Gilt es normalerweise als äußerst unhöflich, über das Gewicht einer Dame zu sprechen oder dieses gar zu erfragen, so kann in der DTM zumindest in eingeschränkter Form eine Ausnahme gemacht werden: Denkt man an die DTM-Debütantinnen Vanina Ickx und Susie Stoddart, so fällt unweigerlich auch das Schlagwort Gewicht. Was weniger an der Körperfülle der beiden schlanken Damen liegt als vielmehr an ihren Fahrzeugen...

"Die Mädels haben einen guten Job gemacht", stellt jedoch DTM-Experte Klaus Ludwig im Dialog mit motorsport-magazin.com beim Gedanken an ihre ersten Auftritte bei den Testfahrten in Vallelunga und Brands Hatch zunächst fest. Dennoch entging auch dem dreifachen DTM-Meister nicht, dass Ickx und Stoddart in ihren betagten Boliden des Jahrgangs 2004 trotz des "guten Jobs" in der Regel am Ende der Zeitenlisten landeten. "Es wird auf jeden Fall für die Mädels sehr, sehr schwer werden", prognostiziert er mit Blick auf die anstehende Saison.

In Hockenheim kaum zu erwarten: Vanina Ickx vor einem Neuwagen, Foto: Audi
In Hockenheim kaum zu erwarten: Vanina Ickx vor einem Neuwagen, Foto: Audi

"Ich fände es schön, wenn sie irgendwo zwischen acht und 15 stehen könnten und nicht am Ende des Feldes, wie es vielleicht kommen kann", führt der motorsport-magazin.com-Kolumnist aus. Um der Belgierin ebenso wie der Schottin jene Platzierungen zu ermöglichen, hat Ludwig sogleich einen Vorschlag parat: "Ich persönlich wäre sogar dafür, den Mädels am Anfang vielleicht sogar noch ein kleines Bonbon zu geben." Was weniger als eine von Seiten Ludwigs angestrebte Gewichtszunahme der Damen infolge des Konsums geschenkter Süßwaren zu verstehen ist, als vielmehr als der Wunsch Ludwigs, den Gewichtsvorteil des Audi A4 DTM Ickx' und der Mercedes C-Klasse Stoddarts noch zu erhöhen.

Doch auch die regulär 50 Kilogramm betragende Differenz zwischen den 1.020 Kilogramm schweren zweijährigen Gebrauchten und den 1.070 Kilogramm auf die Waage bringenden Neuwagen sieht Klaus Ludwig als willkommene Erleichterung für das Damenduo. "50 Kilo sind schon in Hockenheim eine gute Sekunde, die sie in Form von Gewicht geschenkt bekommen", konstatiert Ludwig, muss jedoch einschränken: "Andererseits haben sie natürlich ein Handicap. Und das sind ihre Autos, die natürlich vom Schwerpunkt und anderen technischen Raffinessen her noch nicht so weit sind."

Angesichts der zwangsveordneten Gewichtszunahme der siegreichen Neuwagen einer Marke, die bis hin zu einem Gesamtgewicht von 1.090 Kilogramm reichen kann, kann Ludwig seinen Bonbonwunsch jedoch zumindest teilweise umgesetzt sehen: "Irgendwann sind es auch mal 70 Kilo - dann haben sie vielleicht auch eine Chance."