Schon auf den ersten Blick ist klar: Der allroad wird zum Breitbau-Kombi und will nicht mehr nur der praktische Bruder des A6 Avant sein. Audi hat dem neuen Modell erstmals einen echten Breitbau verpasst. Ganze elf Zentimeter wächst die Karosserie in die Breite, dazu kommen bis zu 21 Zoll große Räder, bulligere Radhäuser und deutlich markantere Offroad-Elemente.
Das ausgeladene Design dürfte dabei kein Zufall sein, denn klassische Kombis werden immer stärker von SUVs verdrängt. Der neue allroad soll da bewusst eine eigene Nische besetzen, für Fahrer, die keine Lust auf Hochsitz-Optik haben, aber trotzdem maximale Vielseitigkeit wollen.
Mehr Bodenfreiheit, mehr Können
Der Kern des allroad-Konzepts bleibt erhalten und wird konsequent ausgebaut. Serienmäßig fährt das neue Modell mit Luftfederung vor, die einen Verstellbereich von 55 Millimetern bietet. Schon im Normalmodus liegt der Wagen 34 Millimeter höher als ein normaler A6 Avant.
Im Gelände geht noch mehr: Mit „offroad“ und „offroad+“ hebt sich die Karosserie weiter an, dazu kommt auf Wunsch sogar eine Liftfunktion mit zusätzlichen 20 Millimetern.
Zum ersten Mal mit Stecker
Die wohl größte Neuerung steckt im Antrieb. Erstmals gibt es den A6 allroad auch als Plug-in-Hybrid. Dabei kombiniert Audi einen 2,0-Liter-TFSI mit E-Motor zu einer Systemleistung von 367 PS und 500 Nm. Die elektrische Reichweite soll bei bis zu 95 Kilometern liegen.
Der Diesel bleibt und bekommt ebenfalls elektrischen Schub
Audi hält am 3,0-Liter-V6-TDI fest. Der bringt 299 PS, 580 Nm und bekommt zusätzlich ein neues Mildhybrid-System mit elektrischem Verdichter und Zusatz-Boost. In 5,4 Sekunden geht’s auf Tempo 100, Schluss ist bei 250 km/h.
Innen digitaler, smarter und luxuriöser
Im Cockpit zieht die aktuelle Audi-Technik ein. Das neue Panoramadisplay kombiniert 11,9-Zoll-Instrumente mit einem 14,5-Zoll-Touchscreen, optional ergänzt um ein eigenes Beifahrerdisplay. Eine integrierte ChatGPT-Sprachsteuerung darf natürlich auch nicht fehlen.
Außen gibt es dazu Matrix-LED mit Projektionsfunktionen sowie digitale OLED-Heckleuchten.
Mehr denn je ein Auto für alles
Der eigentliche Reiz des A6 allroad war schon immer seine Vielseitigkeit. Und genau da setzt Audi diesmal besonders stark an: bis zu 1.497 Liter Kofferraum, bis zu 2,5 Tonnen Anhängelast, Dachkorb-Option, variable Rücksitze und jede Menge Komfortfeatures.
Marktstart schon in wenigen Wochen
Lange warten muss niemand. Bestellstart war bereits am 18. Juni 2026, die ersten Fahrzeuge rollen im Herbst 2026 zu den Händlern.
Die Preise starten bei 77.250 Euro für den V6 TDI. Der neue Plug-in-Hybrid beginnt bei 80.250 Euro.
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