Der Name ID.4 verschwindet, der Tiguan bleibt. Volkswagen ändert seine Strategie bei den Elektro-SUVs und bringt Anfang 2027 den ID. Tiguan auf den Markt. Er übernimmt die Rolle von ID.4 und ID.5. Während der ID.5 als eigenständiges Modell ausläuft, bleibt der Tiguan mit Verbrennungsmotoren und Plug-in-Hybrid parallel erhältlich.
Damit verabschiedet sich Volkswagen ein Stück weit von der bisherigen Logik, Elektroautos vor allem über die ID-Ziffern voneinander zu unterscheiden. Nach dem ID. Polo und dem ID. Cross bekommt nun auch das elektrische SUV einen etablierten Modellnamen.
VW ID.4 und ID.5 werden zum ID. Tiguan
Der ID.4 kam 2021 als elektrisches SUV auf den Markt, ein Jahr später folgte mit dem ID.5 die Variante mit flacherer Dachlinie. Beide Modelle teilen sich die technische Basis, sprechen aber unterschiedliche Kundengruppen an. Insgesamt wurden seit dem Start mehr als 950.000 Exemplare von ID.4 und ID.5 ausgeliefert.
Diese Aufteilung beendet Volkswagen nun. Der ID.5 läuft als eigenständiges Modell aus, während der ID.4 durch die nächste Generation des Elektro-SUVs abgelöst wird. Die bisher getrennten Modellpositionen werden damit unter dem Namen Tiguan zusammengeführt.
Die Weltpremiere des neuen ID. Tiguan ist für Anfang Oktober angekündigt. Bis dahin zeigt Volkswagen das Fahrzeug noch mit Tarnbeklebung. Die Markteinführung ist für Anfang 2027 vorgesehen.
VW Tiguan künftig als Verbrenner und Elektro-SUV
Ungewöhnlich ist vor allem, dass Volkswagen den Namen Tiguan künftig für unterschiedliche Antriebskonzepte verwendet. Der klassische Tiguan bleibt mit Benzin- und Dieselmotoren sowie Plug-in-Hybrid erhältlich. Daneben steht der vollelektrische ID. Tiguan.
Damit wird der Antrieb zur entscheidenden Unterscheidung innerhalb der Baureihe. Der Modellname selbst steht dagegen für das Fahrzeugkonzept. Volkswagen überträgt damit eine Strategie auf das SUV-Segment, die bereits bei anderen neuen Elektro-Modellen zum Einsatz kommt: Bekannte Namen sollen den Einstieg in die elektrische Modellwelt erleichtern.
Der Tiguan hat dafür eine besondere Ausgangslage. Das SUV wird seit 2007 gebaut und kommt inzwischen auf mehr als 8,3 Millionen produzierte Fahrzeuge.
Volkswagen bezeichnet ihn aktuell als meistverkauftes Einzelmodell der Marke und des gesamten Konzerns. Zusammen mit dem größeren Tayron wurden im vergangenen Geschäftsjahr mehr als eine Million Fahrzeuge abgesetzt.
VW ID.5 vor dem Aus: Elektro-SUV verschwindet aus dem Programm
Besonders schnell endet damit die Geschichte des ID.5. Das Elektro-SUV-Coupé kam erst 2022 auf den Markt und verschwindet nun wieder aus dem Neuwagenprogramm. Aktuell sind noch vorkonfigurierte Fahrzeuge erhältlich, eine individuelle Bestellung ist nicht mehr möglich.
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