Volker Strycek (Opel-Sportchef)
"143.000 Zuschauer haben am Norisring eines der ungewöhnlichsten und spektakulärsten Rennen seit vielen Jahren erlebt. Auch für uns wäre ein Spitzenergebnis möglich gewesen. Extremes Pech durch den Beginn der Safety-Car-Phase im Fall von Manuel Reuter, Marcel Fässler, der an einer eigentlich harmlosen Stelle auf dem Öl eines Vordermanns ausrutschte, der Ausfall von Laurent Aiello und die Tatsache, dass Heinz-Harald Frentzen zu Beginn umgedreht wurde und später an der Box durch den Fässler-Unfall aufgehalten wurde, hat uns allerdings alle Chancen genommen."

#10 Heinz-Harald Frentzen (Stern Team OPC) – 6. Platz
"Mit Platz sechs kann ich zufrieden sein, wenn man bedenkt, dass ich nach dem Start umgedreht wurde, mein Auto nicht gleich wieder ansprang und ich mit Abstand Letzter war. Die erste Safety-Car-Phase nutzte optimal für meinen ersten Boxenstopp. Aber als das Safety-Car zum zweiten Mal auf die Strecke kam, konnte ich leider nicht abgefertigt werden, weil mein Teamkollege Marcel Fässler noch an der Box stand. Nach dem Restart und der turbulenten Schlussphase kam ich trotz leicht nachlassender Bremswirkung hinten schließlich als Sechster ins Ziel."

#12 Manuel Reuter (Team OPC) – 9. Platz
"Mein Start war okay, auch der Stopp während der ersten Safety-Car-Phase lief gut. Als ich den Unfall entdeckte, der die zweite Safety-Car-Phase auslöste, fuhr ich sofort an die Box. Dann wurde ich Opfer dieser Orientierungsphase des Safety-Cars, dessen Fahrer mich vorbeigewinkt hat – plötzlich waren wieder alle vor mir, die bis dahin hinter mir gelegen hatten. Das ist ein systemimmanentes Problem der Safety-Car-Phasen, da es schwierig ist, zu klären, wo sich das Safety-Car einfädeln soll. Als mir Matthias Ekström zum Schluss die Tür aufließ, wollte ich meine Chance nutzen, drehte ihn aber um, erhielt 30 Sekunden Zeitstrafe und fiel damit von Platz drei auf Rang neun zurück."

#11 Laurent Aiello (Team OPC) – 12. Platz
"Das war ein sehr frustrierendes Rennen. Ich bin von Platz 20 gestartet. Beim meinem ersten Boxenstopp klemmte hinten rechts eine Radmutter, was mich mehr als 20 Sekunden gekostet hat. Als ich mich auf Platz acht vorgekämpft hatte, begann Öl auf mein Bremspedal zu tropfen, sodass mein Fuß keinen Halt mehr fand. Deshalb touchierte ich einmal Alexandros Margaritis. Als wir feststellten, dass es zu gefährlich wurde, hörte ich auf."

#9 Marcel Fässler (GMAC Team OPC) – Ausfall
"Mein Start war schlecht, aber die Strategie des Teams lief perfekt. Als ich in Runde 30 zu meinem zweiten Stopp kam, bremste ich die Boxeneinfahrt wie gewohnt an. Das das Auto brach plötzlich aus und ich touchierte eine Leitplanke. Ich war am Boden zerstört, bis ich erfuhr, dass es nicht mein Fehler war – unmittelbar zuvor hatte Rinaldo Capello nach seinem Unfall die Boxen angesteuert und dabei sehr viel Öl verloren. Das war mein Verhängnis."