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Ein Privatteam und ein Werksteam unterscheiden sich in vielen Bereichen, aber arbeiten in einer privaten Crew deshalb weniger Menschen als in einer Werkstruppe? Das Motorsport-Magazin hat nachgeforscht.
Alvaro Bautista hat es nicht leicht. Alleine in einem Werksteam, das sein Engagement zurückgeschraubt hat und eine schwere Verletzung im ersten Rennen der Saison 2011. Das Motorsport-Magazin hat sich mit ihm unterhalten.
Valentino Rossi gegen Casey Stoner, Jorge Lorenzo gegen Marco Simoncelli und vielleicht bald jeder gegen jeden. Neben dem Krieg auf der Strecke gibt es in der MotoGP nach langem wieder einen Krieg der Worte. Über dessen Reifegrad lässt sich streiten.
Porsche-Werksfahrer Jörg Bergmeister hat dem Motorsport-Magazin erklärt, wie kompliziert die Technik an seinem Arbeitsplatz in den USA ist.
Volkswagen kommt: Ab der Saison 2013 mischt VW in der Rallye-Weltmeisterschaft mit. Das Motorsport-Magazin befragt Motorsportdirektor Kris Nissen zu den Herausforderungen und Zielen in der WRC.
In der Formel 1 haben sie ihren Arbeitplatz verloren, in Amerika fahren sie vorne mit: Justin Wilson, Takuma Sato und Sebastien Bourdais bereuen ihre Auswanderung nicht. Das Motorsport-Magazin hat sie besucht.
Der Weg war lang, nach 33 DTM-Rennen stand Ralf Schumacher in Hockenheim erstmals auf dem Podium. Das Motorsport-Magazin stellte ihm die entscheidende Frage: Ist er endlich an der Spitze angekommen?
In der Formel 1 entscheiden nicht nur Technik, Fahrkönnen und Strategie über Sieg und Niederlage, sondern auch das Quäntchen Glück im richtigen Moment. Motorsport-Magazin verrät die Top-5 der besten Glücksbringer.
McLaren. Die Legende hinter dem heute klinisch sauberen Team, das als die Verkörperung britischer Motorsporttradition in Reinkultur gilt, ist vor allem eines: Neuseeländisch.
Die Formel 1 ist ein hartes Geschäft. Es zählen nur Ergebnisse. Jede Saison sieht unerwartete Durchbrüche, aber auch riesige Enttäuschungen. Das Motorsport-Magazin stellt sechs Kandidaten auf den Prüfstand. Alles oder nichts. Make or break. Sekt oder Selters.
Die Formel 1 lebt von bahnbrechenden Konstruktionen. Im Laufe der Jahrzehnte haben sich die Konstrukteure so einiges einfallen lassen, um der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein. Das Motorsport-Magazin nimmt die genialsten Ideen der Superhirne unter die Lupe.
Nie war ihre Arbeit entscheidender, nie waren ihre Herausforderungen vielfältiger: Die neue Formel 1 hebt die Wichtigkeit der Superhirne und Strategen am Kommandostand auf ein neues Level. Das Motorsport-Magazin verrät, wie die Schachzüge geplant werden.
Er hat den Besten aller Zeiten, wie er ihn selbst bezeichnet, im zweiten Jahr in Folge im Griff: Nico Rosberg ist auch 2011 sportlich die Nummer 1 bei Mercedes GP. Das Motorsport-Magazin bat ihn zum Rapport - wann gelingt der nächste Schritt?
Spiel, Spaß und Spannung: Die neue Formel 1 anno 2011 bietet gleich drei Dinge auf einmal. Das Motorsport-Magazin hat sich im Fahrerlager umgehört - was halten die Experten und Ex-Rennfahrer von den neuen Regeln, den vielen Überholmanövern und den unzähligen Boxenstopps?
Das neue Motorsport-Magazin bietet wie immer spannende Geschichten und Interviews aus der Formel 1, DTM, WRC, MotoGP und vielen anderen Rennserien.
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