Marc Marquez Portrait, Chronik, Statistik - MotoGP-Fahrer

Der MotoGP-Rennfahrer Marc Marquez in der MotoGP-Datenbank. Hier finden Sie ein ausführliches Fahrer-Portrait mit Lebenslauf, Karriereverlauf und Chronik.
Interessante Zahlen, Fakten und Informationen liefert die Statistik zu Marc Marquez mit einer Übersicht aller Teilnahmen, Siege, Pole-Positions, Schnellsten Runden im Rennen, Ausfällen und Punkten. Marc Marquez und MotoGP bei Motorsport-Magazin.com bedeuten Motorsport für echte Fans!

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Marc MarquezTeam: Repsol Honda Team
Marc Marquez
ES
Geschlecht:   männlich
Geburtstag:   17.02.1993
Alter:   26 Jahre
Geburtsort:   Cervera
Nationalität:   Spanien
Wohnort:   Cervera
Größe:   168 cm
Gewicht:   59 kg
Internet:   www.marcmarquez93.com/en/

Fahrer-Portrait

Wie fast jeder Rennfahrer begann Marc Marquez seine Karriere im Kindesalter mit Minibike und Motocross. Als er in der spanischen Meisterschaft fuhr, wurde Alberto Puig, der auch Dani Pedrosa entdeckte, auf ihn aufmerksam. Puig brachte Marquez zusammen mit Esteve Rabat im Repsol-KTM-Team in der 125ccm-Weltmeisterschaft unter. Sein Debüt in dieser Klasse gab Marquez 2008. Für einen Wunderknaben dauerte es bis zu seinem ersten Sieg (Mugello 2010) recht lange. Dann ging es allerdings Schlag auf Schlag: er ließ neun weitere Siege folgen und wurde am Saisonende Weltmeister.

2011 stieg Marquez in die Moto2 auf. Im vierten Rennen, in Le Mans, fuhr er nach einem schwierigen Saisonstart den ersten Sieg ein. Ab diesem Rennen gestaltete sich die Saison zu einem Schlagabtausch zwischen Marquez und dem Deutschen Stefan Bradl. Auf Phillip Island schoss Marquez nach Ende des offiziellen Trainings den Fahrer Ratthapark Wilairot ab und wurde auf den letzten Startplatz verbannt. Dennoch beendete er das Rennen auf Rang drei. Beim Training zum nächsten Rennen in Sepang stürzte Marquez auf überfluteter Strecke, als eine Wasserpipeline unter der Piste platzte. Dabei verletzte er sich so schwer, unter anderem am Auge, dass er das Rennen und das Finale in Valencia verpasste. Den Titel verlor er somit kampflos an Bradl.

Zu Beginn der Saison 2012 herrschte zunächst Ungewissheit darüber, wie stark Marquez nach seiner Verletzung sein würde. Umso überraschender war sein Sieg beim Saisonauftakt in Katar. Acht weitere Siege folgten und Marquez sicherte sich den Titel des Moto2-Weltmeisters. Anschließend wurde sein Aufstieg in die MotoGP beschlossen. Eigens für ihn wurde die sogenannte "Rookie-Regel" gekippt, die besagte, dass kein Rookie in einem Werksteam fahren durfte. Honda machte seinen Einfluss geltend und Marquez konnte 2013 den zurückgetretenen Casey Stoner bei Repsol-Honda ersetzen.

Als Marquez beim ersten MotoGP-Test hinter Valentino Rossi herfuhr, vergaß er vor lauter Faszination noch, das Gas aufzudrehen. Doch schon bald wurde es für ihn zur Normalität, mit den besten Motorradfahrern der Welt zu kämpfen und sie zu besiegen. Platz drei beim Debüt in Katar, erster Sieg beim zweiten Rennen in Austin, insgesamt sechs Siege und der Weltmeistertitel in der Debütsaison sind die beeindruckenden Eckdaten der ersten Saison von Marquez in der Königsklasse.

Das zweite MotoGP-Jahr des 'Jahrhunderttalents' Marquez wird für immer als eine der erfolgreichsten Saisons der Zweirad-Königsklasse in die Geschichte eingehen. Spielend setzte er sich gegen die Weltklasse-Konkurrenz um Valentino Rossi, Jorge Lorenzo und Dani Pedrosa durch. So gewann Marquez die ersten zehn Rennen allesamt, stellte mit insgesamt 13 Siegen in 18 Rennen zudem eine ewige Bestmarke auf. Ebenfalls sicherte sich Marquez den Rekord mit 13 Pole Positions, wurde trotz einer kleinen Schwächephase in der zweiten Saisonhälfte mit 67 Punkten Vorsprung Weltmeister. Zudem verlängerte Marquez seinen Vertrag mit Klassenprimus Repsol Honda um weitere zwei Jahre und hat somit beste Voraussetzungen, an seiner kaum fassbaren Erfolgsgeschichte weiterzubasteln.

Die Saison 2015 sollte der Erfolgsgeschichte jedoch vorerst ein Ende setzen. Die Honda war nicht so leicht zu fahren wie zuvor, sodass Marquez besonders in der Anfangsphase der Saison zu kämpfen hatte. Nach drei Ausfällen in sieben Rennen, wechselte er zurück auf das Vorjahreschassis, wodurch sich die Fahrbarkeit besserte. Es sollten aber noch drei Ausfälle folgen, von denen der in Sepang besonders in Erinnerung bleiben wird. Nach Anschuldigungen Valentino Rossis, Marquez würde Jorge Lorenzo helfen, wurde der Kampf zwischen beiden Fahrern aggressiver denn je. Nach mehreren harten Überholmanövern, endete das Duell in einer provozierten Kollision, die als "Sepang Clash" viel diskutiert wurde. Seine bisher schlechteste MotoGP-Saison beendete Marquez mit 242 Punkten auf Platz drei der Gesamtwertung. Insgesamt holte er acht Pole-Postions, fünf Siege und vier zweite Plätze.

Ins Jahr 2016 startete Marquez mit einer immer noch schwer zu bändigen RC213V, im Gegensatz zum Vorjahr hielt sich der Spanier jedoch wacker und überzeugte mit Konstanz. In der kompletten Saison beendete Marquez nur ein Rennen außerhalb der Punkte, im selben Rennen kassierte er seinen einzigen Ausfall. Mit fünf Siegen, zwölf Podiumsplatzierungen und insgesamt 298 WM-Punkten krönte sich Marquez in Motegi ein drittes Mal zum MotoGP-Weltmeister.

Für die Saison 2017 blieb Marquez wie auch Teamkollege Pedrosa dem Repsol Honda-Team treu. Standesgemäß kämpfte Marquez auch 2017 um den Titel. Nachdem ihm Ducati-Pilot Andrea Dovizioso lange Zeit auf den Fersen war, fixierte Marquez beim Saisonabschluss in Valencia seine vierte WM-Krone und beendete die Saison mit sechs Siegen und 37 Punkten Vorsprung auf den Italiener.

2018 bildete er mit Pedrosa erneut das Fahrerduo bei Honda und erneut war es auch Marquez der in der Meisterschaft voran lag - und zwar weitaus deutlicher als in der Vorsaison. Mit neun Siegen erarbeitete er sich bis zu Saisonschluss fast 80 Zähler Vorsprung auf Dauerrivalen Dovizioso.

Nachdem Dani Pedrosa zu Saisonende 2018 seine Laufbahn beendet hatte, wurde der dreifache Titelträger Jorge Lorenzo neuer Teamkollege von Marquez. Während Lorenzo mit der Honda nicht zurecht kam, hatte Marquez die wohl dominanteste Saison seiner Karriere. Abgesehen von einem Ausfall in Austin beendete er jedes Rennen in den Top 2. Am Ende des Jahres hatte er zwölf Siege zu Buche stehen und wurde zum sechsten Mal MotoGP-Weltmeister. Zusammen mit seinen Moto2- und Moto3- Titeln ist er somit achtfachter Weltmeister.

Nach dem Rücktritt von Lorenzo bildet er gemeinsam mit seinem Bruder, Moto-2-Weltmeister Alex Marquez das Fahrerduo im Honda-Werksteam für die Saison 2020.

MotoGP-Chronik
Jahr Team Fahrzeug WM PKT GP S P SR
2019 Repsol Honda Team Honda 1. 420.00 19 12 10 12
2018 Repsol Honda Team Honda 1. 321.00 18 9 5 7
2017 Repsol Honda Team Honda 1. 298.00 18 6 8 3
2016 Repsol Honda Team Honda 1. 298.00 18 5 7 4
2015 Repsol Honda Team Honda 3. 242.00 18 5 8 7
2014 Repsol Honda Team Honda 1. 362.00 18 13 13 12
2013 Repsol Honda Team Honda 1. 334.00 18 6 9 10
WM = WM-Position, PKT = Punkte, GP = Grand Prix, S = Siege, P = Pole Positions, SR = Schnellste Rennrunden
Statistik