Ja, du hast mir das eine Bild geschickt mit dem Intertyp in Front, dem 340/1 (Startnummer 2) dahinter und dann noch so einem komischen Vehikel.
Hoffentlich bist du bald mit dem Umziehen fertig, bin schon gespannt, welche Schätze da ín deinen Kisten noch zum Vorschein kommen.
So, jetzt aber mal zu den angekündigten Starterlisten. Zu Dessau muß ich sagen, daß ich da nur eine einfach durchnummerierte Liste habe, also ohne Einteilung der Nennungen in irgendwelche Klassen. Außerdem steht im Rennprogramm, daß die Nummernvergabe nur vorläufig ist und daß die tatsächlichen Startnummern dann am Renntag per Lautsprecher bekannt gegeben werden. Trotzdem habe ich den Verdacht, daß dann letztendlich die STartnummern doch so vergeben wurden, wie sie in der Liste standen.
Also hier das erste Rennen, Dessau, am 4.9.1949:
Nummer Bewerber Fahrer Fahrzeugmarke
#1 BMW Eisenach Brudes, Adolf BMW S1 2000
#2 BMW Eisenach Abel, Gustav BMW 340/1 2000#
#3 BMW Eisenach Fischer, Otto BMW 2000
#4 Reif Niedermayr, Helmut Reif-BMW 2000
#5 Mall, Roland selbst BMW Eigenbau 2000
#6 Brütsch, Egon selbst Bugatti 2300 Komp.
#7 Brütsch, Egon X Maserati 3700 Komp.
#8 Greifzu, Paul selbst BMW 2000
#9 Land Sachsen-Anhalt X BMW 2000
#10Land Sachsen-Anhalt Nadolny, Bernhard Alfa Romeo 1700 Komp.
#11Baum, Kurt selbst BMW 2000
#12Straubel, Kurt selbst BMW Eigenbau
#14Kropfgans, Heinz selbst BMW 2000
#15Krause, Rudolf selbst BMW 2000
#16Fitzau, Theo selbst BMW 2000
#17Gräske, Eduard (D) selbst Veritas 1500
#18Spindler, Willi selbst Neumeier-BMW 1500
#19Rosenhammer, Arthur selbst Verirtas 1500
#20Baum, Kurt selbst Adler Fiat 1100
#21Holz, Günther selbst VW EIgenbau 1100
#22Otto, Alfred selbst VW-Nachwuchs EIgenbau 1100
#23Fitzau, Theo selbst Aro-Eigenbau 750
#24Weber, Carl selbst Eigenbau 750
#25Häußler, Paul selbst Eigenbau IHC 620
#26Früngel, Rudolf selbst Fiat Sportwagen 570
dazu gibt´s dann in dem Programmheft eine Reihe handschriftlicher Ergänzungen, z.B. ist Rosenhammer statt Abel als Fahrer der Nr. 2 vermerkt. Außerdem sind die Startnummern 5, 6, 7 und 19 sind gestrichen (bedeutet wohl nicht am Start, was im Falle von Rosenhammer Nr. 19 dann ja auch duurchaus konsequent wäre). Dazu noch eingetragen:
#29Richter? (schwer zu entziffern)
#30Herbster? Veritas 1500
Schließlich noch hinter jeder Nummer ein "X" oder ein "O", ich vermute, um die jeweilige Klasseneinteilung zu kennzeichnen. Demnach hätten im Rennen der Rennwagen die Nummern
10, 11, 20, 21, 23, 24, 26 und 29
teilgenommen und bei den Sportwagen die Nummern
1, 2, 3, 4, 8, 9, 12, 14, 15, 17, 18, 30
Und auch noch die Reihenfolge im Ziel:
Rennwagen: #11, #23, #24, #10, ...
SPortwagen: #1, #4, #12, #17, #8, #30
Und jetzt zum Sachsenring. Hier ist die Starterliste bereits in der üblichen Weise nach den einzelnen Klassen eingeteilt:
Rennen 9 (kombiniert Kleinstrennwagen bis 750 ccm und Formel 2)
Kleinstrennwagen:
#34 Michael, H. (D) BMW
#35 Bennecke, Hermann (D) BMW
#36 Fitzau, Theo BMW-Aro-EIgenbau
#37 Weber, Carl Eigenbau
Formel 2:
#61 Weber, Helmut BMW
#62 Baum, Kurt BMW
#63 Straubel, Kurt BMW-Eigenbau
#64 BMW Eisenach BMW-Intertyp (kein Fahrer genannt)
Rennen 10 (Sportwagen aller Klassen)
Sportwagen 2 Liter
#1 BMW Eisenach (Brudes) BMW S1
#3 BMW Eisenach BMW Intertyp
#4 Ulmen, Toni (D) BMW-Veritas
#5 Greifzu, Paul BMW
#6 Helfrich, Theo Veritas
#8 van Horn (Niedermayr) BMW-Reif
#10Mölders (D) BMW-Veritas
#12Krause, Rudolf BMW
#13Fitzau, Theo BMW
#14Weißenberger, Theo (D) BMW
Sportwagen 1,5 Liter
#17 Gräske, Eduard (D) Veritas
#18Rosenhammer, Arthur Veritas
Sportwagen 1,1 Liter
#21Neuber, Max NSU-Fiat
#22Holz, Günther VW-Eigenbau
#23Klube, E. Fiat
#24Baum, Kurt Adler-Fiat
Leider sind in diesem Programmheft keine handschriftlichen Notizen, aber aus den verscheidenen Quellen hab ich folgendes zusammengeklaubt:
Rennwagen Formel 2:
dna: #61, #63
Zieleinlauf: 1. Brudes (#64), 2. Baum (#62)
Sportwagen 2 Liter:
Zielinlauf: 1. Ulmen, 2. Helfrich, 3. Rosenhammer,
4.Brudes (oder 5.?), 5. Greifzu (oder 6.?), 6. Niedermayr (oder 4.)
Vom Rest weiß ich nicht, wer davon überhaupt gestartet ist.
Sportwagen 1,5 Liter:
Zieleinlauf: 1. Glöckler, 2. Mölders, 3. Gräske.
Es waren also beim Sportwagenrennen mindestens am Start:
- der Eisenacher S1 (Stromlinie) und der Intertyp
- 2 Veritas RS in der 2 Liter Klasse (Ulmen, Helfrich)
- 3 Veritas RS in der 1,5 Liter Klasse (Glöckler, Mölders, Gräske)
- 1 BMW 328 (Greifzu; seinen Eigenbau hatte er erst 1950 fertig)
- 1 Eigenbau-BMW (=Reif-Intertyp) (Niedermayr)
Bis auf den BMW von Greifzu deckt sich das natürlich prima mit dem ersten Bild, außerdem paßt die Umgebung im Hintergrund, so daß ich mir ziemlich sicher bin, daß das den Start der Sportwagen am Sachsenring zeigt.
Auf dem zweiten Bild sind dagegen wiederum die beiden Eisenacher zu sehen, diesmal aber ein BMW 328, der zu Greifzu passen könnte, aber ich kann die STartnummer nicht erkennen. Auf dem zweiten BMW, der Krause gehören könnte, glaube ich jedoch, daß ich eine "2" ausmachen kann, was vielleicht dann auch eine "12" sein könnte. Auch das würde also viel mehr zum Sachsenring als zu Dessau passen, wie auch die Szenerie im Hintergrund auf beiden Bildern sehr ähnlich zu sein scheint.
Also doch beide Fotos vom Sachsenring? Aber wo sind dann die ganzen Veritas?
Gab es vielleicht zwei Läufe? Vielleicht ein "internationales" Rennen für die Gäste aus dem Westen und die ostdeutschen Werksautos und einen "nationalen", bei dem nur die ganzen Einheimischen (und die Eisenacher Werksautos auch noch einmal)teilnehmen durften, weil sie gegen die ganze West-Konkurrenz sowieso keine Chance gehabt hätten?
Oder vielleicht insgesamt zwei getrennt gewertete Läufe für alle, was vielleicht auch die unterschiedlichen Reihenfolgen beim Zieleinlauf erklären könnte, die in den verscheidenen Quellen genannt werden?
Forum
Registrieren
)
[br]----------------[br]
[br]----------------[br]
[br]----------------[br]
[br]----------------[br]
