Dieses Video wird für Diskussionen unter den Motorsport-Fans sorgen! Drift-Künstler Ken Block und Audi haben nun ihr sogenanntes Electrikhana-Video veröffentlicht, in dem der US-Amerikaner mit einem speziell entwickelten Elektro-Renner die Zocker-Stadt Las Vegas unsicher macht.

Für Ken Block, der vor rund zehn Jahren einen millionenfach geklickten Internet-Hype mit seinen Gykhana-Videos ausgelöst hat, baute Audi ein Einzelstück auf Basis des ikonischen Rallye-Monsters Audi quattro S1 auf. Ganz im Zeichen der Marke mit den vier Ringen ist der Star auf vier Rädern im Video rein-elektrisch angetrieben und hört auf die Bezeichnung 'Audi S1 e-tron quattro Hoonitron'.

Wie viel Power der Elektro-S1 hat, verrät Audi nicht. "Leistung im Überfluss", heißt es nur seitens der Ingolstädter. Der sicherlich nicht günstige Prototyp wird von zwei Elektromotoren angetrieben, Allrad inklusive. Das Chassis wurde ganz Motorsport-like aus Kohlefaser gefertigt und entspricht dem Sicherheitsstandard der FIA. Für das Aussehen zeichnete Audi-Design-Leiter Marc Lichte höchstpersönlich verantwortlich.

In dem rund siebenminütigen Video driftet Ken Block wild durch die Nacht von Las Vegas. Die Produktion wirkt höchst aufwendig und übertrifft bei der Optik sicherlich die alten Gymkhana-Videos des einstigen YouTube-Stars. Ob Auto- und Motorsport-Fans sich mit dem Sound der E-Maschine anfreunden können, müssen sie selbst entscheiden. Audi und Block hatten Anfang 2021 ihre Zusammenarbeit bekanntgegeben.

Ken Blocks neues Drift-Video

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Geschickt: Audi hat dafür gesorgt, dass auch Renn-Puristen in dem Video voll auf ihre Kosten kommen. Neben dem S1 Hoonitron haben weitere Modelle der Audi Tradition kleine Gastspiele in dem Electrikhana-Film.

Zu sehen sind beispielsweise der Audi 90 IMSA GTO (1989), der Audi 200 Trans Am (1988), der Audi Sport quattro S1 Pikes Peak (1987), der Audi quattro Gruppe B A2 (1984) sowie der Audi R8 LMP und der Audi R18 e-tron quattro aus Le Mans. Apropos Le Mans: Auch Tom Kristensen, der mit neun Triumphen Rekordsieger des Langstrecken-Klassikers ist, hat einen Kurzauftritt.

"Mit dem S1 Hoonitron sind wir bei Audi völlig neue Wege gegangen", sagt Oliver Hoffmann, Vorstand für Technische Entwicklung der Audi AG. "Einen rein elektrischen Prototyp für die ganz speziellen Anforderungen unseres Partners Ken Block zu entwickeln war eine große und spannende Herausforderung, die das ganze Team mit Bravour gemeistert hat. Es ist schön zu sehen, wie sich 'Vorsprung durch Technik' in einem ganz neuen Umfeld präsentiert."