Während viele Hersteller ihre Modellreihen klar elektrifizieren, schlägt Toyota einen anderen Weg ein. Beim neuen Corolla heißt die Devise: „Alles ist möglich.“ Das auf der Tokyo Mobility Show präsentierte Corolla Concept zeigt, wie breit Toyota künftig aufgestellt sein will. Die nächste Generation der Kompaktbaureihe soll als Verbrenner, Hybrid, Plug-in-Hybrid und erstmals auch als batterieelektrisches Modell (BEV) auf den Markt kommen.
Designer Lance Scott erklärte bei der Enthüllung sinngemäß, dass ein globales Volumenmodell wie der Corolla „nicht auf eine einzige Antriebsart reduziert werden“ könne. Ein pragmatischer Ansatz, schließlich ist der Corolla in über 150 Ländern unterwegs, von Orlando über Oslo bis Osaka.
Klares Design, aufgeräumter Innenraum
Gestaltet wurde das Corolla Concept im europäischen Designzentrum in Nizza. Das Ergebnis: eine modern gezeichnete Kompaktlimousine mit klaren Linien, schlanker Silhouette und großzügiger Verglasung.
Der Innenraum präsentiert sich hell, technisch und trotzdem wohnlich, mit mehreren Displays, physischen Bedienelementen am Lenkrad und einer luftigen Mittelkonsole, die an den aktuellen C-HR erinnert. Trotz des edleren Looks bleibt der Corolla dem Kompaktsegment treu und zielt weiterhin auf Gegner in dieser Klasse.
Technisch breit aufgestellt
Die aktuelle Generation basiert noch auf der TNGA-C-Plattform, die Verbrenner, Hybride und Plug-in-Hybride unterstützt. Für die reinelektrische Variante dürfte Toyota auf die e-TNGA-Architektur setzen, die bereits beim und zum Einsatz kommt. Damit wären Reichweiten von über 600 Kilometern denkbar und in leistungsstärkeren Allradversionen sogar Sprintwerte um die fünf Sekunden.
Marktstart und Positionierung
Offiziell nennt Toyota noch keinen Zeitpunkt für den Marktstart, doch vieles spricht für 2026. Das aktuelle Modell wurde 2018 vorgestellt (2019 in Europa) und nähert sich damit seinem Generationswechsel.
Der neue Corolla wird – je nach Markt – unterschiedliche Antriebsvarianten erhalten. Nicht überall werden alle vier Versionen angeboten, doch klar ist: Der Corolla bleibt Toyotas weltweite Allzweckwaffe im Kompaktsegment.
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