F2005 Der neueste Streich der Ferrari-Designer wird erst beim fünften Rennen der Saison in Barcelona debütieren. Dennoch soll er die WM-Titel erfolgreich verteidigen.
F2004 M Bis zum Debüt des F2005 in Spanien wird der Titelverteidiger mit einem überarbeiteten Vorjahresmodell an den Start gehen. Wie erfolgreich bleibt noch abzuwarten.
F2004 Diese Dominanz kehrte allerdings in der Saison 2004 zurück. Der F2004 setzte da an, wo der F2002 aufgehört hatte und siegte und siegte und siegte. Rory Byrne bezeichnet den F2004 gerne als vollendeten F2003-GA.
F2003-GA Nach der roten Göttin kam der rote Hai: Aus Belüftungsgründen schlitzten die Italiener "Kiemen" in die Seitenkästen des nach Gianni Agnelli benannten Boliden. Aufgrund der Regeländerungen war die Dominanz aber vorbei.
F2002 Die restlichen Rennen des Jahres 2002 kam dem Namen gerecht werdend der neue F2002 zum Einsatz. Und er dominierte wie vor ihm kaum ein anderes Rennauto: 15 Siege aus 17 Rennen. In Imola 2003 holte er seinen Abschiedstriumph.
F2001 Wie sein Nachfolger vom Typ F2004 absolvierte auch der F2001 als erster Ferrari der Neuzeit mehr als nur eine komplette Saison, weshalb er auch Anfang 2002 noch zum Einsatz kam. Der Lohn: Zwei WM-Titel 2001 und 2002.
F1-2000 Mit zehn Siegen und zehn Pole Positions sicherte der F1-2000 der Scuderia und Michael Schumacher den ersten Fahrertitel seit Jody Scheckter 1979.
Seit 1999 ist Ferrari ununterbrochen Konstrukteursweltmeister. Seit dem Jahr 2000 amtiert Michael Schumacher ohne Unterbrechung als Fahrerchampion. Wir blicken auf seine Weltmeisterautos zurück.
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