Mit der Saison 1995 nahm das Schicksal der alten DTM seinen Lauf, mit dem Start der ITC wurde der Anfang vom Ende besiegelt - dabei sah das Projekt "Deutsche Tourenwagen Meisterschaft" über viele Jahre hinweg sehr vielversprechend aus. Neben mehreren Herstellern tummelten sich etliche Privatteams in der alten DTM - doch irgendwann begann das kommerzielle Wettrüsten...
Mercedes zog 1994 mit dem Debüt der neuen C-Klasse an den Konkurrenten vorbei, die daraufhin immer mehr Geld in die Entwicklung steckten. Die Privaten fuhren dem Feld nur noch hinterher und mussten die Segel streichen. Die Kostenexplosion war nicht mehr zu stoppen - und die drei Hersteller suchten verzweifelt einen Weg, der die hohen Einsätze rechtfertigen sollte.
Die alte DTM: klassisch und gefühlsecht
Schnell kam man zu dem Schluss, dass man mit einer nationalen Meisterschaft keine Zukunft haben würde. 1995 wurde neben der DTM die International Touring Car Championship ins Leben gerufen. So fanden neben sieben Läufen zur Deutschen Meisterschaft auch fünf internationale Rennen statt. Mit zwei getrennten Wertungen und denselben Fahrern verwirrte man die Fans. Später konnte man sich glücklich schätzen, dass ein gewisser Bernd Schneider beide Titel holte.
Nicht zu unrecht wurde die ITC damals als die technisch höchstentwickelte Tourenwagen-Meisterschaft angesehen. 1996 verdrängte die internationale Meisterschaft die DTM, man fuhr viele Rennen im Ausland, unter anderem in Suzuka. Den Herstellern waren damals kaum Grenzen gesetzt, per Laptop wurden schon damals etliche Einstellungen vorgenommen, viele Teile waren beweglich und wurden während der Runden verstellt, um noch bessere Zeiten zu erzielen.
Die alte DTM: schnell und spektakulär
Trotzdem wurde 1996 ein ansprechender Sport geboten. Alle drei Marken waren in etwa gleich stark. Zehn Rennsiege gingen damals an Alfa Romoe, neun an Opel und sieben an Mercedes-Benz. Dank hoher Eintrittspreise und einem abgeriegelten Fahrerlager blieben die Fans allerdings aus. Schnell wünschten sich die Massen ihre alte DTM zurück, doch es kam keine Einigung zustande - ITC und DTM starben.
Nach mehr oder weniger erfolglosen Jahren mit der STC und STW wurde 2000 die neue DTM ins Leben gerufen. Es engagierten sich von Beginn an drei Hersteller, sehr strenge Kostensenkungsregeln sollten die DTM vor einem erneuten Dilemma bewahren. Selbst nach dem Ausstieg von Opel erhielt man die Serie am Leben - mittlerweile warten Audi und Mercedes seit drei Jahren auf einen neuen Konkurrenten...
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