Der Stuttgarter Ärger über eines der schlechtesten Mercedes-Ergebnisse in der Geschichte der neuen DTM dürfte allmählich verflogen - und einer leichten Genugtuung über das Trostpflaster gewichen sein. So verlieren nach dem Zandvoort alle drei C-Klasse-Generationen jeweils fünf Kilogramm und bewegen sich langsam, aber sicher auf ihr Basisgewicht zu. Pünktlich zum Auftakt des Meisterschaftsendspurts präsentieren sich die beiden Marken beim Blick auf die Gewichtstabelle so eng beieinander wie selten in dieser Saison.

Doch während die 2007er-Boliden von Audi und Mercedes nur noch zehn Kilogramm trennt, sind Jahreswagen- und Gebrauchtwagen noch immer recht weit vom Gleichstand entfernt. Die 15 Kilogramm Mehrgewicht der 2006er- und 2005er-Mercedes auf ihre Audi-Pendants bedeutet nach wie vor einen Nachteil von mehr als drei Zehntelsekunden pro Runde - und dürfte gerade auf der Bergauf-Passage des dritten Streckensektors Teile des Topspeed-Vorteils der älteren C-Klasse-Modelle kosten.

Die Gewichtsklassen auf dem Nürburgring

Fahrzeug Gewicht Veränderung
Audi 2007 1.065 kg +5 kg
Mercedes 2007 1.075 kg -5 kg
Audi 2006 1.055 kg +5
Mercedes 2006 1.070 kg -5 kg
Audi 2005 1.030 kg -
Mercedes 2005 1.045 kg -5 kg