Die aktuelle Generation des kleinsten SUV aus dem Hause BMW ist bereits seit 2015 auf dem Markt. Laut Kraftfahrt-Bundesamt war 2019 für den X1 das erfolgreichste Jahr mit insgesamt über 36.000 verkauften Einheiten. 2021 verkauften die Bayern nur mehr rund 25.000 Stück. Nach insgesamt über sieben Jahren Bauzeit, muss also ein neues überarbeitetes Modell her. Geht es nach den Plänen von BMW, so soll der neue X1 noch Ende dieses Jahres bei den Händlern stehen.

Drei X1-Versionen geplant

Der Fokus des Herstellers liegt beim neudesignten X1 vor allem auf die elektrische Version mit dem Zusatzkürzel „i“. Im ersten Teaser-Bild, welches BMW vor kurzem online auf der eigenen Webseite veröffentlichte, ist eine Frontaufnahme des SUV zu sehen. Auffällig sind zuerst die blauen Farbakzente im Kühlergrill sowie am äußeren Bereich der Schürze. Diese kennt man bereits von anderen elektrischen i-Modellen und sollen als Wiedererkennungsmerkmal dienen. Weiters ist die allgemeine Form des Fahrzeuges deutlich kantiger und maskuliner gezeichnet als die des aktuellen Modells. Eine neue LED-Lichtsignatur wurde ebenfalls implementiert.

Neben der elektrischen Version, bestätigt BMW zudem einen regulären Verbrenner sowie ein Plug-in-Hybrid-Modell des X1 zu bauen. Diese werden sich optisch nur wenig vom iX1 unterscheiden.

Erste Details zur Reichweite

Im Zuge der Veröffentlichung des Teasers, wurden von BMW auch Kennzahlen zum Stromverbrauch und der Reichweite publiziert. Demnach soll der iX1 mit einer Ladung bis zu 438 Kilometer weit kommen. Den Stromverbrauch geben die Bayern mit 17,3 bis 18,4 kWh/100 Kilometer an. BMW betont aber, dass diese Zahlen reine Prognosewerte sind und auf Basis des bisherigen Entwicklungstandes des Fahrzeuges beruhen. Die generelle Ladeleistung wird wahrscheinlich etwas geringer ausfallen als beim größeren iX3. Ebenso dürfte der iX1 nur mit 2WD-Frontantrieb kommen.