Der Hersteller geht nun voll in die Offensive und stellt gemeinsam mit dem Joint-Venture Polestar in letzter Zeit ein E-Auto nach dem anderen vor. Nun sind die Schweden mit der Marke Volvo an der Reihe und präsentieren das Einstiegsmodell EX30. Die Basis (SEA-Plattform) zum Fahrzeug kommt dabei vom Smart #1 aus dem chinesischen Hause Geely. Bei den Abmessungen fällt der Volvo aber kürzer aus als sein Bruder Smart #1 und kommt auf eine Länge von 4,23 Meter. Die Breite misst 1,84 Meter und die Höhe 1,55 Meter. Der Radstand wird mit 2,65 Meter angegeben. Das Kofferraumvolumen beträgt 318 bis 904 Liter. Trotz der kompakten Abmessungen ist der EX30 ein ordentliches Schwergewicht. Satte 2,2 Tonnen sind auf der Anzeige der Waage zu lesen.
Als Antriebsstrang dient das Twin Motor Performance Allrad-Aggregat mit ordentlichen 428 PS Systemoutput. Das Drehmoment kommt auf maximal 543 Newtonmeter. Der Sprint von null auf 100 km/h gelingt so in schnellen 3,6 Sekunden. Schluss ist bei 180 km/h. Weiters ist der EX30 auch als Single Motor-Version zu haben. Hier belaufen sich die Leistungsdaten auf maximal 272 PS und 343 Newtonmeter Drehmoment. Von null auf 100 km/h geht es dann in 5,7 Sekunden. Wahlweise kann der E-Volvo mit einer 51-kWh- oder der größeren 69-kWh-Batterie bestückt werden, die Reichweiten von 344 bis 480 Kilometer ermöglichen. Beim kleineren Akku wird mit maximal 130 kW DC geladen, bei der größeren Version sind bis zu 155 kW möglich.
Optisch geht der EX30 sofort als Volvo durch und lässt keine Rückschlüsse auf den Smart #1 zu. Typisch schwedisch dominieren Ecken und Kanten das Design. Am Heck gibt es die neue Rücklichtgestaltung im EX90-Stil. Die Zweifarbenlackierung gibt dem Stromer zusätzliche Präsenz. Der Innenraum ist sehr minimalistisch gestaltet und bietet die nordische Nüchternheit der Schweden. Wichtigstes Element ist der zentrale, 12,3 Zoll große Touchscreen in der Mitte über dem sich alle Funktionen des Fahrzeugs steuern lassen. Als kleinen Zusatz ist ein Mini-Display hinter dem Lenkrad für die nötigsten Infos für den Fahrer verbaut. Bei den Materialien setzt man auf Nachhaltigkeit und so kommen 17 Prozent recycelte Stoffe zum Einsatz. Wie auch die Außenlackierung ist die Farbgebung im Interieur ein Spiel aus hell und dunkel.
Die Bestellbücher für den neuen Volvo EX30 sind bereits seit Anfang Juni offen. Die ersten Kunden werden den Stromer voraussichtlich im ersten Quartal 2024 in Empfang nehmen können. Die Preise starten bei 36.590 Euro.
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