Christian Menzel: Ein echter Krimi

Hallo zusammen,

Es hat nicht ganz gereicht: Vizechampion im Porsche Carrera Cup Asia hört sich ja auch nicht so schlecht an, zumal meine Ausgangslage vor 3 Wochen noch nicht sehr gut war, um überhaupt noch in die Top 3 zu kommen.

In Bahrain standen die letzten beiden Läufe an, zusammen übrigens mit der Australischen V8 Serie - tolle Autos und super schöne Rennen!

Meine Taktik war sehr einfach: Pole und beide Läufe gewinnen - für eine solche Umsetzung brauchst du allerdings etwas mehr, wie nur ein fleißiges Daumendrücken!

Perfekter Beginn

Aber genau da bin ich jetzt etwas stolz - auf mich - und auch auf mein Team Star Chase - Porsche Center Nanjing! Wir haben an diesen Tagen wirklich sehr gut und konzentriert unser Programm abgearbeitet. Jede Änderung am Auto war sinnvoll und hat uns wieder etwas besser gemacht. Die Pole und ein extra Punkt waren das Resultat! Ich hatte aber auch einen wundervollen Windschatten von Tim Sugden und konnte nach nur drei Zeitrunden mein Quali beenden.

Das war für mich sehr wichtig, so hatte ich für beide Rennen noch je einen neuen Satz Reifen! In Bahrain kann das sehr entscheidend sein, die Strecke ist durch den Wüstensand sehr rutschig, und die Gummis verschleißen da sehr schnell - speziell wenn das Setup nicht passen sollte. Da gehen die Rundenzeiten speziell im letzten Renndrittel schon mal ganz schnell tief nach unten...

Aber genau daran haben wir im freien Training sehr gut gearbeitet. Mein langjähriger Ingenieur Frank Rohwer und ich haben uns da wirklich viele Gedanken gemacht.

Etwas hat gefehlt

Mein Start zu Race 1 war sehr gut, ich konnte als Erster Abbiegen und war jetzt frohen Mutes - aber es kam dann doch etwas anders als von mir geplant. Plötzlich konnte Darryl O'Young recht locker auf der Geraden an mir vorbeifahren - zu locker! Gleichzeitig gelang es mir selbst im Windschatten nicht, Anschluss zu halten, was in Bahrain aber so sein sollte, wir haben da drei lange Geraden - irgendetwas passt nicht mehr mit meinem Maschinisten!

Ärgerlich, ich war wirklich super happy mit meinem Setup und speziell über die Distanz war das Auto sehr gut. Aber ich konnte nie nah genug an Darryl heranfahren - gleichzeitig zog er mir immer wieder auf der Geraden davon - das ist das Schlimmste, was einem Rennfahrer in einem Cup passieren kann - Du leidest unterm Helm! Speziell wenn du weißt, du musst dieses Rennen unbedingt gewinnen, um Meister werden zu können!

Okay, jetzt bin als Zweiter eingelaufen und in diesem Moment Dritter in der Meisterschaft - immerhin lagen die ersten vier Fahrer in der Tabelle nur 8 Punkte auseinander - ein echter Krimi!

Jetzt hätte folgendes Szenario eintreten müssen: Menzel muss gewinnen und O'Young darf nur Dritter werden - dann wäre ich Champion gewesen. Hätte, wenn und aber...

Sieg mit Zitterpartie

Machen wir es kurz: Ich habe das 2. Rennen gewonnen - hat mir gut getan, weil ich auf der Geraden ja etwas "gehandikapt" war! Anfangs konnte ich Darryl noch in Zweikämpfe mit den anderen Kollegen verwickeln. Aber nach einigen Runden hatten wir uns und dann doch etwas abgesetzt, und mir gelang es auch, Darryl aus meinem Windschatten zu verlieren. Glücklicherweise war mein Auto in den Kurven erneut sehr gut und mein Vorsprung aus den Kurven hat für die folgende Gerade jetzt gereicht.

Dann in der letzten Runde, runde einen Kilometer vor dem Ziel ist mir fast das Herz stehen geblieben - plötzlich hatte ich deutlich weniger Leistung, die Kontrolllampe für den Motor ging an, und hässliche Geräusche aus dem Heckbereich - Motorschaden! Aber es hat gereicht, um als Erster durch das Ziel zu fahren... Das hätte mir noch gefehlt!

Wahrscheinlich ist damit auch die etwas fehlende Leistung zu erklären. Hätte das nicht schon im freien Training passieren können? Okay, in der vorletzten Runde wäre noch schlechter gewesen!

Schlussspurt gegen Saisonende

Fazit: Ich kann trotzdem zufrieden sein. Speziell in Bahrain waren wir sehr gut aufgestellt und als Team sehr stark - das macht mich auch etwas stolz, wenn du siehst, wie eine Mannschaft im entschiedenen Moment zusammenrückt und alles gibt! Wir haben speziell zum Saisonende nochmals richtig Punkte aufgeholt.

Vizemeister liest sich ja auch noch sehr schön. Außerdem ist die Competition in Asien wirklich sehr gut! Ich kann vor meinen Gegnern nur den Hut ziehen und allen Kollegen aus dem Carrera Cup Deutschland oder dem Supercup nur den Rat geben, unterschätzt den Wettbewerb da drüben nicht! Speziell die anderen klimatischen Bedingungen - aber auch die neuen Rennstrecken - sind für Neulinge nicht so einfach zu verstehen.

Über eine Fortsetzung in Asien hätte ich generell nichts einzuwenden! Zumal ich ja noch eine Rechnung offen habe - ich will die Meisterschaft gewinnen und nicht knapp verlieren! Außerdem gefällt mir der Mix aus Wettbewerb, und der Möglichkeit mal über den europäischen Tellerrand hinaus zu schauen sehr gut! Ich wäre bereit - natürlich gibt es wie so oft seitens der Teams noch keine konkreten Pläne oder Entscheidungen für 2009 - aber die Saison ist ja erst seit zwei Tagen vorbei.

Winterpause!

Aber für mich noch nicht wirklich. Glücklicherweise habe ich noch einige Jobs bis Mitte Dezember. Das ist auch gut so, denn schließlich lebe ich nicht allein von Racing! Ach ja, und die Aktivitäten von Junior Nico kosten auch etwas Geld... am 7.12. ist in Kerpen noch Winterpokal. Bis dahin werde ich meine Hände noch etwas ins Kettenfett legen und das Kart wieder ordentlich vorbereiten...