Als Lohn für 18 Punkte und zwei Podestplatze darf Jarvis in der Siason 2010 das Cockpit von Tom Kristensen übernehmen.
Im Rennen selbst duellierte sich Jarvis rundenlang mit Gary Paffett und wurde am Ende Zweiter.
2009 holte Jarvis in Zandvoort sogar die Pole-Position. Vor ihm war dies keinem Jahreswagen-Fahrer gelungen.
Bereits beim dritten Saisonrennen in Mugello holte Jarvis als Fünfter seine ersten Punkte.
2008 unterschrieb Oliver Jarvis seinen Werksvertrag bei Audi. Weitere Neulinge im Team waren Katherine Legge und Markus Winkelhock.
2006 und 2007 holte der Brite zwei Siege für sein Heimatland.
Besonders viele Pferdestärken hatte Jarvis in der A1 Grand Prix Serie im Rücken.
2007 gewann er das Weltfinale in Macau. Außerdem fuhr er in der japanischen Fomrle 3 auf den dritten Gesamtrang.
Nach dem Wechsel in die Formel 3 überzeugte Jarvis weiter. Im ersten Jahr wurde er bereits Vizemeister und gewann zwei Rennen.
Der Durchbruch erfolgte ein Jahr später, als Jarvis gemeinsam mit Manor Motorsport die britische Formel Renault Meisterschaft gewann.
Richtig in Schwung kam Jarvis' Karriere 2004. Als Rookie in der Formel Renault war er allerdings Paul Di Resta und Susie Stoddart unterlegen.
2002 und 2003 fuhr Jarvis in England unter anderem für das Comtec Team in der britischen Meisterschaft.
Nach dem Kartsport wechselte Jarvis in die Formel Ford - und blieb von Rückschlägen nicht verschont.
Oliver Jarvis startet 2010 für Audi in einem Neuwagen. Grund genug, auf seine bisherige Karriere zurückzublicken.
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