Ein elektrischer AMG, der beim Beschleunigen nach Reihensechszylinder klingt? Genau mit diesem Spagat will Mercedes-AMG Aufmerksamkeit erzeugen. Der neue Mercedes-AMG GT 53 4-Türer Coupé ist das Einstiegsmodell der elektrischen GT-Familie – und wirkt auf dem Papier alles andere als bescheiden.
400 kW beziehungsweise 544 PS, 800 Nm Drehmoment und 3,5 Sekunden von null auf 100 km/h klingen nach klassischem AMG-Rezept. Gleichzeitig verspricht Mercedes mehr als 800 Kilometer Reichweite nach WLTP. Damit richtet sich der GT 53 an Performance-Fans und Langstreckenfahrer.
Für den Vortrieb sorgen zwei Elektromotoren. Der hintere Motor übernimmt die Hauptarbeit, der vordere schaltet sich bei Bedarf zu. So soll der GT 53 im Alltag effizient bleiben und beim Beschleunigen trotzdem kräftig zulegen.
Laden wie im Schnellvorlauf: 600 kW und 534 Kilometer in zehn Minuten
Die Batterie bietet 106 kWh nutzbare Kapazität und arbeitet mit 800-Volt-Technik. An einer passenden Schnellladesäule sollen bis zu 600 kW möglich sein.
Mercedes nennt dafür eine besonders starke Zahl: In zehn Minuten sollen sich mehr als 534 Kilometer Reichweite nachladen lassen. In der Praxis hängt dieser Wert allerdings stark davon ab, ob eine geeignete Ladesäule verfügbar ist.
AMG-Sound ohne Motor
Im Fahrprogramm AMGFORCE Sport+ simuliert der GT 53 Schaltvorgänge, Zugkraftunterbrechungen und einen Klang, der sich am früheren 3,0-Liter-Reihensechszylinder orientiert.
Für AMG ist das mehr als Spielerei: Der Sound soll dem Elektroauto das akustische Feedback geben, das viele Fahrer bei sportlichen Verbrennern schätzen. Ob das authentisch wirkt oder künstlich, dürfte polarisieren.
Fahrwerk: Zwischen Business-Class und AMG-Landstraße
Beim Fahrwerk setzt AMG auf Luftfederung mit adaptiver Dämpfung. Der GT 53 soll damit komfortabel reisen, aber auch sportlich fahren können. Damit bleibt der Anspruch klar: Der elektrische GT soll nicht nur schnell geradeaus sein, sondern auch als echter Gran Turismo funktionieren.
Preis und Marktstart
Der Mercedes-AMG GT 53 4-Türer Coupé startet in Deutschland bei 115.430 Euro. Der Verkaufsstart erfolgte bereits am 13. August 2026 vorgesehen.
Ob der künstliche Sechszylinder nach Zukunft oder nach Nostalgie klingt, muss jeder selbst entscheiden. Technisch ist der GT 53 aber mehr als nur die kleine Variante eines elektrischen AMG: Er zeigt, wie Mercedes-AMG seine Identität in die Elektro-Ära retten will.
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