Die erste IndyCar-Saison von Mick Schumacher ist schwierig, und sie wird schwierig bleiben. Denn wie der Deutsche jetzt bestätigt, kämpft er seit dem ersten Rennen mit einer verletzten Hand. Woran sich voraussichtlich bis zum Saisonende nichts ändern wird.
"Leider ist mir in St. Pete nach dem Unfall ein Stück im Handgelenk abgebrochen, womit ich immer noch am Kämpfen bin", enthüllt Schumacher in einem Interview bei Sky. Bei seinem ersten IndyCar-Rennen in St. Petersburg war er nach nur wenigen Kurven in eine Kollision von Sting Ray Robb und Santino Ferrucci verwickelt worden und dabei Ferrucci heftig ins Heck gekracht.
Dabei verletzte er sich das linke Handgelenk. In der IndyCar-Serie seit Jahren ein leidiges Thema. Die Autos haben keine Servolenkung, und Einschläge werden direkt und hart durch die Lenkung übertragen. Zahlreiche Fahrer zogen sich hierbei in der Vergangenheit Handgelenks-Verletzungen zu.
Mick Schumacher fährt mit Schmerzen - Operation erst nach Saison?
Die von Schumacher ist nicht so schlimm, dass sie ihn unmittelbar vom Fahren abhalten würde. Aber sie ist auch nicht zu vernachlässigen: "Eigentlich komme ich aus dem Auto raus und habe Schmerzen, was natürlich suboptimal ist. Es wird auch wahrscheinlich eine Operation am Ende des Jahres geben, einfach um alles wieder zusammenzubringen."
Es ist nicht die erste Handverletzung von Schumachers Karriere. 2015 brach er sich bei einem Formel-4-Rennen auf dem Red Bull Ring nach einer Kollision mit Thomas Preining die rechte Hand. Auch damals verpasste er kein Rennen.
Optimal ist es sicherlich aber nicht für den IndyCar-Rookie, der in den Rennen seit dem Unfall nie über einen 17. Platz hinauskam und meist klar im Hinterfeld zu finden war: "Auf jeden Fall ist es anstrengend, und dementsprechend muss im Moment die rechte Hand ein bisschen mehr machen."
Mick Schumacher komplettiert Pflichtprogramm bei erstem Indianapolis-Test
Auch wird es Schumachers ersten Start bei den berühmten 500 Meilen von Indianapolis nicht erleichtern. Das Rennen auf dem berühmtesten Oval der Welt dauert meist im Bereich von drei Stunden, der Rundenschnitt beträgt um die 350 km/h, und die vier Linkskurven - die einzigen Kurven der Strecke - sind am Limit in einem IndyCar keine einfachen.
Immerhin konnte Schumacher am 28. und 29. April beim zweitägigen offenen Training die ersten Erfahrungen in Indianapolis sammeln. 215 Runden komplettierte er verteilt auf die vier Sessions dieses ersten Vorab-Trainings, welches kaum mehr als ein Vorfühlen auf das wirkliche Event ist. Dieses beginnt am 12. Mai mit dem ersten offiziellen Training, am 24. Mai findet das Rennen statt.
Für Schumacher war das offene Training dennoch nicht unwichtig. Als Neuling muss er das sogenannte "Rookie Orientation"-Programm absolvieren, einfach gesagt seine Befähigung beweisen, dass der Superspeedway in Indianapolis für ihn kein Problem darstellt. Dieses Pflichtprogramm unter der Aufsicht von IndyCar-Offiziellen bestand Schumacher ohne Probleme.
| P. | Nr. | Fahrer | Zeit | Schnitt Meilen/Stunde | Runden Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Collet | 00:39,7560 | 226,381 | 227 |
| 2 | 2 | Newgarden | 00:39,7838 | 226,223 | 110 |
| 3 | 23 | Daly | 00:39,9300 | 225,394 | 116 |
| 4 | 10 | Palou | 00:39,9517 | 225,272 | 141 |
| 5 | 6 | Castroneves | 00:39,9645 | 225,200 | 126 |
| 6 | 5 | O'Ward | 00:39,9807 | 225,109 | 144 |
| 7 | 75 | Sato | 00:40,0077 | 224,957 | 156 |
| 8 | 9 | Dixon | 00:40,0776 | 224,564 | 110 |
| 9 | 12 | Malukas | 00:40,1111 | 224,377 | 144 |
| 10 | 20 | Rossi | 00:40,1128 | 224,367 | 142 |
| 11 | 18 | Grosjean | 00:40,1235 | 224,307 | 189 |
| 12 | 60 | Rosenqvist | 00:40,1600 | 224,104 | 134 |
| 13 | 51 | Abel | 00:40,2038 | 223,859 | 156 |
| 14 | 76 | VeeKay | 00:40,2166 | 223,788 | 175 |
| 15 | 3 | McLaughlin | 00:40,2348 | 223,687 | 126 |
| 16 | 14 | Ferrucci | 00:40,3079 | 223,281 | 159 |
| 17 | 19 | Hauger | 00:40,3123 | 223,257 | 199 |
| 18 | 26 | Power | 00:40,3232 | 223,197 | 151 |
| 19 | 66 | Armstrong | 00:40,3741 | 222,915 | 130 |
| 20 | 47 | Schumacher | 00:40,3946 | 222,802 | 215 |
| 21 | 7 | Lundgaard | 00:40,4246 | 222,637 | 132 |
| 22 | 15 | Rahal | 00:40,4259 | 222,630 | 111 |
| 23 | 24 | Harvey | 00:40,4446 | 222,527 | 111 |
| 24 | 77 | Robb | 00:40,4604 | 222,440 | 87 |
| 25 | 6 | Siegel | 00:40,4814 | 222,324 | 135 |
| 26 | 33 | Carpenter | 00:40,5499 | 221,949 | 170 |
| 27 | 27 | Kirkwood | 00:40,5712 | 221,832 | 109 |
| 28 | 31 | Hunter-Reay | 00:40,6045 | 221,650 | 138 |
| 29 | 21 | Rasmussen | 00:40,6239 | 221,544 | 131 |
| 30 | 8 | Simpson | 00:40,6362 | 221,477 | 161 |
| 31 | 28 | Ericsson | 00:40,6676 | 221,306 | 144 |
| 32 | 45 | Foster | 00:40,7204 | 221,019 | 136 |
| 33 | 11 | Legge | 00:40,9386 | 219,841 | 82 |
Seine beste Runde der zwei Tage war schließlich eine mit einem Rundenschnitt von 222,802 Meilen pro Stunde. Der erste Platz ging an Caio Collet, ebenfalls Rookie, der seinen Dale-Coyne-Boliden einen Schnitt von 226,381 erreichte.
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