Als Audi den neuen A2 e-tron erstmals ankündigte, stand vor allem eine Zahl im Mittelpunkt: 12,8 kWh pro 100 Kilometer. Inzwischen hat Audi deutlich mehr Informationen zum Elektro-Kompakten veröffentlicht. Der neue A2 soll nicht nur besonders sparsam sein, sondern auch Langstrecke, Alltag und Komfort unter einen Hut bringen.
Bis zu 646 Kilometer Reichweite
Drei Batteriegrößen stehen zur Wahl: 52, 61 und 84 kWh. Die maximale Reichweite von 646 Kilometern nach WLTP erreicht der A2 e-tron mit 170 kW und 84-kWh-Batterie. Das 240-kW-Topmodell kommt auf bis zu 630 Kilometer.
Die vier Leistungsstufen reichen von 125 bis 240 kW, also von rund 170 bis 326 PS. Alle Varianten besitzen Heckantrieb.
Die besonders effiziente 140-kW-Version soll mit optionalem Effizienzpaket weiterhin nur 12,8 kWh/100 km benötigen. Damit bleibt der Verbrauch das wichtigste technische Argument des neuen A2.
183 kW Ladeleistung und mobiler Energiespeicher
Auch beim Laden gibt es jetzt konkrete Zahlen. Die 84-kWh-Batterie kann mit bis zu 183 kW geladen werden. Von zehn auf 80 Prozent sollen unter optimalen Bedingungen 29 Minuten vergehen. Die kleineren Batterien schaffen bis zu 100 beziehungsweise 105 kW.
Spannender für den Alltag ist das bidirektionale Laden. Über Vehicle-to-Load (V2L) kann der A2 e-tron externe Geräte mit Strom versorgen. Mit kompatibler DC-Wallbox ist außerdem Vehicle-to-Home (V2H) möglich. Die Batterie kann damit beispielsweise überschüssigen Solarstrom speichern und später wieder ins Hausnetz abgeben.
Mehr Platz als erwartet
Trotz kompakter Abmessungen soll der A2 ordentlich Stauraum bieten. Der Kofferraum fasst 396 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen sind es bis zu 1.336 Liter. Die 170- und 240-kW-Varianten erhalten zusätzlich einen 13 Liter großen Frunk.
Eine Besonderheit im Innenraum ist das serienmäßige Fidlock-System. Zubehör wie Cupholder oder Ladekabeltasche lässt sich magnetisch befestigen und mechanisch verriegeln. Drei entsprechende Adapter gehören zur Serienausstattung.
Viel Technik im Kompakt-Audi
Das Cockpit kombiniert ein 11,9 Zoll großes Virtual Cockpit mit einem 12,8 Zoll großen Touchdisplay. Optional gibt es ein Augmented-Reality-Head-up-Display.
Auch bei den Assistenzsystemen orientiert sich Audi an größeren Modellen. Adaptiver Geschwindigkeitsassistent, Notbrems- und Ausweichassistent, Rückfahrkamera und Einparkhilfe plus gehören bereits zur Grundausstattung. Optional sind unter anderem ein adaptiver Fahrassistent plus und ein Parkassistent erhältlich.
Audi A2 e-tron: Das kostet er
Der Audi A2 e-tron ist bereits seit dem 10. September 2026 bestellbar. Die Markteinführung erfolgt im Dezember. Die Preise starten in Deutschland ab 38.200 Euro für die 125-kW-Version mit 52-kWh-Batterie.
Die 61-kWh-Version kostet ab 41.900 Euro. Für den A2 e-tron mit 170 kW und 84-kWh-Batterie werden 48.900 Euro fällig. Das 240-kW-Topmodell kostet 51.200 Euro.
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