Bitte Ausschau halten: So sieht das neue Motorsport-Magazin Nummer 32 aus. Jetzt im Handel oder online bestellen !, Foto: adrivo Sportpresse GmbH
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Bitte Ausschau halten: So sieht das neue Motorsport-Magazin Nummer 32 aus. Jetzt im Handel oder online bestellen !

Das neue Motorsport-Magazin bietet wie immer spannende Geschichten und Interviews aus der Formel 1, DTM, WRC, MotoGP und vielen anderen Rennserien., Foto: adrivo Sportpresse GmbH
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Das neue Motorsport-Magazin bietet wie immer spannende Geschichten und Interviews aus der Formel 1, DTM, WRC, MotoGP und vielen anderen Rennserien.

Die großen Erfolge liegen lange zurück, die Geschichte der Silberpfeile schreiben andere weiter. Doch Aufgeben kommt für McLaren nicht in Frage, stattdessen arbeitet das Team mit neuem Motorenpartner und neuem Sponsor am Projekt Wiedergeburt. Ein Projekt, das schon einmal erfolgreich war., Foto: adrivo Sportpresse GmbH
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Die großen Erfolge liegen lange zurück, die Geschichte der Silberpfeile schreiben andere weiter. Doch Aufgeben kommt für McLaren nicht in Frage, stattdessen arbeitet das Team mit neuem Motorenpartner und neuem Sponsor am Projekt Wiedergeburt. Ein Projekt, das schon einmal erfolgreich war.

Nicht jeder Journalist im Formel-1-Paddock kommt mit Kimi Räikkönen klar, dennoch scharen sie sich bei den Presseterminen an der Rennstrecke um ihn. Das Motorsport-Magazin erklärt, was hinter dem Medien-Phänomen Kimi Räikkönen steckt., Foto: adrivo Sportpresse GmbH
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Nicht jeder Journalist im Formel-1-Paddock kommt mit Kimi Räikkönen klar, dennoch scharen sie sich bei den Presseterminen an der Rennstrecke um ihn. Das Motorsport-Magazin erklärt, was hinter dem Medien-Phänomen Kimi Räikkönen steckt.

Er ist der Jungbullen-Dompteur und diesen Job würde Franz Tost niemals tauschen wollen. Neben der Vision von Dietrich Mateschitz zukünftige Red-Bull-Weltmeister aufzubauen, verfolgt Tost auch seine eigene. Wie diese aussieht, verrät er dem Motorsport-Magazin exklusiv., Foto: adrivo Sportpresse GmbH
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Er ist der Jungbullen-Dompteur und diesen Job würde Franz Tost niemals tauschen wollen. Neben der Vision von Dietrich Mateschitz zukünftige Red-Bull-Weltmeister aufzubauen, verfolgt Tost auch seine eigene. Wie diese aussieht, verrät er dem Motorsport-Magazin exklusiv.

Spygate, Liegate, Crashgate - welche Konsequenzen haben all diese Skandale für die Formel 1? Sind sie wirklich imageschädigend oder machen all die Intrigen die Formel 1 erst zu dem Weltsport, der er ist? Das Motorsport-Magazin hat sich auf die Suche nach Antworten begeben. , Foto: adrivo Sportpresse GmbH
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Spygate, Liegate, Crashgate - welche Konsequenzen haben all diese Skandale für die Formel 1? Sind sie wirklich imageschädigend oder machen all die Intrigen die Formel 1 erst zu dem Weltsport, der er ist? Das Motorsport-Magazin hat sich auf die Suche nach Antworten begeben.

Teamorder in Malaysia, ein unerlaubter Reifentest, eine Strafe vorm FIA Tribunal, schier unendliche Reifenprobleme und ein Brausestreit mit Red Bull: Mercedes polarisiert. Im Schatten all dieser Querelen entwickelte sich das Team zum GP-Sieger und vielleicht sogar zum WM-Kandidaten. Das Motorsport-Magazin taucht ab in die silberne Erfolgswelt., Foto: adrivo Sportpresse GmbH
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Teamorder in Malaysia, ein unerlaubter Reifentest, eine Strafe vorm FIA Tribunal, schier unendliche Reifenprobleme und ein Brausestreit mit Red Bull: Mercedes polarisiert. Im Schatten all dieser Querelen entwickelte sich das Team zum GP-Sieger und vielleicht sogar zum WM-Kandidaten. Das Motorsport-Magazin taucht ab in die silberne Erfolgswelt.

Super Aguri, Spyker, Force India, Renault, Caterham - Giedo van der Garde ist ein F1-Weltenbummler. Nach vielen Jahren in der zweiten oder gar dritten Reihe hat es der Niederländer in dieser Saison bis auf die große Bühne geschafft. Das Motorsport-Magazin traf ihn zur Bestandsaufnahme. , Foto: adrivo Sportpresse GmbH
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Super Aguri, Spyker, Force India, Renault, Caterham - Giedo van der Garde ist ein F1-Weltenbummler. Nach vielen Jahren in der zweiten oder gar dritten Reihe hat es der Niederländer in dieser Saison bis auf die große Bühne geschafft. Das Motorsport-Magazin traf ihn zur Bestandsaufnahme.

Es war mehr als ein normales Duell zwischen zwei Formel-1-Piloten. Das Motorsport-Magazin blickt zurück auf den polarisierenden Kampf zwischen Niki Lauda und James Hunt, zwischen Ferrari und McLaren, zwischen rationalem Österreicher und britischem Lebemann., Foto: adrivo Sportpresse GmbH
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Es war mehr als ein normales Duell zwischen zwei Formel-1-Piloten. Das Motorsport-Magazin blickt zurück auf den polarisierenden Kampf zwischen Niki Lauda und James Hunt, zwischen Ferrari und McLaren, zwischen rationalem Österreicher und britischem Lebemann.

Robert Kubica beißt sich durch. Nach seinem schweren Rallye-Unfall im Jahr 2011 scheint der Traum Formel 1 für ihn - vielleicht endgültig - vorbei zu sein. Eine neue Herausforderung sucht der Pole in der Rallye-Welt. Ein harter, geradezu felsiger Weg, aber bisher auch ein sehr erfolgreicher., Foto: adrivo Sportpresse GmbH
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Robert Kubica beißt sich durch. Nach seinem schweren Rallye-Unfall im Jahr 2011 scheint der Traum Formel 1 für ihn - vielleicht endgültig - vorbei zu sein. Eine neue Herausforderung sucht der Pole in der Rallye-Welt. Ein harter, geradezu felsiger Weg, aber bisher auch ein sehr erfolgreicher.

Weltmeister Jorge Lorenzo kämpft in diesem Jahr zwischen Sieg-Himmel und Schmerz-Hölle. Mit dem Motorsport-Magazin sprach der amtierende Champion über seine turbulente Saison, die Yamaha YZR-M1 und verriet, warum er das Handy oft nicht aus der Hand legen kann., Foto: adrivo Sportpresse GmbH
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Weltmeister Jorge Lorenzo kämpft in diesem Jahr zwischen Sieg-Himmel und Schmerz-Hölle. Mit dem Motorsport-Magazin sprach der amtierende Champion über seine turbulente Saison, die Yamaha YZR-M1 und verriet, warum er das Handy oft nicht aus der Hand legen kann.

Schon Legenden wie Giacomo Agostini feierten auf dem Sachsenring GP-Siege. Damit der deutsche Kurs auch in der Neuzeit Geschichte schreiben kann, bedarf es Ausbesserungen. Das Motorsport-Magazin machte Probleme und Lösungen ausfindig., Foto: adrivo Sportpresse GmbH
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Schon Legenden wie Giacomo Agostini feierten auf dem Sachsenring GP-Siege. Damit der deutsche Kurs auch in der Neuzeit Geschichte schreiben kann, bedarf es Ausbesserungen. Das Motorsport-Magazin machte Probleme und Lösungen ausfindig.

Das neue Motorsport-Magazin ist im Handel erhältlich oder direkt online zum Vorzugspreis bestellen , Foto: adrivo Sportpresse GmbH
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