Das Tesla Model Y wurde 2020 erstmals eingeführt und bildet gemeinsam mit dem Model 3 das Rückgrat der Marke. 2023 konnte das Elektro-SUV laut Reuters sogar den Titel des meistverkauften Autos der Welt für sich beanspruchen – mit 1,23 Millionen verkauften Einheiten verdrängte es den bisherigen Spitzenreiter Toyota Corolla. Auch in Deutschland stiegen die Zulassungszahlen laut KBA bis 2023 kontinuierlich an und erreichten zum Jahresende 45.818 Einheiten. 2024 gingen die Verkäufe jedoch auf 29.896 Fahrzeuge zurück. Mit dem für 2025 überarbeiteten Model Y will Tesla wieder Momentum gewinnen und mit dem neuen Model Y L in China zurück auf die Überholspur kommen.
Mehr Länge, mehr Platz, mehr Sitze
Das Model Y L ist insgesamt fünf Meter lang und damit knapp 18 Zentimeter länger als das bekannte Model Y. Auch der Radstand wächst um 50 Millimeter auf über 3 Meter. Die Höhe legt ebenfalls leicht zu und liegt bei 1,67 Metern, während die Breite mit 1,92 Metern unverändert bleibt.
Von außen erinnert die Silhouette mit ihrer flach abfallenden Dachlinie und dem Heck stark an das größere Model X, bleibt aber dem jüngsten Facelift-Design des Model Y treu. Neu ist vor allem die Sitzkonfiguration: Statt der bekannten fünf Sitze wird die verlängerte Variante mit sechs Sitzen angeboten – ein Layout, das in China besonders gefragt ist.
Technische Daten: Zwei Motoren, 340 kW Leistung
Unter der Karosserie arbeitet ein Dual-Motor-Allradantrieb. Der Frontmotor leistet 142 kW, der Heckmotor 198 kW, was eine kombinierte Maximalleistung von 340 kW (462 PS) ergibt. Damit positioniert sich das Model Y L leistungstechnisch über dem regulären Long Range AWD und ähnlich dem Model Y Performance vor dessen Facelift.
Die Batterie wird von LG Energy Solution aus Korea geliefert. Angaben zur Reichweite machte Tesla bisher nicht. Das Leergewicht des Fahrzeugs liegt laut Einreichung beim chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie bei rund zwei Tonnen.
Reaktion auf den wachsenden Wettbewerbsdruck
Mit der Einführung des Model Y L reagiert Tesla auf die zunehmende Konkurrenz chinesischer Hersteller, die mit neuen Modellen und innovativer Technik Marktanteile gewinnen. Obwohl das Model Y im Jahr 2024 mit fast einer halben Million Einheiten das meistverkaufte Auto in China war, sind die Verkaufszahlen im ersten Halbjahr 2025 um 17,5 Prozent gesunken. Gründe hierfür waren unter anderem der Modelljahreswechsel sowie die wachsende Zahl technologisch ambitionierter Wettbewerber.
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