Der Audi R18 e-tron quattro besitzt ein torsionssteifes Monocoque.
Beim Audi R18 e-tron quattro ist der Motor direkt an das Monocoque angebunden.
Bereits die offenen Monocoques waren torsionssteif, hier die Sportwagen Audi R8 (links) und R10 TDI (rechts).
Von 1999 bis 2010 vertraute Audi auf offene Sportwagen, im Bild der R10 TDI.
Das geschlossene Monocoque des R18 wird aus einem Teil gefertigt.
Das V6-TDI-Aggregat des R18 e-tron quattro ist ein volltragendes Teil.
Das CFK-Getriebegehäuse ist Teil der tragenden Struktur.
Das erste offene Monocoque des Audi R8R von 1999 wog mehr als doppelt so viel im Vergleich zu heute.
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