Max Neukirchner zeigte am zweiten Trainingstag zum Grand Prix von Katar seine bislang beste Leistung in der Moto2-Weltmeisterschaft und fuhr mit seiner MZ-FTR auf den starken zwölften Platz. In zwei Runden, in denen sich der Sachse "an die Superpole in der Superbike-WM" erinnert fühlte, feilte er rund eine Sekunde von seiner vorherigen Bestzeit weg und schaffte mit einer Zeit von 2.02,410 Minuten den Sprung in die Top-Elite der neuen Grand Prix-Mittelklasse. Marco Nicotari, sein italienischer Cheftechniker, war beeindruckt.

"Max ist einfach fantastisch. Der Erfolg heute geht zu 99 Prozent auf sein Konto. Wir haben nur kleine Änderungen am Set-Up vorgenommen, er tat den Rest. Es ist großartig, einen Fahrer wie ihn zu haben", erklärte er. "Wir geben alles, um nach vorn zu kommen. Unser größtes Problem ist im Moment die Aerodynamik, denn im Vergleich zu den anderen fehlt uns Speed. Max ist sehr groß und wir hatten bisher keine Zeit, die Aerodynamik auf ihn abzustimmen. Doch wir wissen, in welche Richtung wir gehen müssen!" Teamkollege Anthony West blieb mit seiner MZ-RE ohne Glück und musste sich wegen heftigem Fahrwerksrattern mit Rang 35 abfinden.

"Ich bin sehr, sehr zufrieden mit dem Training. Ich konnte von Anfang an gute Zeiten fahren. Dann haben wir nur noch mal einen anderen Reifen ausprobiert, der wirklich gar nicht funktioniert hat, auch mit verschiedenen Luftdrücken nicht. Wir kehrten danach auf den vorherigen Reifen zurück, haben noch eine Kleinigkeit am Set-Up verstellt, und dann funktionierte das Motorrad. Ich drehte zwei Runden wie in der Superpole in der Superbike-WM! Ich war schnell, und trotzdem war es nicht sehr risikoreich. Ich denke, von den Rundenzeiten, die im Rennen gefahren werden, sind wir gar nicht mehr so weit entfernt", so Neukirchner freudig.

Beim Teamkollegen Anthony West auf Rang 35 schwang die Freude weniger mit: "Unser Motorrad hat wirklich in jeder Kurve Chattering, und natürlich hat sich das auf den Kurvenspeed ausgewirkt. Wir müssen so weit kommen, dass ich das Bike einfach laufen lassen kann, aber im Moment geht das nicht. Jedes Mal, wenn ich von der Bremse gehe, rattert das Motorrad, und zwar in jeder Kurve. Wir konnten das Gefühl fürs Vorderrad beim Bremsen verbessern und ich kann jetzt viel besser in die Kurven reinbremsen, aber dann fehlt mir der Kurvenspeed. Wenn ich mit Gewalt versuche, schneller zu fahren, komme ich in akute Sturzgefahr."