innerlich dürfte er wohl kotzen.

Denkbar ist natürlich auch, dass Neweys Auto zu radikal ist und man zu wenig Rücksicht auf die Bedürfnisse von Honda genommen hat, wie auch McLaren damals.

Vielleicht passt auch Honda nicht so gut zur Mentalität von Aston Martin. Aber dem steht gegenüber, dass Newey bei Red Bull ja auch jahrelang mit Honda gearbeitet hat. Er sollte also eigentlich genau wissen, wie man mit Honda zusammen arbeitet.

Auf jeden Fall sieht es derzeit nicht gut aus. Man sammelt kaum Kilometer und wenn der Motor nichts taugen sollte, wird das schwer zu ändern sein.

Bei Aston Martin funktioniert seit Jahren gar nichts. Wie an anderer Stelle schon geschrieben: Es reicht nicht, sich einfach nur gute Leute zusammenzukaufen.

Naja und dass man seit Jahren an Stroll festhält, zeigt auch, dass man nicht versteht, was es braucht, um erfolgreich zu sein in der Formel 1.

MichaelZ hat geschrieben:

Bei Aston Martin funktioniert seit Jahren gar nichts. Wie an anderer Stelle schon geschrieben: Es reicht nicht, sich einfach nur gute Leute zusammenzukaufen.

Man sollte da schon fair und sachlich bleiben. Newey ist noch keine 12 Monate dort. Und die neue Fabrik wurde auch erst letztes Jahr bezogen, da war 2025 noch eine Übergangsphase.

Das größere Problem scheint der Motorenwechsel zu Honda zu sein. Wäre man bei Mercedes geblieben, hätte man zumindest jetzt deutlich mehr Kilometer bei den Tests geschafft.

Aber Honda war mit Red Bull zuletzt gut unterwegs....wer hätte ahnen können dass die es jetzt so verbocken. Finanziell war der Werksdeal für Stroll sicher sehr attraktiv. Man wollte auch kein Kundenteam mehr sein.

MichaelZ hat geschrieben:

Naja und dass man seit Jahren an Stroll festhält, zeigt auch, dass man nicht versteht, was es braucht, um erfolgreich zu sein in der Formel 1.

Ich denke Leute wie Newey wissen das durchaus. Er ist trotzdem dort hin gegangen, sogar als Teilhaber, weil er sich wahrscheinlich denkt dass ein Topfahrer ja reicht um Siege zu holen.

Aber klar, Stroll muss weg....das muss sein Vater auch endlich mal einsehen.