Drei Jahre nach seinem Debüt bekommt der Toyota Corolla Cross ein Facelift – und das fällt umfangreicher aus, als man es auf den ersten Blick vermuten könnte. Neben geschärftem Design und neuen technischen Features präsentiert sich der Kompakt-SUV künftig auch erstmals in einer GR SPORT-Version. Marktstart: Herbst 2025.
Frische Front, funktionale Änderungen
Vorne trägt der Corolla Cross nun einen wabenförmigen Kühlergrill, der nicht nur optisch auffällt, sondern auch die Luftzufuhr verbessern soll. LED-Scheinwerfer gehören weiterhin zur Serie, im Topmodell kommt nun auch adaptives Fernlicht hinzu. Am Heck wurde ebenfalls Hand angelegt: Neue Rückleuchten und ein prominent geprägtes Modelllogo sorgen für einen selbstbewussteren Auftritt.
Innenraum mit Fokus auf Alltag und Technik
Der Innenraum wurde gezielt weiterentwickelt. Praktische Details wie eine verschiebbare Mittelarmlehne, neue Becherhalter und zusätzliche Smartphone-Ablagen zeigen: Toyota hört auf seine Kundschaft. Auch das kabellose Laden wurde optimiert – es funktioniert nun spürbar schneller.
Die digitalen Instrumente (12,3 Zoll) und das neue Multimedia-Display (10,5 Zoll) wirken aufgeräumt und modern. Dazu kommen je nach Ausstattungslinie Annehmlichkeiten wie Ambientebeleuchtung, Sitz- und Lenkradheizung – nicht spektakulär, aber im Alltag wertvoll.
Einen deutlichen Komfortgewinn verspricht Toyota durch neue Dämmmaterialien. Vor allem im Dach und im Fond soll es ruhiger zugehen. Optional gibt es sogar eine dreilagige Schalldämmung fürs Armaturenbrett.
Bewährte Antriebe, intelligenter Allrad
Unter der Haube bleibt alles beim Alten – was in diesem Fall nicht negativ gemeint ist. Die beiden Hybridvarianten mit 1,8 oder 2,0 Litern Hubraum (140 bzw. 197 PS) gelten als effizient und ausgereift. Neu ist jedoch der „Snow Extra“-Modus für Modelle mit intelligentem Allradantrieb (AWD-i). Der zusätzliche Heckmotor sorgt für mehr Traktion auf rutschigem Untergrund und erhöht die Fahrstabilität – vor allem beim Anfahren, Spurwechsel oder Bremsen.
GR SPORT: Mehr Dynamik, ohne Übertreibung
Erstmals bringt Toyota auch eine GR SPORT-Version des Corolla Cross. Das bedeutet aber nicht: Heißgemachter Kompakt-Racer. Vielmehr setzt die sportlichste Variante auf optische Akzente – etwa durch 19-Zoll-Räder, spezielle GR-Logos, Alcantara-Sitze mit roten Nähten – sowie technische Feinjustierungen.
Das Fahrwerk wurde um zehn Millimeter abgesenkt, die Lenkung neu abgestimmt, ein Sportmodus ergänzt das Fahrerlebnis. Dieser sorgt unter anderem für direktere Gasannahme und ein aktiveres Verzögerungsverhalten. In Kombination mit dem AWD-i und dem „Snow Extra“-Modus bleibt der GR SPORT auch bei winterlichen Bedingungen auf Kurs.
Corolla bleibt Corolla
Dass der Corolla ein Bestseller ist – weltweit über 55 Millionen verkaufte Einheiten – merkt man dem Cross-Ableger an: Solide, durchdacht, unaufgeregt. Die Preise für das Facelift hat uns Toyota noch nicht verraten. Aktuell startet man in Deutschland bei 36.550 Euro.
diese Auto Nachricht