+++ Formel-1-Rennen in Katar: Der Bericht+++
One to go!
Mit dieser rührenden Liebesgeschichte beenden wir unseren Liveticker vom 23. und vorletzten Formel-1-Rennen 2025 im Katar. Der WM-Kampf ist nach diesem Sonntag spannender als je zuvor in diesem Jahr und es ist angerichtet für ein Grande Finale in Abu Dhabi am kommenden Sonntag! Wir freuen uns, euch dann wieder begrüßen zu dürfen. Bis dahin findet ihr bei uns natürlich wie immer alle News und Stimmen zur Formel 1. Eine schöne Woche und bis dann!
Wolff vs. Marko
Das ganze Theater um Antonelli, Norris und den Schlagabtausch zwischen Helmut Marko und Toto Wolff zusammengefasst:
Norris bricht ein
Lando Norris wurde in Katar nicht nur von der Strategie hins Hintertreffen gebracht - er performte auch schlichtweg nicht. Seine Erklärung:
Antonelli erklärt Norris-Moment
"Ich hing hinter Carlos in der Dirty Air und hatte Schwierigkeit, heranzukommen. Ich war davon genervt und habe zwei Runden vor Schluss Turn 9 härter attackiert, das Heck verloren und bin von der Strecke bgekommen", so der Italiener. "Es ist schade, dass es nur P5 geworden ist, nachdem wir so nah am Podium waren."
Warum kein Strategie-Split bei McLaren?
McLaren wollte bei Piastri nicht die Führung abgeben, doch bei Norris hätte das Team doch die Möglichkeit gehabt, Verstappen unter Safety Car in die Box zu folgen. Letztendlich wollte das Team aber mit keinem Auto die Track Position aufgeben. "Wir haben befürchtet, dass Verkehr für beide Autos zum Problem werden kann", so Andrea Stella.
Red Bulls Plan für Abu Dhabi
Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies baut drauf, dass Max Verstappen auch in Abu Dhabi wieder den Unterschied machen kann - sofern das Team mit dem Auto wieder die Kurve bekommt. "Wir müssen in Abu Dhabi das machen, was wir hier gemacht haben. Wir müssen das Auto ins richtige Fenster bringen, was wie man sehen kann, nicht jedes Wochenende eine klare Angelegenheit ist. Wenn uns das gelingt, kann Max um den Sieg fahren. Was dahinter passiert, können wir nicht kontrollieren", so der Franzose. "Wir müssen Max die Balance geben, mit der er brillieren kann."
Sainz in Gefahr
Er fuhr ein perfektes Rennen, doch kurz vor Schluss wurde es eng. Auf der Flucht vor Antonelli und Norris meldete Carlos Sainz im Funk eine plötzliche Balanceänderung. "Fünf Runden vor Schluss ist etwas an meinem Auto kaputt gegangen, an der Vorderachse.Ich weiß nicht, ob ein Teil des Frontflügels abgefallen ist oder etwas am Reifen war. Ich habe bei hohen und mittleren Geschwindigkeiten massiv an Frontdownforce verloren. In Rechtskurven, eigentlich auch auf den Geraden, hat sich das Lenkrad so angefühlt, und nach rechts wollte es nicht einlenken", erklärt der Spanier.
Das Piastri-Drama
Für McLaren war dieser Sonntag ein Tiefschlag, für Oscar Piastri umso mehr. Nach Las Vegas hatte er angekündigt, die letzten zwei Rennen alleine fürs Ego gewinnen zu wollen - und das Zeug dazu hatte er dieses Wochenende erstmals seit Zandvoort Ende August wieder:
Lando Norris macht gute Miene
"Das war nicht unser tollstes Wochenende, aber jeder, der meine Resultate zuletzt gesehen hat - die waren toll! Ich habe mich in diese Position gebracht und bin glücklich", beharrt Norris auf seine Form, die er auch vor sieben Tagen in Las Vegas noch zeigte. Katar war nur ein Ausrutscher. "So ist das Leben. Jeder hat schlechte Wochenenden."
Punkt für Yuki Tsunoda
Nach dem Q1-Aus kämpfte sich Yuki Tsunoda im Rennen zurück auf P10. Wird es doch noch etwas mit dem Verbleib bei Red Bull? Ich denke, ich habe getan, was ich tun konnte. Besonders die letzten paar Rennen hat mich das Team sehr unterstützt, und ich konnte mit einem fast identischen Auto zu Max fahren", so der Japaner. "Wir haben viele Dinge verbessert und seit ich ein identisches Auto hatte, war ich immer auf zwei, drei Zehntel dran."
Durchhalteparolen bei Hamilton
"Ich habe so viele Notizen zu Dingen, die wir verbessern müssen. Die Zeit wird zeigen, ob wir diese Dinge umsetzen und die guten Dinge beibehalten und die schlechten ändern – und davon gibt es viele", so der siebenfache Weltmeister. "Es gibt keinen Grund, warum wir diese Dinge nicht beheben könnten, wenn wir sie nur in die Tat umsetzen würden. Ich bin zuversichtlich, dass wir Fortschritte machen werden."
Ferrari war auch dabei
Platz acht für Charles Leclerc, Platz 12 für Lewis Hamilton. Bei Ferrari ging mal wieder nichts. "Ich hatte kein Vertrauen ins Auto, keine Pace, das Auto konnte gar nichts. Ich bin ziemlich froh, dass das Wochenende vorbei ist", so Leclerc. "Nach der Startrunde gestern hatte ich schon kein Vertrauen, was das Auto in den ersten Runden machen wirst. Es gab dieses Wochenende nicht eine Runde, die wir konkurrenzfähig waren."
Gutes WM-Omen für Red Bull?
2010, 2012 (jeweils mit Sebastian Vettel) und 2021 mit Max Verstappen drehte Red Bull die WM im Finale. "Wir haben dreimal die WM im letzten Rennen gewonnen. Das würde ich als gutes Omen werten", so Marko, der vor allem Norris jetzt wieder wackeln sieht. "Als Jäger bist du immer besser dran."
Helmut Marko sieht's anders
"Wenn man so zweimal auf die Seite fährt, das kann man ja erwähnen. Es ist zweimal passiert. Also, zweimal, da war der Unterboden glaube ich noch nicht beschädigt", so der Grazer auf Nachfrage von Motorsport-Magazin.com. Die Anfeindung von Toto Wolff lässt ihn kalt: "Das kann ich gerne kontern. Dann soll er sich das anschauen, das ist ja nicht einmal passiert."
Toto Wolff geht Dr. Helmut Marko an
Vor der Presse soll Dr. Helmut Marko gesagt haben, dass Antonelli die McLaren-Fahrer recht auffällig vorbeigewunken habe. Drauf angesprochen, ist Toto Wolff außer sich. "Das ist totaler absoluter Schwachsinn. Das zu hören, verblüfft mich alleine schon. Wir kämpfen in der Meisterschaft um P2, was für uns wichtig ist. Kimi kämpft potenziell um P3. Wie hirnlos kannst du sein, so etwas überhaupt zu sagen? Es nervt mich. Ich bin vom Rennen genervt, wie es lief, ich bin vom Fehler (von Kimi) am Ende genervt, ich bin von anderen Fehlern genervt. Und dann höre ich so einen Blödsinn, das haut mich um", so der Mercedes-Teamchef.
Start bestimmt Russells Rennen
Am Start fiel George Russell von P4 auf P7 zurück. Danach ging nicht mehr viel. "Innen hat die Strecke viel weniger Grip als links. Ich hatte einen schlechten Start, so wie die meisten auf der rechten Seite. In Kurve zwei hab ich das Heck verloren und dann beim Boxenstopp noch eine Position verloren. Ich hab 55 Runden hinter anderen Autos verbracht, kam nicht mal in Hadjars DRS. Und als er dann den Reifenschaden hatte, war ich in freier Fahrt eine Sekunde pro Runde schneller. Ich war absolut schockiert, denn ich dachte, dass ich vielleicht nur ein oder zwei Zehntel schneller konnte."
Alonso trotz Fahrfehler zufrieden
Der Dreher im zweiten Stint war ein seltener Fehler von Fernando Alonso. Mit P7 holte er für Aston Martin acht wertvolle Punkte. Auf P7 hat das Team jetzt sieben Punkte Vorsprung auf Haas. Das Safety Car bestimmte sein Rennen. "Das half mir richtig. Es gab keine Gefahr durch einen Undercut oder Overcut, keine Strategie-Diskussionen. Wir waren einfach nur in einem Zug von Autos. Neben Monaco ist das hier die schwierigste Strecke zum Überholen. Ich hatte nicht die Pace, aber dank des Layouts hier konnte mich niemand überholen und ich habe jeden hinter mir gehalten", freut sich der Altmeister.
Last-Minute-Drama für Hadjar
Zwei Runden vor Schluss musste Isack Hadjar auf Punktekurs aufgeben. Der Franzose fuhr auf P7 bis dahin ein starkes Rennen. "Schon zehn Runden vor Schluss sah ich die Frontflügel-Endplatte auf der Geraden verrückt spielen. Ich sagte es dem Team, aber sie waren zuversichtlich. Ich wusste, dass sie brechen wird. Uns als sie brach, ging alles unter den Unterboden und hat das ganze Auto kaputtgemacht", erklärt er.
Offener Kampf in Abu Dhabi
Mit 16 Punkten auf Norris vermag McLaren nicht daran zu denken, Piastri in Abu Dhabi einzubremsen. "Die Fahrer haben es verdient, von ihrer großartigen Leistung zu profitieren", stellt Stella klar. "Was unseren Ansatz für das Racing angeht, möchten wir einfach immer alle Optionen für beide Fahrer offenhalten. Wir müssen respektieren, dass Oscar seine Chance auf den Sieg hat, und wir werden sie fahren lassen."
Norris verteidigt Papaya Rules
Auch Lando Norris streitet ab, dass die von McLaren stets propagierte Gleichberechtigung beider Fahrer etwas mit der Fehlentscheidung zu tun habe. "Das hat damit nichts zu tun. Alle denken das, aber es hat nichts damit zu tun. Wir können frei fahren. Red Bull war heute genauso schnell wie gestern. Sie haben als Team bessere Arbeit geleistet und die richtige Entscheidung getroffen. Das ist alles", sagt der Brite. In Abu Dhabi muss bei seinem Team und ihm alles glatt gehen - dann gehört der Titel ihm: "Sie machen ihre Arbeit. Ich mache meine Arbeit. Wenn wir das tun, wird alles gut."
Scheißgefühl für Piastri
"Ich habe noch mit niemandem gesprochen, aber ich fühle mich ziemlich beschissen, wie man sich vorstellen kann. Ich weiß nicht, was ich sage soll", ringt Piastri auch nach der Siegerehrung noch um Worte. "Ich habe die Entscheidung dem Team überlassen, damit es die beste Strategie wählen kann. Sie hatten mehr Informationen als ich", fügt er an. Die 'Papaya Rules' sollen aber nicht der Grund für die Fehlentscheidung gewesen sein, beide Fahrer in diesem Rennen mit der gleichen Strategie ins Verderben zu schicken. "Ich bin mir nicht sicher, ob die heutige Entscheidung damit zu tun hatte. Wir haben möglicherweise einfach einen Fehler gemacht. Ich werde mit dem Team sprechen."
Gasly widerspricht Hülkenberg
Der Unfallgegner sieht das naturgemäß ganz anders. "Hartes Racing. Ich bin nicht hier, um es für irgendwen leicht zu machen. Ich kämpfe auf der Strecke um jeden einzelnen Punkt. Wenn du außen bist, musst du wissen, dass es riskant ist. Ich werde es für niemanden einfach machen, der mich außen überholen will. Ich denke, er hätte einen besseren Job machen können, ich hätte einen besseren Job machen können. Er hat nicht nachgegeben, ich habe nicht nachgegeben. Wir haben uns berührt, und es hat unser beider Rennen beendet", so der Franzose im Gespräch mit Motorsport-Magazin.com.
Hülkenberg hat den Kaffee auf
Die frühe Kollision mit Pierre Gasly ruinierte für Nico Hülkenberg einen aussichtsreichen Sonntag. Statt Punkte gab es einen dicken Hals. "Ich hab so viel Platz gegeben wie ich nur konnte. Pierre hat innen zwei, drei Meter. Ich sehe da nichts, was ich falsch gemacht habe oder hätte anders machen können", sagt er gegenüber Motorsport-Magazin.com. Mit dem Stil von Pierre Gasly war er schon vorher nicht zufrieden. "Sein Unterboden ist im Eimer von einem Highspeed-Ausritt, da hat er mich in der Runde in Kurve 15 auch schon ziemlich fies weggedrückt. Das war die zweite Nummer, in dem Rennen, direkt hintereinander. Sehr bitter und frustrierend für uns."
McLaren nicht schnell genug
Das Team versuchte die McLaren-Fahrer unmittelbar nach dem Strategiefehler noch zu beschwichtigen, dass die Konkurrenz bei ihrer Strategie nach dem Stopp in Runde sieben keine Flexibilität mehr habe. "Die Flexibilität hing mit einem weiteren Safety Car zusammen, das uns in eine starke Position gebracht hätte. Für alle anderen war die Strategie vorgegeben", rechtfertigt Stella. Doch unter dem Strich wäre der Plan von McLaren sowieso nicht aufgegangen: "Wir dachten, dass wir mit der Pace des Autos einen Vorsprung herausfahren könnten, aber auch hier gab es kaum Reifenverschleiß, sodass wir unsere Pace nicht voll ausnutzen konnten."
McLaren stellt sich
McLaren-Teamchef Andrea Stella muss jetzt maximales Krisenmanagement betreiben. "Es war eine Entscheidung, nicht an die Box zu kommen. Fairerweise muss man sagen, dass wir nicht erwartet hatten, dass alle anderen an die Box fahren würden. Als alle anderen an die Box fuhren, wurde das die richtige Entscheidung. Wenn man das führende Auto ist, weiß man nicht, was die anderen tun werden. Es hätte für Lando einen Platzverlust bedeuten können, wenn wir beide Autos mit dem Double Stack an die Box geholt hätten, aber der Hauptgrund war, dass wir nicht erwartet hatten, dass alle anderen an die Box fahren würden. Es war eine Entscheidung. Tatsächlich war es nicht die richtige Entscheidung", so der Italiener am Mikrofon von Sky.
Norris profitiert von Antonelli-Fehler
Es war zweifelsohne nicht das von Versappen-Ingenieur Gianpiero Lambiase im Boxenfunk vermutete Geschenk - doch mit Blick auf den WM-Stand ist es eins. Der Fahrfehler von Antonelli hat Norris zwei WM-Punkte mehr beschert. Damit hat er vor Abu Dhabi 12 statt 10 Puntke auf Verstappen, und 16 statt 14 auf Piastri. So sieht der WM-Stand vor dem großen Finale aus.
Formel 1 Fahrervoting
"Smooooooth Operator..." - Carlos Sainz hat es wieder getan! Und Max Verstappen auch... und Oscar Piastri auch. Das Podium hat fahrerisch heute in jeder Hinsicht abgeliefert. Dahinter blieben einige blass, ganz besonders der WM-Leader. Wer war in Katar euer Fahrer des Tages - und wer die große Enttäuschung? Stimmt hier in unserem Fahrer-Voting zum Rennwochenende ab!
Zweites Saisonpodium für Sainz
Nach Baku feiert Carlos Sainz in Katar sein zweites Podium für Carlos Sainz. Der Spanier kann es kaum glauben. "Ich bin so glücklich und stolz auf das gesamte Team und auf das, was wir heute erreicht haben, denn wir sind mit der Erwartung in dieses Wochenende gegangen, dass es das schwierigste Wochenende des Jahres werden würde, und plötzlich stehen wir auf dem Podium", sagt er. "Heute haben wir alles richtig gemacht. Die erste Saisonhälfte war schwierig, weil vieles nicht so lief, wie wir es uns vorgestellt hatten, aber im Laufe des Jahres haben wir uns in vielen Bereichen verbessert. Heute gab es einige Chancen, die wir nutzen konnten, und wir haben sie alle genutzt, indem wir ein perfektes Rennen gefahren sind. Ich bin überglücklich über diesen Podiumsplatz, denn damit hätte ich absolut nicht gerechnet."
Piastri maßlos enttäuscht
Die Frustration steht Oscar Piastri ins Gesicht geschrieben. "Es ist klar, dass wir es heute Abend nicht richtig gemacht haben.Ich bin das beste Rennen gefahren, das ich konnte, und so schnell ich konnte. Ich habe alles gegeben. Ich habe mein Bestes gegeben", so der Australier, der sich zum Strategie-Bock seines Teams nicht äußern will. "Im Nachhinein ist es ziemlich offensichtlich, was wir hätten tun sollen, aber ich bin sicher, dass wir das als Team besprechen werden." In der WM hat er immerhin Punkte auf Norris gutgemacht und damit seine Chancen auf den Titel erhöht: "Es ist nicht alles schlecht. Es war ein wirklich gutes Wochenende und die Pace war sehr stark. Aber natürlich ist es im Moment ein bisschen schwer zu verdauen."
Interessanter Move...
Für Max Verstappen ist der 70. Karriereerfolg der siebte in der laufenden Saison. Dadurch hat er in dieser WM mit Piastri und Norris gleichgezogen. Er kann kaum glauben, dass McLaren ihm heute dieses Geschenk gemacht hat. "Ein interessanter Move", so der Red-Bull-Star im Parc Ferme. "Es war ein unglaubliches Rennen. Wir haben als Team den richtigen Call gemacht, unter Safety Car zu stoppen. Das war smart."
Piastri fasst es nicht
Er hat dieses Wochenende alles richtig gemacht, und wurde trotzdem nicht belohnt. Oscar Piastri kann es nicht fassen. "Sprachlos. Ich habe keine Worte", funkt der Australier völlig zerknirscht an sein Team.
+++ Formel-1-Rennen in Katar: Das Ergebnis+++
Das Rennen der Formel 1 in Katar im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Katar GP
Max VerstappenRed Bull1
Oscar PiastriMcLaren +7.992
Carlos Sainz jr.Williams +22.663
Lando NorrisMcLaren +23.774
Kimi AntonelliMercedes-AMG +28.055
George RussellMercedes-AMG +48.596
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +54.647
Charles LeclercFerrari +56.788
Liam LawsonRacing Bulls +60.359
Yuki TsunodaRed Bull +61.7710
Alexander AlbonWilliams +66.8011
Lewis HamiltonFerrari +77.7312
Gabriel BortoletoSauber +83.1013
Franco ColapintoAlpine +1L14
Esteban OconHaas ++115
Pierre GaslyAlpine +1L16
Lance StrollAston Martin F1 Team17
Isack HadjarRacing Bulls 18
Oliver BearmanHaas19
Nico HülkenbergSauber20
| 1 | Max Verstappen Red Bull | 1 Stopp |
| 2 | Oscar Piastri McLaren | +7.99 1 Stopp |
| 3 | Carlos Sainz jr. Williams | +22.66 1 Stopp |
| 4 | Lando Norris McLaren | +23.77 2 Stopps |
| 5 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | +28.05 2 Stopps |
| 6 | George Russell Mercedes-AMG | +48.59 1 Stopp |
| 7 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | +54.64 2 Stopps |
| 8 | Charles Leclerc Ferrari | +56.78 1 Stopp |
| 9 | Liam Lawson Racing Bulls | +60.35 2 Stopps |
| 10 | Yuki Tsunoda Red Bull | +61.77 1 Stopp |
| 11 | Alexander Albon Williams | +66.80 2 Stopps |
| 12 | Lewis Hamilton Ferrari | +77.73 1 Stopp |
| 13 | Gabriel Bortoleto Sauber | +83.10 2 Stopps |
| 14 | Franco Colapinto Alpine | +1L 2 Stopps |
| 15 | Esteban Ocon Haas | ++1 1 Stopp |
| 16 | Pierre Gasly Alpine | +1L 2 Stopps |
| 17 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 1 Stopp |
| 18 | Isack Hadjar Racing Bulls | 2 Stopps |
| 19 | Oliver Bearman Haas | 2 Stopps |
| 20 | Nico Hülkenberg Sauber | 0 Stopps |
ZIEL
Max Verstappen gewinnt mit acht Sekunden auf Oscar Piastri. Auf Platz drei feiert Carlos Sainz ein sensationelles Podium. Lando Norris wird Vierter, Kimi Antonelli, George Russell, Fernando Alonso, Charles Leclerc, Liam Lawson und Yuki Tsunoda komplettieren die Punkteränge.
Runde 56/57 - Norris knackt Antonelli!
Es sah schon nicht mehr danach aus, doch Lando Norris übernimmt P4 von Kimi Antonelli. Der Italiener leistet sich in T10 einen Fahrfehler, geht weit und verliert die Position.
Runde 53/57 - Probleme für Sainz?
"Oh nein! Ich habe Untersteuern in den Rechtskurven. Checkt mal, ich denke, da ist etwas abgefallen", funkt Sainz seinem Williams-Team. Die Pace des Spaniers bricht ein, Antonelli und Norris kommen näher.
Runde 51/57 - Verstappen auf Siegkurs
Die Pace von Piastri reicht lange nicht aus, um Verstappen zu gefährden. Der Gap steht bei über zwölf Sekunden, der Sieg für den Weltmeister ist so gut wie sicher. Norris hängt derweil hinter Antonelli im DRS-Fenster. Der WM-Leader muss sich reinknien, denn Sainz ist weitere zweieinhalb Sekunden entfernt.
Runde 46/57 - Dreher von Alonso
Ein Fahrfehler in Kurve zwölf kostet Fernando Alonso zwei Plätze. Er hat sich in Kurve 12 gedreht und ist auf P9 hinter Isack Hadjar und George Russell zurückgefallen.
Runde 45/57 - Norris an der Box
McLaren hat Norris reingeholt, die zwei Runden mehr haben nicht den Unterschied gemacht. Er kommt hinter Sainz und Antonelli wieder raus und muss beide jetzt auf der Rennstrecke überholen.
Runde 43/57 - Piastri an der Box
Die McLaren-Fahrer kamen im zweiten Stint auf keinen grünen Zweig. Piastri kommt für harte Reifen rein und ist jetzt Dritter, 17 Sekunden hinter Verstappen. Norris wird sich einen Boxenstopp jetzt nicht leisten können, denn er würde hinter Sainz und Antonelli zurückfallen.
Runde 41/57 - Strafe für Bearman
Für Oliver Bearman hagelt es eine saftige Strafe. Der Haas-Fahrer bekommt eine 10-Sekunden Stop-and-Go für das Fahren im unsicheren Zustand.
Runde 38/57 - Norris kämpft
Oscar Piastri ist für Lando Norris heute mehr als eine Nummer zu groß. Norris war am Exit von Kurve 14 mit dem linken Hinterrad im Kiesbett und flog fast ab. Der Fehler hat ihn eine Sekunde auf Piastri gekostet.
Runde 32/57 - McLaren vor Verstappen
Insgesamt 15 Fahrer waren zum Boxenstopp drin - Verstappen, Sainz, Antonelli, Alonso, Hadjar, Russell, Leclerc, Bearman, Lawson, Tsunoda, Albon, Hamilton, Bortoleto, Colapinto und Gasly. Max Verstappen ist jetzt wieder Dritter hinter Oscar Piastri und Lando Norris. Der Gap auf Norris beträgt dreieinhalb Sekunden, er hat Hard aufgezogen.
Runde 31/57 - Track Limits für Norris
In Kurve zehn hat Lando Norris am Eingang bereits zwei Mal die Track Limits missachtet. Bei drei Strikes kommt die Warnung, bei vier die Strafe.
Runde 30/57 - Pitstops incoming
Alle, die in Runde sieben unter Safety Car gestoppt haben, müssen in zwei Runden zum Boxenstopp kommen - darunter auch Verstappen. Diese Fahrer können danach durchfahren.
Runde 25/57 - Norris entkommt Alonso!
Das Timing für den Boxenstopp von Norris hätte nicht besser sein können. McLaren wechselt in 2,2 Sekunden auf neue Medium-Reifen und er kommt genau vor Alonso aus der Box. Er ist jetzt Fünfter, vier Sekunden hinter Piastri.
Runde 24/57 - Piastri an der Box
McLaren stoppt Piastri zuerst. Der Australier holt sich wieder Medium ab und kommt hinter Antonelli auf P5 raus.
Runde 22/57 - Wird McLaren von Alonso gerettet?
Fernando Alonso liegt auf P6 und führt gerade einen DRS-Train mit 13 Autos an. Der Spanier befindet sich sieben Sekunden hinter Kimi Antonelli. Das dürfte die Rettung für Oscar Piastri und Lando Norris sein, wenn sie in drei Runden zum Reifenwechsel kommen müssen. Sie müssen vor Alonso rauskommen, um nicht im Verkehr steckenzubleiben.
Runde 17/57 - Verstappen zieht an
Red-Bull-Ingenieur Gianpiero Lambiase hat Max Verstappen angewiesen, die Pace anzuziehen. Der Weltmeister fährt jetzt auf dem Niveau der McLaren-Piloten und liegt nur siebeneinhalb Sekunden dahinter. Unter Safety Car nicht zu stoppen, wird McLaren noch einholen. Nach dem Boxenstopp in Runde 25 werden Piastri und Norris nach aktuellem Stand hinter Antonelli zurückfallen, der aktuell Fünfter ist.
Runde 14/57 - Flucht nach vorne
Die McLaren-Fahrer müssen jetzt maximal Druck machen, denn sie werden in Runde 25 reinkommen, alle anderen in Runde 32. Verstappen liegt aktuell sechs Sekunden hinter Piastri.
Runde 11/57 - Restart
Das Rennen ist wieder freigegeben, Piastri behauptet die Führung vor Norris und Verstappen. Dahinter Sainz, Antonelli, Alonso, Hadjar, Russell, Leclerc und Bearman. Nach dem Unfall ist Pierre Gasly immer noch im Rennen, der Franzose fährt momentan als einziger den harten Reifen und liegt auf P19. Nico Hülkenberg ist der erste Ausfall des Rennens.
Runde 9/57 - Ocon zieht nach
Jetzt sind nur noch die beiden McLaren-Fahrer ohne Pitstop, denn Ocon ist auch noch reingekommen. Der Haas-Fahrer hatte ohnehin eine 5-Sekunden-Zeitstrafe für einen Frühstart.
Runde 8/57 - Safety Car!
Im Kampf um P9 sind Gasly und Hülkenberg aneinandergeraten! Das Safety Car ist draußen und fast alle Teams holen ihre Fahrer zum ersten Boxenstopp rein! Nur Piastri, Norris und Ocon sind noch draußen. Alle anderen haben neue Mediums abgeholt.
Runde 6/57 - Verstappen kämpft mit Balance
"Ich habe ziemlich extreme Balanceänderungen von Rechts- auf Linkskurven", funkt Max Verstappen. Der Weltmeister liegt aktuell zweieinhalb Sekunden hinter Oscar Piastri.
Runde 4/57 - Track Limits für Tsunoda
Im Sprint holte er sich vier Strikes und eine 5-Sekunden-Zeitstrafe, und Yuki Tsunoda ist auch jetzt wieder auf dem besten Weg zu einem Penalty. Der Japaner hat nach vier Runden schon einen Track-Limit-Verstoß gesammelt...
Runde 1/57 - Verstappen knackt Norris
Die schlechte Seite des Grids hat Lando Norris wie erwartet ins Hintertreffen gebracht. Max Verstappen macht am Start kurzen Prozess und übernimmt P2. Hinter den Top-3 folgt Kimi Antonelli. George Russell hat drei Plätze verloren und ist auf P7 hinter Carlos Sainz und Fernando Alonso zurückgefallen. Hamilton hat auf der Startrunde drei Plätze geholt und liegt auf P14.
Reifenwahl
Die Strategie für den ersten Stint ist relativ eindeutig. Bis auf wenige Ausnahmen ist das gesamte Feld auf Medium-Reifen von Pirelli. Hülkenberg und Hamilton fahren als einzig Soft, Albon und Colapinto sind auf Hard. Letzterer startet nach einem Bruch der Parc-Ferme-Regeln für Setupänderungen übrigens aus der Boxengasse.
Formel 1 WM-Stand 2025
Lando Norris hatte nach dem Rennen in Las Vegas für wenige Stunden 30 Punkte Vorsprung auf Oscar Piastri. Durch die McLaren-Disqualifikation schrumpfte das Polster wieder auf 24 Punkte, beim Sprint gestern büßte er weitere zwei Zähler auf Piastri ein. So sieht der WM-Stand vor diesem 23. und vorletzten Rennen aus.
Piastri bereit für den Kampf
McLarenverzichtet auf Teamorder, Lando Norris und Oscar Piastri müssen es also heute unter sich ausmachen. Von den 'Papaya Rules' haben wir seit Wochen nichts mehr gehört - komisch aber auch! "Wir kämpfen natürlich um einen Sieg und um die Weltmeisterschaft. Wir fahren gegeneinander, wie wir es immer gemacht haben", sagt Piastri nach der gerade abgehaltenen Nationalhymne gegenüber Sky.
Wetter
Der Start erfolgt gleich um 19:00 Uhr Ortszeit in Katar. Die Sonne ist längst verschwunden, die Lufttemperatur beträgt 23 Grad Celsius. Der Asphalt hat unter Flutlichtbedingungen aktuell 29 Grad. Die Luftfeuchtigkeit ist wie für die Abendstunden hier üblich mit 67 Prozent relativ hoch, allerdings niedriger als gestern. Zum Qualifying hatten wir knapp 74 Prozent.
Live-Ticker
In knapp 20 Minuten erfolgt der Start. Das Rennen könnt ihr natürlich wie immer in unserem Session-Ticker mit Kommentar und Timing verfolgen.
Startaufstellung für das Rennen
Die WM-Favoriten starten geschlossen von den Postionen eins bis drei. Dahinter ist ebenfalls für jede Menge Action gesorgt. Bis auf Haas und Sauber haben alle Teams mindestens ein Auto in den Top-10. Die gesamte Startaufstellung findet ihr hier:
McLaren will nur Max Verstappen loswerden
Für McLaren CEO Zak Brown spielt es keine Rolle, ob Lando Norris heute schon Weltmeister wird. Ihm ist nur wichtig, dass Max Verstappen in knapp zwei Stunden keine Rolle mehr spielt. "Wenn wir hier abreisen und in Abu Dhabi ein Papaya-Rennen haben, wäre das ein ideales Ergebnis. Wenn wir also dort landen, wo wir gestartet sind, wäre das ein großartiges Ergebnis, wenn Oscar und Lando im letzten Rennen gegeneinander antreten würden", so der US-Amerikaner gegenüber Sky. Die große Gefahr geht heute auf den ersten Metern aber selbstverständlich von Verstappen aus: "Er weiß, dass seine beste Chance ist, in Kurve eins die Führung zu übernehmen. Ich erwarte, dass er als Letzter bremsen wird. Aber so fährt er sowieso. Also keine Ahnung, ob er heute anders als sonst fahren wird."
Reifen-Strategien
Die Renndistanz in Katar beträgt gleich 57 Runden. Aufgrund der hohen Belastungen dürfen heute nicht mehr als 25 Runden pro Reifensatz absolviert werden. Wir sehen also auf jeden Fall ein Zwei-Stopp-Rennen. Mögliche Varianten sind Soft-Medium-Medium oder Medium-Medium-Hard. Wer auf dem Soft startet, hat sein Fenster für den ersten Boxenstopp zwischen den Runden 10 und 14. Auf Medium ist er der erste Reifenwechsel zwischen Runde 14 und 18 dran.
Boxengasse geöffnet
Die Fahrer machen sich auf den Weg ins Grid, inklusive Übungsstarts am Boxenausgang.
Katar 2025: Start in 45 Minuten!
Wir begrüßen euch im Live-Ticker zum heutigen Formel 1-Rennen in Katar! Der Start steht unmittelbar bevor. Die Ausgangslage könnte kaum spannender sein! Lando Norris kann hier und heute Weltmeister werden. Der Brite muss vier Punkte mehr als Oscar Piastri und einen mehr als Max Verstappen holen. Ob es ihm gelingt oder die Entscheidung auf das Finale in Abu Dhabi vertagt wird, erfahrt ihr in unserem Live-Ticker zum Rennen direkt aus dem Paddock!
18:35 UhrWir wünschen noch eine schöne Woche! Bis dann und auf Wiedersehen!
18:35 UhrNächste Woche Freitag starten die F1-Piloten in die letzten Sessions der Saison. Wir sind auch in Abu Dhabi wieder für euch da.
18:35 UhrVerstappen hat jetzt genauso viele Siege wie die beiden McLaren-Piloten.
18:33 UhrDie McLaren-Piloten wirken beide angespannt. Piastri quält sich ein Lächeln ab bei der Gratulation mit Verstappen.
18:33 UhrDort erwartet uns nächste Woche ein wahnsinniger Showdown.
18:32 UhrDie Entscheidung wird also zum Saisonfinale nach Abu Dhabi verlegt.
18:31 UhrLando Norris behält seine WM-Führung mit 12 Punkten Vorsprung.
18:30 UhrVerstappen überholt ihn in der Weltmeisterschaft.
18:30 UhrPiastri ist sprachlos. Er verliert durch die Strategie-Entscheidung seinen sicher geglaubten Sieg.
18:29 UhrAlonso holt sich Punkte für den siebten Platz, Leclerc wird Achter. Lawson holt sich den neunten Platz und Tsunoda holt noch den letzten Punkt auf Platz 10.
18:29 UhrNorris schafft es auf Platz vier. Antonelli und Russell auf Platz 5 und 6.
18:28 UhrVerstappen gewinnt den Grand Prix von Katar. Hinter ihm Piastri und Sainz.
18:27 UhrDie letzte Runde ist angebrochen. Sainz ist noch auf Podiumkurs.
18:27 UhrNorris jetzt auf Platz vier.
18:27 UhrHadjar schleppt sich in die Boxengasse.