Einen Punkt hatte Andy Priaulx vor den Rennen in Macau Rückstand auf Augusto Farfus, einen Punkt hatte Andy Priaulx nach den Rennen Vorsprung auf Jörg Müller. Damit konnte der Brite den WM-Titel verteidigen, wobei er aber noch ziemlich darum zittern musste.

So gewann er das erste Rennen recht souverän. Nur einmal hatte er ein kleines Problem als er in der Melco Haarnadel hinter dem beschädigten Auto von Stefano D'Aste herschleichen musste. Die Kurve ist permanent unter gelb und deswegen das Überholen dort verboten. Doch nach diesem kleinen Aufreger in der zweiten Runde fuhr Priaulx schließlich mit einer Sekunde Vorsprung auf Duncan Huisman zum Sieg. Der dritte Platz im ersten Rennen ging an Yvan Muller, Augusto Farfus wurde Fünfter und Jörg Müller Sechster.

"Ich bin sehr erfreut, dass wir aus der Pole Position den Sieg geholt haben, aber wir müssen im zweiten Rennen sicher noch Leistung bringen. Es war großartig, Duncan hinter mir zu haben und er hat es mir erlaubt, eine kleine Führung herauszufahren", sagte Priaulx, der mit einem Polster von fünf Punkten auf Farfus und sieben Punkten auf Müller in das letzte Rennen ging.

Doch im zweiten Lauf des Tages hieß es noch einmal zittern für den Briten. Denn Jörg Müller übernahm gleich beim Start die Führung und Priaulx hing auf Platz fünf hinter James Thompson fest. Farfus hatte bereits in der ersten Runde seine Titelhoffnungen aufgeben müssen, als er im Kampf um die Führung Bekanntschaft mit den Leitplanken machte und sein Auto kurz danach abstellen musste. Priaulx wusste danach, dass ihm der fünfte Rang gerade genügen würde, um mit einem Punkt Vorsprung auf Müller den zweiten WM-Titel in Folge zu holen. Wäre Farfus an der Spitze dran geblieben, dann hätte es noch sehr, sehr knapp werden können, denn an Thompson gab es für Priaulx kein Vorbeikommen.

Das Ergebnis des ersten Rennens

1. Andy Priaulx BMW 320si 23:44.490
2. Duncan Huisman BMW 320si + 1.020
3. Yvan Muller SEAT Leon + 1.385
4. Fabrizio Giovanardi Honda Accord + 2.661
5. Augusto Farfus Alfa Romeo 156 + 9.596
6. Jorg Müller BMW 320si + 10.495
7. Tom Coronel SEAT Leon + 11.089
8. Peter Terting SEAT Leon + 19.777
9. Robert Huff Chevrolet Lacetti + 26.631
10. James Thompson SEAT Leon + 30.059
11. Gabriele Tarquini SEAT Leon + 32.834
12. Jordi Gene SEAT Leon + 33.761
13. Andre Couto SEAT Leon + 34.358
14. Dirk Müller BMW 320si + 35.515
15. Salvatore Tavano Alfa Romeo 156 + 1:03.559
16. Rickard Rydell SEAT Leon + 1:12.213
17. Maurizio Ceresoli SEAT Leon + 2:00.092
18. Diego Romanini BMW 320i + 2:10.168
19. Ao Chi Hong BMW 320i + 1 Runde
20. Luca Rangoni BMW 320si + 1 Runde
21. Alain Menu Chevrolet Lacetti + 2 Runden
22. Nicola Larini Chevrolet Lacetti + 3 Runden
23. Alessandro Zanardi BMW 320si + 3 Runden

Ausgeschieden

Jan Magnussen BMW 320si
Stefano D'Aste BMW 320i
Gianni Morbidelli Alfa Romeo 156

Das Ergebnis des zweiten Rennens

1. Jorg Müller BMW 320si 36:01.074
2. Yvan Muller SEAT Leon + 2.102
3. Tom Coronel SEAT Leon + 2.697
4. James Thompson SEAT Leon + 4.473
5. Andy Priaulx BMW 320si + 5.273
6. Fabrizio Giovanardi Honda Accord + 6.124
7. Andre Couto SEAT Leon + 10.344
8. Dirk Müller BMW 320si + 11.408
9. Alessandro Zanardi BMW 320si + 11.834
10. Alain Menu Chevrolet Lacetti + 19.376
11. Stefano D'Aste BMW 320i + 21.970
12. Luca Rangoni BMW 320si + 26.576
13. Duncan Huisman BMW 320si + 30.480
14. Rickard Rydell SEAT Leon + 2 LAPS
15. Diego Romanini BMW 320i + 2 LAPS

Ausgeschieden

Ao Chi Hong BMW 320i
Peter Terting SEAT Leon
Salvatore Tavano Alfa Romeo 156
Jan Magnussen BMW 320si
Robert Huff Chevrolet Lacetti
Gabriele Tarquini SEAT Leon
Jordi Gene SEAT Leon
Augusto Farfus Alfa Romeo 156
Maurizio Ceresoli SEAT Leon