Mercedes wieder schwerer - Die Gewichtsverteilung für Barcelona

Auf dem EuroSpeedway Lausitz, dem zweiten Rennen der DTM-Saison 2009, waren die Neuwagen von Mercedes-Benz zum letzten Mal leichter unterwegs als die aktuellen Boliden aus Ingolstadt. Auch beim drittletzten Rennen des Jahres wird Audi mit einem geringeren Handicapgewicht an den Start gehen. Nach dem zweiten Platz durch Timo Scheider dürfen fünf Kilogramm Zusatzmasse aus den diesjährigen A4 DTM entfernt werden, während die Kollegen erneut fünf Kilogramm in ihre C-Klassen laden müssen.

Auf der Rennstrecke wird das zwar nur einen kleinen, aber bedeutenden Unterschied machen - denn gerade in den langsamen und mittelschnellen Kurven, die in Barcelona zwei Mal auf eine lange Gerade führen, spielt jedes Kilo eine Rolle. Den Sieg hat Audi trotzdem nicht in der Tasche - schon in Zandvoort siegte Mercedes mit einem Gewichtshandicap von zehn Kilogramm. Und dass die C-Klasse auf dem kurzen Kurs von Barcelona prächtig funktioniert, stellten Bernd Schneider und Paul Di Resta im vergangenen Jahr unter Beweis - damals holten sie Pole-Position und Rennsieg.

Bei den Jahreswagen zeigt sich ein entgegengesetztes Bild: hier sind die Mercedes-Gebrauchtwagen erneut zehn Kilogramm leichter als die direkte Konkurrenz von Audi. "Ich fürchte, dass es ein anspruchsvolles Wochenende für die 2008er-Audi wird. Aber ich denke, es besteht trotzdem die Chance, Punkte zu sammeln", denkt Oliver Jarvis.

Gewichtsverteilung für den 8. Saisonlauf