In der Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC gehen 2016 32 Autos aufgeteilt in die vier bekannten Klassen LMP1, LMP2, GTE-Pro und GTE-Am an den Start. Die Prototypen-Klassen sind mit neun LMP1- und zehn LMP2-Fahrzeugen wieder gut vertreten, dazu stehen sieben GTE-Pro und sechs GTE-Am-Wagen in der offiziellen Startliste, die auf einer Pressekonferenz in Paris bekannt gegeben wurde.
Starterliste LMP1 in der WEC 2016
In der Königsklasse LMP1 gibt es im Vergleich zu 2015 keine Änderungen. Es stehen dieselben neun Fahrzeuge in der Startaufstellung wie noch im Vorjahr. Lediglich bei den Startnummern gibt es Wechsel. Porsche erhält als Weltmeister die #1 und die #2 für seine beiden 919 Hybrid, Toyota bekam dafür die #5 und die #6 zugewiesen.
Nr. | Team | Fahrer | Auto |
1 | Porsche Team | Bernhard/Webber/Hartley | Porsche 919 Hybrid |
2 | Porsche Team | Dumas/Jani/Lieb | Porsche 919 Hybrid |
4 | ByKolles Racing Team | Trummer/Kaffer/Webb | CLM P1/01 - AER |
5 | Toyota | Davidson/Buemi/Nakajima | Toyota TS050 Hybrid |
6 | Toyota | Sarrazin/Conway/Kobayashi | Toyota TS050 Hybrid |
7 | Audi | Fässler/Lotterer/Treluyer | Audi R18 e-tron quattro |
8 | Audi | Di Grassi/Jarvis/Duval | Audi R18 e-tron quattro |
12 | Rebellion Racing | Heidfeld/Prost/Piquet | Rebellion R-One |
13 | Rebellion Racing | Kraihamer/Imperatori/Tuscher | Rebellion R-One |
Starterliste LMP2 in der WEC 2016
Größere Wechsel gab es dagegen im LMP2-Feld. KCMG ist 2016 nicht mehr mit von der Partie, dafür wechselte SMP Racing aus den GT-Kategorien in die kleinere Prototypen-Klasse, ein weiterer Neueinsteiger ist Manor. Strakka Racing ersetzte den Dome S103 durch den Gibson 015S. Sard Morand fusionierte mit dem Rennstall des Mexikaners Ricardo Gonzalez und geht als RGR Sport by Morand an den Start. Fahrzeug für die Mexikaner wird ein Ligier JS P2 Nissan sein.
Nr. | Team | Fahrer | Auto |
26 | G-Drive Racing | Rusinov/Berthon/Rast | Oreca 05 Nissan |
27 | SMP Racing | Minassian/Mediani/Ladygin | BR01 Nissan |
30 | Tequila Patrón ESM | Sharp/van Overbeek/Brown | Ligier JS P2 Nissan |
31 | Tequila Patrón ESM | Dalziel/Derani/Cumming | Ligier JS P2 Nissan |
35 | Baxi DC Racing Alpine | Cheng/Tung/Panciatici | Alpine A 460 Nissan |
36 | Signatech Alpine | Menezes/Lapierre/Richelmi | Alpine A 460 Nissan |
37 | SMP Racing | Petrov/Shaytar/TBA | BR01 Nissan |
42 | Strakka Racing | Leventis/Watts/Kane | Gibson 015S Nissan |
43 | RGR Sport by Morand | Gonzalez/Senna/Albuquerque | Ligier JS P2 Nissan |
44 | Manor | Graves/Jakes/Stevens | Oreca 05 Nissan |
45 | Manor | Bradley/Merhi/Rao | Oreca 05 Nissan |
Starterliste GTE-Pro in der WEC 2016
Das Porsche Team Manthey wird man in der WEC 2016 vergeblich suchen. Porsche fährt sein GT-Engagement zurück, um sich mit dem neuen Auto optimal auf die neuen Regeln für 2017 vorzubereiten. Den GTE-Pro-Einsatz für Lietz/Christensen wickelt daher Dempsey Proton Racing ab. So schade dieser Schritt für alle Porsche-Fans ist - freuen kann man sich auf die Rückkehr von Ford. Chip Ganassi setzt zwei brandneue Ford GT ein. Neben Porsche kürzt auch Aston Martin sein GT-Programm. 2016 starten nur noch zwei Vantage V8 in der GTE-Pro-Klasse. Bei Ferrari wurden die Fahrer-Lineups leicht überarbeitet. Gianmaria Bruni fährt nun zusammen mit James Calado bei AF Corse, das Schwesterauto teilen sich Davide Rigon und Sam Bird.
Nr. | Team | Fahrer | Auto |
51 | AF Corse | Bruni/Calado | Ferrari 488 GTE |
66 | Ford Chip Ganassi Racing | Priaulx/Franchitti | Ford GT |
67 | Ford Chip Ganassi Racing | Pla/Mücke | Ford GT |
71 | AF Corse | Rigon/Bird | Ferrari 488 GTE |
77 | Dempsey Proton Racing | Lietz/Christensen | Porsche 911 RSR |
95 | Aston Martin Racing | Thiim/Turner/Sörensen | Aston Martin Vantage V8 |
97 | Aston Martin Racing | Stanaway/Rees/Adam | Aston Martin Vantage V8 |
Starterliste GTE-Am in der WEC 2016
2016 werden nur noch je ein Ferrari (durch den Aufstieg von SMP Racing) und ein Aston Martin (durch das zurückgefahrene GT-Engagement) im GTE-Am-Feld zu sehen sein. Dafür kommen drei der sechs GTE-Am-Fahrzeuge aus dem Hause Porsche. Neben Abu Dhabi Proton Racing setzen auch die Klassen-Neulinge KCMG und Gulf Racing auf einen 911 RSR. Larbre Competition bleibt der Klasse mit seiner Corvette C7.R erhalten.
Nr. | Team | Fahrer | Auto |
50 | Larbre Competition | Yamagishi/Ruberti/Ragues | Chevrolet Corvette C7.R |
78 | KCMG | Ried/Henzler | Porsche 911 RSR |
83 | AF Corse | Perrodo/Collard/Aguas | Ferrari 458 Italia |
86 | Gulf Racing | Wainwright/Carroll/Barker | Porsche 911 RSR |
88 | Abu Dhabi Proton Racing | Al-Qubaisi/Long/Heinemeier Hansson | Porsche 911 RSR |
98 | Aston Martin Racing | Dalla Lana/Lauda/Lamy | Aston Martin Vantage V8 |
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