Kaum ein anderes Modell steht so sehr für den Erfolg von Mercedes-Benz wie der GLC. Jetzt wagt der Hersteller den entscheidenden Schritt: Der Mittelklasse-SUV kommt in einer vollelektrischen Variante, die nicht nur die bisherigen Stärken übernehmen, sondern auch neue Maßstäbe setzen soll.
Mercedes spricht selbstbewusst von einem Wendepunkt im Segment. Der neue GLC ist das erste Modell einer neuen Fahrzeuggeneration, die konsequent auf Elektroantrieb (jetzt mit dem Namenszusatz „mit EQ-Technologie“) ausgelegt ist und auf der eigenen Software-Plattform MB.OS basiert.
Mercedes, GLC, EQ-Technologie
Reichweite und Ladeleistung
Zum Marktstart im Frühjahr 2026 steht der GLC 400 4MATIC an der Spitze der Baureihe. Mit 360 kW (490 PS) Leistung und einer prognostizierten Reichweite von bis zu 713 Kilometern nach WLTP richtet er sich an Vielfahrer. Möglich macht das eine 94-kWh-Batterie, die dank 800-Volt-Technik in nur zehn Minuten Energie für über 300 Kilometer nachladen können soll.
Mercedes, GLC, EQ-Technologie
Zudem ist der GLC für bidirektionales Laden vorbereitet – er kann also Strom ins Hausnetz zurückspeisen oder als Pufferspeicher dienen. Eine Anhängelast von bis zu 2,4 Tonnen unterstreicht, dass das Elektro-SUV auch praktisch bleiben will.
Innenraum mit XXL-Display
Im Cockpit setzt Mercedes auf eine klare Inszenierung: Der neue Hyperscreen misst 99,3 Zentimeter in der Diagonale – so groß wie nie zuvor in einem Serien-Mercedes. Dahinter arbeitet die neueste Generation des MBUX-Systems, unterstützt von KI-Algorithmen, die Präferenzen der Nutzer erlernen und sich in Echtzeit anpassen können.
Mercedes, GLC, EQ-Technologie
Optional gibt es ein Panoramadach mit integrierter Sternenbeleuchtung, das den Nachthimmel digital in den Innenraum holt. Für die Materialien stehen klassische Premium-Ausstattungen zur Wahl, aber auch ein „Vegan-Paket“, zertifiziert von der britischen Vegan Society – eine Weltpremiere im Automobilbau.
Fahrkomfort auf S-Klasse-Niveau
Für die Straßenlage setzt Mercedes auf bekannte Technik aus der Oberklasse. Eine Luftfederung mit adaptiver Dämpfung ist mit einer Hinterachslenkung kombiniert, die den Wendekreis deutlich reduziert. Das neue One-Box-Bremssystem soll ein besonders harmonisches Pedalgefühl bieten, unabhängig davon, ob per Rekuperation oder mechanischer Bremse verzögert wird.
Mercedes, GLC, EQ-Technologie
Fahrassistenzsysteme arbeiten mit bis zu zehn Kameras und mehreren Radarsensoren, die von der neuen MB.OS-Plattform koordiniert werden. Damit schafft Mercedes die technische Basis für künftige Funktionen, die per Over-the-Air-Update nachgereicht werden können.
Design mit neuem Marken-Gesicht
Auch optisch markiert der elektrische GLC einen Einschnitt. Zum ersten Mal trägt ein Mercedes-SUV den neu gestalteten, beleuchteten Kühlergrill, der künftig das Markenbild prägen soll. Die Silhouette bleibt vertraut, wirkt aber straffer und moderner. Zum Einsatz kommen auch die neuen Stern-LED-Signaturen, welche auch die Funktion der Blinker übernehmen
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