Äußerlich stellt der neue McLaren-Bolide MP4-27 viel mehr eine Evolution als eine Revolution dar, doch laut Paddy Low sei entscheidend, was hinter der Fassade steckt. "Das neue Auto sieht seinem Vorgänger sehr ähnlich, aber unter der Haube wurde jedes Teil optimiert. Am Ende ist das Auto in jedem Bereich schneller", verriet der McLaren-Technikdirektor. Im Gegensatz zur Vergangenheit gebe es kaum noch radikale Veränderungen.

"Sicherlich gehören Veränderungen in der Formel 1 dazu, aber es gibt nicht mehr wie in der Vergangenheit radikale Veränderungen. Jedes Team sucht nach ein bis zwei Prozent an Verbesserungen. Am MP4-27 gibt es offensichtliche Innovationen, vor allem im Bereich des Hecks mit einem enger geschnürten Paket", sagte Lowe. In den vergangenen 18 Monaten hat sich das McLaren-Technikteam vor allem auf den Auspuff und den Diffusor konzentriert.

"Wir haben vieles ausprobiert, zum Beispiel in welchem Winkel wir den Auspuff platzieren können. Es gibt Einschränkungen beim Motor, die wir beim Anblasen tun können. Selbst das Anblasen des Hecks macht das Auto schneller, aber in diesem Jahr ist der Effekt viel stärker eingeschränkt", erklärte Lowe. Einen ersten Vorgeschmack bekam der Rennstall im Vorjahr in Silverstone, als das Zwischengas-Motormapping kurzfristig verboten wurde. "Das führte zu einer anderen Leistungsform bei den Teams", erinnerte sich Lowe.

Neben dem Verbot des angeblasenen Diffusors sieht das Reglement für 2012 auch eine Änderung der Höhe der Nase vor. Den Weg von Red Bull Racing wollte McLaren nicht einschlagen. "Wir haben die Reglementänderung berücksichtigt und sind gleichzeitig unserer letztjährigen Philosophie gefolgt. Es ist eine Frage des Feintunings. Wenn man sich die Front ansieht, geht es um die Gewichtsverteilung, die Aufhängung und den Einfluss auf die Aerodynamik. Das muss alles in der eigenen Philosophie gebündelt werden, die in jedem Team anders ist", erklärte Lowe.

Ein Höhenverstell-System, wie bei Lotus am Anfang, kam für McLaren nicht in Frage. "Wir sahen es nicht als legal an, weshalb wir uns damit nicht beschäftigt haben. Es war zufrieden stellend, dass dieser Weg verboten wurde - genau wie wir es interpretiert hatten", verriet Lowe bei der Präsentation des neuen Boliden in Woking.