Die ersten beiden Versionen des Gelände-Urgesteins mit den Kürzel 90 und 110 sind bereits seit 2020 auf dem Markt. Ab sofort erweitert Land Rover sein Defender-Portfolio, mit dem um nochmals 34 Zentimeter gestreckten Defender 130. Der „Lange“ misst nun stolze 5,4 Meter in der Länge. Der Radstand wird mit drei Meter angegeben. Optisch bleibt bis auf den längeren Überhang hinten alles beim Alten. Exklusiv für den 130er gibt es den neuen Farbton „Sedona Red“. Das Äußere wird weiters durch das „Extended Bright Pack“ abgerundet, das zusätzlich zum bestehenden „Bright Pack“ erhältlich ist. Bei den Paketen werden unter anderem Karosserieverkleidungen im vorderen und hinteren Unterfahrschutz im „Silver Satin“-Finish beziehungsweise im sogenannten „Noble Chrom“ ausgeführt.
2+3+3-Sitzkonfiguration
Bei der Innenausstattung des Defender 130 gehört mitunter der 10,25 Zoll große Infotainment-Bildschirm zur Serie. Als digitales Cockpit erhält der Fahrer ein 11,4-Zoll-Display hinter dem Lenkrad. Im Fond befindet sich eine Dreierbank, die sich längs verschieben, sowie für den Zugang in die dritte Reihe umklappen lässt. Im verlängerten Heckbereich findet man statt den optionalen zwei Notsitzen im 110er nun drei vollwertige Sitze. Für ausreichend Komfort auf den hinteren Plätzen, gibt es unter anderem größere Seitenfenster sowie eine optionale Vier-Zonen-Klimaanlage. Klappt man die dritte Sitzreihe um, so bekommt man insgesamt bis zu 2.516 Liter an Stauvolumen. Sind alle acht Plätze in Benützung, schrumpft der Stauraum auf 389 Liter. Für ein erleichtertes Einladen kann man das Heck des Defender, dank der serienmäßigen Luftfederung, absenken. Die Nutzlast gibt Land Rover mit bis zu 800 Kilogramm an.
Keine V8-Option für den 130er
Für den Offroader wird es zunächst vier Ausstattungslinien geben. Der „Defender 130“ macht den Einstieg, der „Defender 130 X“ und „X-Dynamic“ folgen. Als Sondermodell wird es auch die „First Edition“ geben. Motorentechnisch ist bei den Modellen immer ein 3,0-Liter-Sechszylinder mit Mildhybrid-Technologie verbaut. Die Leistungsstufen reichen hier von 183 PS und 470 Newtonmeter Drehmoment bis hin zu 294 PS und 650 Newtonmeter Drehmoment. Alle Versionen kommen stets mit Allradantrieb, Achtgang-Automatik sowie dem „Terrain Response“-System. Die V8- oder die Plug-in-Hybrid-Versionen der kleineren Brüder werden aber im großen 130er nicht angeboten.
Wer sich für den 5,4-Meter-Defender interessiert, kann diesen ab sofort bestellen. Die Preise beginnen bei rund 109.000 Euro und gehen weit über die 160.000-Euro-Marke hinaus.
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