Lange galt der nächste Hellcat als typisches Wunschdenken der V8-Fraktion. Inzwischen verdichten sich die Hinweise aber zu einem klaren Bild: Ein neuer Charger Hellcat ist nicht nur ein Gedankenspiel, sondern Teil der kommenden Modelloffensive von Stellantis. Gezeigt worden sein soll bereits ein seriennahes Fahrzeug, und die entscheidende Nachricht daran ist weniger das Design als die Technik: Der Hellcat soll wieder mit Kompressor-V8 antreten.
Kein Downsizing, kein Tarnmodus
Im Zentrum steht offenbar wieder der bekannte 6,2-Liter-Hemi-V8 mit Kompressor. Entscheidend ist dabei nicht nur, dass er zurückkommt, sondern dass er überhaupt in die neue Charger-Architektur integriert werden kann. Genau daran gab es Zweifel. Nun sieht es so aus, als würde Dodge genau den Weg gehen, den Fans seit Jahren fordern: keine halben Lösungen, sondern ein Antrieb mit maximalem Symbolwert. Bei der Leistung ist von deutlich mehr als 700 PS die Rede, denkbar wäre also ein Niveau, das sich an den 777-PS-Anwendungen innerhalb des Konzerns orientiert.
Scharfer Auftritt
Auch optisch soll der neue Hellcat keinen Zweifel an seiner Rolle lassen. Die Rede ist von einer Haube mit markantem Lufteinlass, einem hoch aufragenden Heckflügel und klar platziertem SRT-Zeichen. Das klingt nicht nach zurückhaltender Performance, sondern nach einem Auto, das schon im Stand provozieren will. Genau diese Linie hatte Stellantis bereits mit einem angeteaserten Performance-Modell angedeutet. Jetzt wirkt es so, als würde daraus tatsächlich die nächste Eskalationsstufe des Charger werden.
Wann er kommt, ist offen – was er sein will, nicht
Ein konkretes Startdatum gibt es noch nicht. Aber die Richtung ist längst gesetzt. Während viele Hersteller Leistung heute am liebsten elektrisch oder steril inszenieren, setzt Dodge mit dem Hellcat offenbar weiter auf den alten Reiz des Exzesses: großer Motor, Kompressor, möglichst wenig Vernunft.
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