Alpine

Ich glaube, dass die AMS-Version stimmt.

Bin gespannt, wer das Cockpit neben Gasly 2026 erhält. Laut Presse hat man ja die 2025er-Saison bereits aufgegeben und konzentriert sich auf 2026. Gasly hat man nun langfristig gebunden, wahrscheinlich im gegenseitigen Interesse. Den Ocon-Rausschmiss habe ich leider bis heute nicht verstanden, den der Fahrermarkt gibt auch im kommenden Winter keine Fahrer her, die sich freiwillig in das Schlusslichtauto der Konstrukteurs-WM setzen wollen.

Ocon scheint kein einfacher Charakter zu sein. Aber ja, Alpine ist gerade unter Briatore echt die spannendste Aktie auf dem Fahrermarkt. Kanns gar nicht abschätzen, wer dort 2026 fahren könnte.

MichaelZ hat geschrieben:

Ocon scheint kein einfacher Charakter zu sein. Aber ja, Alpine ist gerade unter Briatore echt die spannendste Aktie auf dem Fahrermarkt. Kanns gar nicht abschätzen, wer dort 2026 fahren könnte.

Wer keine Chance haben sollte, dürfte bald auch dem letzten deutschen Formel1-Journalisten klar sein: https://www.bild.de/sport/mehr-sport/br ... 0a280ec3f1

Sieht also danach aus, dass Colapinto auch 2026 im Auto sitzen könnte.

Zuletzt wurde er tatsächlich etwas besser, war auch mal vor Gasly. Mal schauen ob er das konstant halten kann.

Briatore ist jedenfalls niemand der lange zögert, wenn es um einen Rauswurf geht.

formelchen hat geschrieben:

Sieht also danach aus, dass Colapinto auch 2026 im Auto sitzen könnte.

Zuletzt wurde er tatsächlich etwas besser, war auch mal vor Gasly. Mal schauen ob er das konstant halten kann.

Briatore ist jedenfalls niemand der lange zögert, wenn es um einen Rauswurf geht.

Da geht es allein um das Geld, das Colapinto mitbringt.

Bananenflanke hat geschrieben:

Da geht es allein um das Geld, das Colapinto mitbringt.

Ja das spielt eine große Rolle, keine Frage. Aber richtig gute Alternativen drängen sich auch nicht auf. Es gibt Doohan, Schumacher und dann halt noch einige aus der F2 oder gar anderen Serien. Ein Topfahrer ist im Grunde kaum verfügbar. Theoretisch Russell, aber der wäre ja verrückt Mercedes zu verlassen.

Ich frag mich, wieso die nicht Drugovich nehmen. Der muss jetzt Formel E fahren.

MichaelZ hat geschrieben:

Ich frag mich, wieso die nicht Drugovich nehmen. Der muss jetzt Formel E fahren.

Der Zug für Drugovich dürfte nach fast drei Jahren ohne Formelsport auch abgefahren sein.

Leider, ja.

Alpine wird ab 2027 Gucci als neuen Titelsponsor haben während BWT verschwindet.

Da hat Briatore seine Beziehungen in Italien spielen lassen. Bin gespannt auf das Design des Autos 2027, die Farbgebung dürfte sich deutlich ändern.

Man muss Briatore wirklich loben, das Team fährt bisher eine gute Saison. Der Wechsel zu Mercedes als Motorenlieferant war in Sachen Performance richtig. Und auch das Chassis scheint besser geworden zu sein.

Auch Colapinto fuhr nach einem schweren Saisonstart zuletzt zwei gute Rennen in Miami und Montreal und war dort sogar vor Gasly. Vielleicht ist bei ihm jetzt der Knoten geplatzt aber man muss da noch etwas abwarten, denke ich.

Alles in allem ist Alpine derzeit auf einem soliden Platz 5 in der WM hinter den großen 4 Topteams. Das ist im Grunde auch das was man maximal von Alpine 2026 erwarten darf, denke ich.

Beim Thema Fahrer sehe ich aber durchaus noch Potential nach oben. Im Grunde müssten sie versuchen, für 2027 einen Sainz, Leclerc, Piastri oder Russell zu bekommen.